המונית הלונדונית תחיה

בלונדון נושמים לרווחה, לאחר שאיום על חייה של המונית הלונדונית הוסר, והיא תמשיך לנוע ללא שינוי. באותה הזדמנות נחשף פרט טריוויה מעניין על חיי המונית הלונדונית: כמה פניות פרסה היא עושה בשנה

רבים בבריטניה הזילו דמעה אחרי שאיבדו את אוטובוס הקומתיים המקורי. אלא שאיום לא סימפטי הוטל גם על חייו של סמל לונדוני מוכר לא פחות: המונית המסורתית. מקור האיום, יצרן בשם אלייד ויקל שרצה להציג מתחרה וקרא תיגר על התקנים, והדרישות לפיהן מיוצרת המונית הלונדונית.

 

לטענתו, היא לוקה בחסרונות מורגשים כלפי נוסעים ובייחוד נכים, מה שגרר בדיקה ארוכה של משרד התחבורה הבריטי במשך שנתיים. המתחרה גם טענה שאין צורך ליצור את אותו קוטר סיבוב קטן (8.5 מטר) בו מפורסמת המונית הלונדונית ואשר מכתיב מבנה מכאני מיוחד.

 

50 מליון פניות פרסה

 

הבריטים, אתם יכולים לתאר לעצמכם, דנו בנושא בכובד ראש, ואחרי שנתיים של דיונים החליטו שלא לשנות את התקנות. המשמעות: המונית הלונדונית המוכרת (שמקובלת גם בערים אחרות בבריטניה) תמשיך לחיות בתפיסה המוכרת. וזו בשורה טובה עבור שתי החברות שמייצרות אותה, LTI (הגדולה והמוכרת) ומטרו-קאב. ולטובת הטריוויה נספר שהמונית של LTI היא זו המוכרת יותר (היא הגיעה גם לארץ, אם כי לא בהצלחה רבה) ומשתמשת במנועי דיזל של פורד. למטרו-קאב יחידות כוח של טויוטה.

 

אגב, בהגנתם על רדיוס הסיבוב הקשה להשגה סיפרו אנשי הוועדה, שנהגי הטקסי בלונדון מבצעים כ-50 מליון פניות פרסה בשנה, וכ-90 מליון פניות חדות. רדיוס סיבוב רגיל, הם אומרים, היה גורם לעיכובים בתנועה.