דן תיכון התפטר מחברת הנמלים "בגלל שחיתות"

יו"ר חברת נמלי ישראל התפטר במחאה על השחיתות הקיימת, לטענתו, בנמלים. במכתב לשר התחבורה הוא כתב "יש שחיתות בנמלים. במאבק בין השלטון התקין להון ניצח ההון"

יו"ר חברת נמלי ישראל, דן תיכון, התפטר היום (ה') מתפקידו. תיכון טוען שהתפטר במחאה על השחיתות בנמלים.

 

במכתב ההתפטרות ששלח היום לשר התחבורה מאיר שטרית כותב תיכון: "נתגלו אי סדרים חמורים ופגיעה שיטתית קשה בנמלים. מאחר והגורמים הממונים ברשות החברות הממשלתיות ובמשרדי הממשלה פועלים יחד עם גורמים פוליטיים אינטרסנטיים כדי למנוע את תיקון המצב, הריני מגיש בזאת את התפטרותי מתפקיד יו"ר חברת נמלי ישראל".

 

"יש שחיתות בנמלים. במאבק בין השלטון התקין להון ניצח ההון", אומר תיכון ל-ynet, "הנמלים, המחזיקים קרקעות ציבוריות ונכסים של מיליארדי דולרים, נשלטים בפועל בידי אנשים שאני אפילו לא יודע מי הם. פעלתי נגד הדברים שגיליתי כאן, אבל הפוליטיקה הקטנה וחוסר טוהר המידות ניצחו אותי. עירבתי את כל גורמי אכיפת החוק המוסמכים בעניין וחלקם כבר נכנסו לתמונה. בהתאם לצו מצפוני ולמה שהחוק מחייב אותי, התפטרתי מתפקידי כשהבנתי מה קורה סביבי".

 

בין השאר, טוען תיכון כי בחברות הנמלים יש מינויים פוליטיים בלתי תקינים וכי מכרזים גדולים בנמלים נערכו באופן בלתי הולם. תיכון טוען שמכרז לכריית חול בנמל אשדוד בהיקף של מיליוני שקלים התבצע תוך שעה. תיכון מתבסס בדבריו על טיוטת דו"ח ביקורת פנימי של חברת הנמלים, וטוען כי מדובר ב"דו"ח החמור ביותר שקראתי מזה 19 שנה".

 

תיכון התמנה לתפקידו בשנת 2003. במסגרת תפקידו קידם תיכון את הרפורמה ברשות הנמלים, שכללה פיצול של הרשות ל-4 חברות ממשלתיות. הרפורמה יצאה לדרך בפברואר 2005. ואולם, בכירים בתעשייה ובענף הימאות טוענים שמאז הרפורמה השירות בנמלים התדרדר ומחירי השרותים עלו.  

 

תיכון שימש במשך כחבר כנסת מטעם הליכוד משנת 1981 עד שנת 1999. בין השאר שימש תיכון כיו"ר הכנסת וכיו"ר הוועדה לביקורת המדינה. לפני שנכנס לפוליטיקה שימש כמנכ"ל משרד התמ"ת.

 

תגובת רשות החברות הממשלתיות באוצר טרם התקבלה.

 

מנכ"ל רשות הנמלים: "מבחינתי זאת הקלה"

 

מנכ"ל רשות הנמלים עמוס רון הגיב בזעם להתפטרותו של תיכון ולטענותיו. "מבחינתי מדובר בהקלה", אומר רון, "תיכון מונע ממניעים אישיים. מהיום שנכנס לתפקידו תיכון רצה לסלק אותי מתפקידי. זאת, בניגוד לרצונם של הממשלה והשרים ולצרכי המשק".

 

"אני ותיכון רואים את הרפורמה בנמלים בצורה שונה מאוד", אומר רון, "אני רואה את הרפורמה כתהליך דינמי שמחייב תעוזה וחשיבה לטווח הארוך. דן היה עסוק בלחשוב איך לא לעשות יותר מדי גלים".

 

כיצד אתה מתייחס לטענותיו החמורות של תיכון על שחיתות, לכאורה, ברשות הנמלים?

 

"הטענות אינן נכונות. הכל נעשה בנמלים לפי החוק, הנוהל והסדר הטוב. גם המכרז שהוא מדבר עליו באשדוד נעשה לפי הנוהל. כל המעורבים במכרז עדיין לא הגיבו בפני המבקר, ועצם העובדה שתיכון דיבר על הדו"ח הזה בתקשורת היא מעשה לא תקין". 

 

דירקטוריון החברה: "תומכים במנכ"ל"

 

בעקבות התפטרותו של תיכון, התכנס דירקטוריון חברת הנמלים והחליט לנקוט עמדה שונה מזו של היו"ר. הדירקטוריון החליט להביע אמון בהנהלת החברה ובמנכ"ל החברה, עמוס רון. מדירקטוריון החברה נמסר: "הדירקטוריון מגבה את עבודתה של חברת הנמלים את טיפולה בנושאים הכבדי המשקל בהם שהיא עוסקת בהם ובהמשך יישום הרפורמה בנמלים".

 

כמו כן, החליט הדירקטוריון לפנות לתיכון ולבקש ממנו לפרט את טענותיו. זאת, במטרה לבדוק אותן באופן יסודי.

 

בתגובה נמסר ממשרד האוצר: בחודשים האחרונים נקלעה חברת נמלי ישראל לחוסר יכולת לתפקד. לבקשת דירקטורים בחברה הועלה על סדר יומו של הדירקטוריון בישיבה שנקבעה להיום נושא תפקודו של יו"ר הדירקטוריון, דן תיכון. התפטרותו של תיכון הקדימה את הדיון. אין אנו מוצאים לנכון להתייחס לטענות חסרות הבסיס שמעלה דן תיכון.