עכשיו צריך רק רכבת

כרטיסנים, נהגי קטר ונגני רחוב כבר שלחו קורות חיים. עכשיו כל מה שנותר לאנשי תנועת סבת"א להשיג זה רכבת תחתית לתל-אביב. למען המטרה הזאת כבשו עשרות מהם את שדרות רוטשילד מלווים בתזמורת מארשים. "אנחנו לא גימיק", הם טוענים. "רכבת תחתית תגרום לשיפור איכות החיים של תושבי העיר בכל התחומים". גם ראש העירייה תומך: "עד שיתחילו לחפור, הם מוזמנים להמשיך לעשות שמח"

אפילו אלה שמורגלים בהפגנות המוזרות שמתרחשות מדי פעם בשדרות רוטשילד בתל-אביב הביטו בהשתאות בעשרות האנשים שצעדו שם ביום שישי האחרון בצהריים בחולצות שחורות לצלילי תזמורת מארשים. החבורה התמהונית במקצת הורכבה מאנשי תנועת סבת"א או באנגלית SubTA (משחק מילים המחבר בין סאבווי וראשי התיבות של תל-אביב) למען רכבת תחתית לתל-אביב. בעצם, כולם פחות או יותר בעד רכבת תחתית בתל אביב, רק שאיש לא ממש עושה דבר בנדון. לסבת"אים נמאס מדיבורים, ויש להם דרישה די ברורה: להתחיל לחפור - ועכשיו.

 

אתר האינטרנט שלהם שפועל כבר כמה שבועות, לא מסתפק בתחזיות אוטופיות במקצת בנוגע לכמה נהדר יהיה כשתהיה פה תחתית, אלא גם מעמיד כתובת דואר אלקטרוני למשלוח קורות חיים למוכרי סנדוויצ'ים, נגני רחוב, כרטיסנים וכמובן נהגי קטר. למפגן הכוח הראשון שלהם ברחוב הם הגיעו מצוידים בעשרות חולצות שחורות עם הלוגו שלהם, "כדי לראות את האור צריך לחפור", שנחטפו מיד על ידי המון גועש של אמהות שחשו חיבור אמיתי ומיידי למאבק, וצעקו סיסמאות תמיכה כגון: "עודדי, אתה רוצה חולצה? "אפשר לקבל עוד אחת לאח שלו?" וכדומה.

 

"זה התחיל משיחות חבריות רגילות, כשכולנו קיטרנו על הפקקים ועל זה שעניין הרכבת התחתית לא זז", מסביר רנן כרמל בן 36 מתל-אביב, אחד ממנהיגי החבורה המשמש גם כמנהל הקריאייטיב של משרד הפרסום יורו תל אביב.

 

"כשהיינו מדברים על זה הפיוזים היו קופצים לנו כמו לכולם, אבל האירוע המכונן שדירבן אותנו לצאת לפעולה היה לפני כמה חודשים. עיתון "העיר" פנה למשרדי פרסום להשתתף בתחרות מודעות שקשורות בנושא התחתית. ישבנו וחשבנו ברצינות על הנושא, ניסינו לחשוב איך תיראה העי ר הזאת בעוד 50 שנה, והגענו למסקנה שעם כל כלי הרכב והאנשים שעוברים בה יצטרכו לבנות אותה בשתי קומות מרוב הצפיפות. מאז החל לבעור בנו עניין הרכבת התחתית".

 

למה דווקא תחתית? הרי דובר לאחרונה על רכבת קלה עילית.

 

כרמל נוחר בבוז למשמע האלטרנטיבה המגוחכת. "דיברתי עם המון מומחים בתחום ולא הבנתי איך זה יקל על הבעיות. הרי הרכבת תזדקק לנתיבים משלה כשגם ככה אין מקום לזוז ומכוניות יצטרכו לעצור כדי לפנות לה את הדרך. אגב, אתה מצליח לדמיין רכבת של עשרה קרונות לוקחת סיבוב בארלוזורוב? התחתית זה אמצעי התחבורה היחיד שאנשים יהיו מוכנים לוותר על המכונית שלהם בשבילו. התחתית תצמצם את זיהום האוויר, תפנה מקומות חנייה, תיצור מרקם שלם של עסקים חדשים, ולא פחות חשוב, תצמיח תרבות שלמה של אנדרגראונד עם גרפיטי, נגנים, מקור השראה לאמנים, לסרטים ולשירים".

 

מה עם פשע?

 

"הוא קיים בכל מקום שקיימים בני אדם, ויהיה גם אם תהיה רכבת עילית. אם כבר, ככה לפחות לסוחרי הסמים יהיה מקום לעשות את העסקאות בצורה מסודרת".

