הונדה חוגגת 20 ליוקרה עם MDX חדש

יצרנית הרכב היפנית מציינת 20 שנה למותג היוקרה אקורה, ואיזה דרך טובה יותר לעשות זאת מלהכריז על רכב שטח חדש ועל מרכז עיצוב אמריקני

אקורה, מותג היוקרה של הונדה, חגג 20 שנה במסיבת עיתונאים מיוחדת שנערכה השבוע. המותג, שהיה החלוץ מסוגו בארצות הברית (כשנתיים לפני לקסוס של טויוטה), נהנה כבר שני עשורים מתדמית טובה בשוק האמריקני וצומח באופן נאה עם השנים. באירופה, לפחות בשלב זה, הוא אינו משווק, אך מצב זה עשוי להשתנות בתוך כשנתיים - ובאיחור לא אופנתי אחרי לקסוס.

אקורה MDX החדש. עיצוב ספורטיבי

 

כדי לציין 20 שנה, ובעיקר כדי לרענן את היצע הדגמים, הציגה הונדה את ה-MDX החדש של אקורה. ה-MDX הוא רכב כביש-שטח (SUV) בגודל בינוני, שמיוצר בארצות הברית עבור השוק האמריקני. הדור החדש פותח וייוצר אף הוא על-ידי האמריקנים ועבורם, אבל יש לו חשיבות רבה כרמז עבה לדור הבא של הונדה CR-V.

 

בשלב זה מסתפקים באקורה בחשיפת איורים מקדימים בלבד, ואינם מספקים פרטים של ממש על ה-MDX, המוגדר עדיין כרכב תצוגה. אבל כבר כעת ניתן לראות התקדמות גדולה בעיצוב, עם קווים מודרניים וספורטיביים. ואם נסיר את יחידות ה-LED הקדמיות, נקטין במעט את החישוקים ונהפוך את העיצוב למעט פחות אגרסיבי, נקבל את מראה ה-MDX הסדרתי.

מחווה לאודי?

 

באופן מעט מפתיע, מבט לחלק האחורי מגלה דימיון רב לדגמי אודי העכשויים, ובראשם ה-Q7 ודגמי הסטיישן השונים. שימו לב ליחידות התאורה האחוריות, למשל.

 

באקורה ציינו את 20 שנות הפעילות הראשונות לא רק בהצגת איורי ה-MDX, אלא גם בהכרזה על דגם חדש נוסף שיוצג בשנה הבאה. גם זה יהיה רכב שטח, הפעם גדול יותר ובשם RDX. הוא יוצע עם הנעת ה-SH-AWD המתקדמת של הונדה שמחלקת את המומנט לא רק בין הסרנים אלא גם בין הגלגלים האחוריים, ושמוצעת כיום רק בהונדה לג'נד (ואחותה האמריקנית - אקורה RL). ה-RDX יצויד במנוע 2.3 ליטר מוגדש טורבו והוא צפוי להיחשף בעוד חודשים בודדים.

 

בנוסף לכך, הודיעו באקורה על מרכז עיצוב עצמאי חדש בארצות הברית, שיוקם בטורנס, קליפורניה. מרכז העיצוב ממוקם בסמוך למשרדי הנהלת המותג. נכון להיום, כמעט שני שליש מדגמי אקורה הנמכרים בארצות הברית, מתוכננים ומיוצרים בצפון אמריקה.