אדם משלם במיטב כספו עבור כרטיס טיסה, עולה למטוס ומגלה שהמושב המוקצה לו פגום ולא ניתן להטותו לאחור. דיילות ודיילים מנסים לסייע לו ואינם מצליחים להתגבר על התקלה. הם גם אינם יכולים להעבירו למושב אחר, שכן אין ולו מושב אחד פנוי במטוס. י', שנאלץ עקב נסיבות שכאלה לשבת במשך למעלה משמונה שעות בתנוחה מכבידה ובלתי נוחה, דרש מחברת "בריטיש איירווייס" לפצות אותו בגין עוגמת נפש וסבל.
כשהתיישב י' במושב שהוקצה לו במטוס של חברת בריטיש איירווייס, זמן קצר לפני שהמריא מנמל התעופה במיאמי שבארצות הברית, הוא לא ידע מה מצפה לו בטיסה ללונדון, בדרכו לישראל. רק מאוחר יותר, כשהמטוס שייט גבוה בשמיים ו-י' רצה להתרווח ולתפוס תנומה, התברר לו כי תקלה כלשהי אינה מאפשרת להטות המשענת לאחור. אנשי צוות המטוס נחלצו לסייע לו, אך לאחר מספר נסיונות כושלים הרימו ידיים.
מאחר שהטיסה היתה מלאה עד אפס מקום, ישב י' למעלה מ-8 שעות בתנוחה שגרמה לו, לטענתו, לסבל וכאבי גב. חברת התעופה דאגה לשדרג את מושבו בקטע הטיסה מלונדון לישראל, והעבירה אותו למחלקת העסקים, וכן הציעה לו פיצוי בסך 30 ליש"ט. י' דחה את הפיצוי הכספי והגיש נגד החברה תביעה לפיצויים בסך 5,800 שקלים.
השופטת: מה עם מושבי הדיילים?
בדיון בבית המשפט הודתה הנתבעת שהמושב היה פגום, אבל טענה כי מדובר בתקלה טכנית שנתגלתה רק במהלך הטיסה ולכן לא ניתן היה למנוע את הנזק.
השופטת יעל אילני שדנה בתביעה, החליטה לקבל אותה: " לא הוכח", כתבה בפסק הדין, "שהנתבעת נקטה בכל האמצעים הדרושים למניעת הנזק או שלא הייתה לה האפשרות לעשות כן. גם אם אצא מנקודת הנחה שהתקלה התגלתה במהלך הטיסה ולא קודם לכן, לא שוכנעתי שהנתבעת נקטה באמצעים ראויים על מנת לאתר תקלות מסוג זה מבעוד מועד ולפעול לתיקונן... אין ספק שמדובר בתקלה שניתן היה לאתר אותה בבדיקה פשוטה ביותר.
"הנתבעת", הוסיפה השופטת, "יכלה לפעול להקטנת הנזק. כך, למשל, יכולה הייתה לדאוג להושבת התובע, לכל הפחות בחלק מהטיסה, במושבי הדיילים ובכך לצמצם את משך הזמן שבו נאלץ לשבת במושב הפגום". חברת התעופה הבריטית חוייבה לשלם ל-י' פיצויים בסך 1,200 שקלים ועוד 200 שקלים הוצאות משפט. (ת"ק 10094/05)