עכשיו זה רשמי: ב.מ.וו סדרה 3 קופה

הבווארים חושפים כרגיל את שלל גרסאות סדרה 3 בהדרגה, וכך גם בדור הנוכחי. אז שנה וחצי אחרי הסדאן, קבלו את גרסת הקופה הנאה - הכנה לקראת ה-M3

שנה וחצי לאחר חשיפת הסדאן ושנה אחרי הסטיישן, מציגה ב.מ.וו את גרסת הקופה של סדרה 3. כתמיד, הקופה מבוססת על מכללי הסדאן (שם קוד E90), אבל מצליחה לבלוט הפעם יותר מתמיד. בעבר היה הדימיון בין הגרסאות השונות בולט מאד, הפעם לובשת הקופה חזות שונה במקצת מאחיותיה למשפחה. שינוי מבורך, לטעמנו.

 

לא בטוח אם בגלל הביקורת על עיצוב סדרה 3 סדאן, או שמא מדובר בתכנון מראש, אבל השינויים בגרסת הקופה בולטים מאד. הפעם יש יחידות תאורה חדשות מלפנים ומאחור, סבכת "כליות" שחזרה לעיצוב עגול וישן במקום זה המעט מרובע שבסדאן. ובכלל, והעיצוב כולו אלגנטי ו"זורם" יותר.

 

למעשה, לאור הפער הגדול בעיצוב, אפשר להבין מדוע התלבטו בב.מ.וו ממושכות האם לקרוא ל-3 קופה בשם "סדרה 4", או לשמור על המקובל.

 

חזקה יותר

 

ואיזה פרטים חשפו ב.מ.וו, על המכונית שתגיע לאולמות התצוגה באירופה רק בספטמבר? ראשוניים בלבד. בשלב זה אין אפילו מידע רשמי על המידות, ומה שיש בעיקר הם שני המנועים העיקריים שיוצעו. גרסת הבסיס תכונה 325i, ותהנה כמובן ממנוע 2.5 ליטר עם שישה צילינדרים בטור, הספק מרבי של 218 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ. התוצאה היא 6.9 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, ומהירות מרבית של 245 קמ"ש. מדובר אגב בשיפור משמעותי לעומת ה-325 הקודמת, ש"הסתפקה ב-192 כ"ס בלבד.

 

ללא ספק, גולת הכותרת של ה-3 קופה (והמשפחה בכלל, עד צאת ה-M3 החדשה), תהיה ה-335i. למספר דווקא אין קשר לנפח, שעומד על 3.0 ליטר. לעומת זאת, מדובר במנוע שישה צילינדרים שנעזר - לראשונה זה שנים רבות בב.מ.וו - בצמד מגדשי טורבו. כל מגדש מזין שלושה צילינדרים, ויחד מפיק המנוע 306 כ"ס. נתון המומנט עומד על 40.8 קג"מ כבר ב-1,300 סל"ד.

 

נתונים אלה מאפשרים ל-3 קופה לזנק מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.5 שניות, ולמהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית כמובן ל-250 קמ"ש. אותם נתונים הופכים את ה-M הנוכחית לכמעט מיותרת, לפחות בכל הנוגע לביצועי תאוצה ומהירות מרבית. כמו ה-325i, גם ה-335i תצויד בתיבת שישה הילוכים ידנית, או אוטומטית עם תפעול ידני בתוספת תשלום.

 

בנוסף לשני מנועים אלה, תוצע ה-3 גם עם יחידת 3.0 ליטר (330i) ללא מגדש, שתייצר 272 כ"ס, וגרסת דיזל המגיעה היישר מה-3 סדאן ומציעה 231 כ"ס ממנוע טורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטר (330d).

 

מאובזרת יותר

 

ה-3 קופה מציעה מספר תוספות חדשות שלא הוצעו בעבר, בהן אבזור שיקל על החיים בגרסה הנאה יותר של המשפחה. הבולט שבהם הוא זרוע נשלפת, המגישה את חגורת הבטיחות לנהג ולנוסע וחוסכת מהם את הצורך להסתובב אחורה בזווית לא נוחה כדי להגיע לחגורה. לא במקרה. הגישה לשם בקופה הנוכחית מאד בעייתית.

 

לסיום, ה-3 קופה תעשה שימוש בחומרים קלים למרכב - פלסטיק לכנפיים הקדמיות למשל - במטרה לחסוך במשקל ולשפר את חלוקת המשקל בין הסרנים. בב.מ.וו מדברים על חסכון של כ-70 ק"ג במשקל מנוע ה-335i תודות לשימוש בצמד מגדשי טורבו, בהשוואה למנוע V8 בעל הספק ומומנט מקבילים, וכ-10 ק"ג במשקל הכנפיים הקדמיות לבדן תודות לחומרים הקלים. בסך הכל תהיה המכונית קלה בכ-10 ק"ג מגרסת סדאן מקבילה. אנחנו אוהבים את הכיוון.