 

לא חבורה של שטותניקים

 

כבר בתחילת שנות השבעים המוקדמות נתנה רה"מ גולדה מאיר הוראה להתחיל לעבוד על תוכנית הרכבת התחתית בת"א. כנראה שהמסמך התגלגל ונפל מתחת לשולחן כי רק ב-1993 הכריז ראש העיר, רוני מילוא, שהעבודות יתחילו בקדנציה שלו. ב-1998, כשמילוא הכריז שמפלגת המרכז תישאר עמנו עוד שנים ארוכות, הגדיל לעשות רה"מ בנימין נתניהו והניח את אבן הפינה לפרויקט, שמאז הוחזר שוב למקפיא.

 

באתר שהקימו אנשי סבת"א תחת הכותרת "אתה מברבר או חופר?", מוזמנים הגולשים לקרוא סיפורי מופת על הרכבות התחתיות בערים שונות בעולם, לעיין בפינת "תארו לעצמכם" ברשימת הדברים המצויינים שהתחתית תביא עמה (קבצנים וכל מיני אנשים מוזרים) וגולת הכותרת: הבלוג האקטיביסטי של החברים בו מועלות מדי יום עשרות סיבות חדשות להקמת הרכבת התחתית. צוות האתר לא מסתפק בשכנוע ומפגין גם מעשים בשטח. אחד הפוסטים האחרונים בבלוג, "בירה עמיקתא", מתאר כיצד הטמינה הקבוצה בקבוק בירה עטוף בסטיקר שלהם באדמה, אי שם לאורך תוואי הקו המתוכנן בין פתח תקוה לבת ים, בתקווה שיום אחד ימצאו אותו חופרי התחתית ויוכלו לשתות לחייהם.

 

למרות הרוח השטותניקית שעולה מפעילותה של סבת"א, החברים בארגון טוענים שהם מתייחסים לעניין ברצינות מרבית. הקהל שהתקבץ סביב המצעד הצבעוני הביע התעניינות רבה באידיאולוגיה של הסבת"אים. ענבל, תושבת תל אביב בת 35, קראה על האירוע בעיתון והביאה את בתה בת החצי שנה לצעוד: "חשוב שתהיה לנו רכבת תחתית, אם לא לי אז לפחות לבת שלי", היא מסבירה.

 

"תביאו לנו אתי חפירה ועכשיו אנחנו מתחילים לחפור", איימו כמה מהמפגינים, אך הושתקו מיד על ידי הרוב השפוי בטענה שעכשיו שישי בצהריים, ולא יפה להרעיש בין שתיים לארבע. למען הדורות הבאים בקהל, חובה לציין, יש גם כאלה שחושבים שלא שווה לסבול מעבודות הבנייה במשך שנים בטענה ש"עד שיסיימו את התחתית, או-הוווו".

 

עם זאת, כמעט כל העוברים ושבים מתלהבים מהרעיון, החל מרוי בן ה-4 שבתחילה התנגד אך החליט לתמוך משהוסבר לו שהרכבת התחתית תיסע מתחת לאדמה, ועד צביה בת ה-61, שמרוצה בעיקר משום שהיא גרה בפתח-תקוה. התרגשות רבה במיוחד כשהתהלוכה נתקלת בלא אחר מאשר ראש העיר, רון חולדאי, שנהנה מהמפגן ומפזר חיוכים לכל עבר.

 

מר חולדאי, מה תגובתך לדרישת הצועדים להתחיל מיד בחפירות?

"אל דאגה, יתחילו".

מתי?

"אני מניח שבשנה הבאה. בינתיים הם מוזמנים להמשיך לצעוד ולעשות שמח".

 

בתום האירוע, מתקשה רנן להסתיר את שביעות רצונו מההצלחה היחסית של המצעד אליו התווספו עשרות עוברי אורח, כולל כמה יושבי בתי קפה שנקלעו להמולה בעל כורחם. "היה חשוב להעלות את הנושא לדיון ציבורי", הוא אומר.

 

עד שתיבנה התחתית, אתם כבר לא תהיו עם המשפחה באחד המושבים בפריפריה?

"ברור!" 

 

אז יש בכם משהו אלטרואיסטי, אתם עושים את זה למען הדורות הבאים?

"אנחנו בונים על זה שכפנסיונרים נקבל הנחה".

 

שמת לב שיצרתם פקק של הולכי רגל בשדרה? אנשים לא הצליחו לעבור מרוב צועדים ונתקעו דקות ארוכות ליד כלי הנשיפה.

"בוודאי! אם היתה תחתית לא היתה שום בעיה. התחתית זה לא רק כלי תחבורה, זאת תרבות שלמה. היא תספק אזורי מחיה חדשים לנגנים ואמנים, ובפעילויות הבאות שלנו ניתן דגש גם לצד הזה. אבל באמת לא הכל חיובי. למעשה, אם יש דבר רע שהביאה התחתית לעולם זה השיר 'יו אר ביוטיפול' של ג'יימס בלאנט, שנכתב על מישהי שהוא פגש בסאבוויי". השיר הזה נבחר לשיר השנה במצעד הלועזי השנתי של גל"צ. "אוי ואבוי, אני חייב להתייחס לזה בבלוג".