פולקסווגן, יצרנית הרכב האירופית הגדולה ביותר, צפויה לפטר 20,000 עובדים במהלך התייעלות חריף. זאת, נוכח הפסדים וירידה ביעילות, עם עודפי ייצור וביקוש שצונח בשווקים הגדולים. ברנד פישטסריידר, מנכ"ל פולקסווגן, אמר בשיחת ועידה עם אנליסטים בתום ישיבת דירקטוריון, כי כדי להפסיק את ההפסדים, יהיה על הקונצרן לבצע קיצוצים נרחבים. "אין ספק בנושא, ולא היתה שום מחלוקת. אי אפשר להשיג את היעדים הללו על-ידי תקווה ותפילה".
ייצור פולקסווגן פאסאט במפעל אמדן. העובדים מתנגדים להתייעלות
זה לא יהיה קל
לצערו של פישטסריידר, הבעיה העיקרית שלו עומדת להיות מבפנים. במשך שנים רבות סובלת פולקסווגן מאיגודי עובדים חזקים במיוחד, בעיקר אלה המגינים על העובדים הכי פחות ריווחיים - הגרמנים. לא פחות מ-100,000 עובדים במפעלי פולקסווגן במערב גרמניה רואים את עצמם כמאויימים מתוכנית ההתייעלות, כשפישטסריידר מתכנן לפטר 20,000 מהם בתוך שלוש שנים. והבעיה מחריפה כשלוקחים בחשבון כי מחצית מהחבר המפקח הם ראשי איגודי העובדים.
כפי שפרסמה סוכנות הידיעות רויטרס, פישטסריידר הזהיר ביום אתמול (ג') מכך שלתוכנית ההתייעלות אין כל סיכוי אלמלא העובדים המאוגדים יתרמו את חלקם. ובמילים אחרות - יסכימו לפיטורים נרחבים. במשך עשרות שנים הצליחו האיגודים למנוע פיטורי עובדים, זאת באמצעות שלל הסכמים שקיצצו אמנם בשעות העבודה של העובדים, אך שמרו על משרתם.
פישטסריידר בדרך הביתה?
יו"ר פולקסווגן, פרדיננד פייך, אמר לאחרונה שהוא כלל לא בטוח שפישטסריידר יהיה מעוניין להישאר בתפקידו לאחר שנה הבאה. "אף אחד לא מסוגל להתמודד עם אופוזיציה מאוחדת מצד העובדים, לפחות לא למיטב ידיעתי", אמר פייך. חוזה ההעסקה של פישטסריידר צפוי להסתיים בשנה הבאה, אך חבר המנהלים יכול להאריך אותו. אי-הארכתו תיחשב למעשה לפיטוריו של פישטסריידר, או התפטרותו.
במסגרת תוכנית ההתייעלות, המכונה בפולקסווגן "פור-מושן" (ForMotion), מתכננת היצרנית להרוויח 5.1 מיליארד יורו לפחות לפני מיסים, כבר במהלך שנת 2008. אך ללא הסכמת העובדים ויישום התוכנית, אנליסטים מעריכים שהסיכויים לכך, במקרה הטוב, קלושים.