סקירה: Tourist Trophy - סימולטור אופנועים

Tourist Trophy: The real Riding Simulator הוא סימולטור רכיבה על אופנועים, אשר אינו מתיימר לשעשע כמו משחקי הארקייד, אך מדמה את הרכיבה לפרטי פרטים, ברמה כזו שרוכבי אופנוע מקצועיים יכולים להסתייע בו

הסטודיו היפני Polyphony Digital מבית סוני התפרסם בעיקר בזכות סדרת משחקי המופת Gran Turismo. הסדרה נוצרה על ידי Kazunori Yamauchi, נהג מרוצים, המחזיק בכמה מכוניות ספורט מרשימות. מטרת המשחק במקור, הייתה לשמש סימולטור נהיגה קטן וצנוע, תחליף לנהיגה ספורטיבית בכבישים העמוסים של יפן.

 

Gran Turismo הפכה לשם נרדף לסימולטור נהיגה איכותי, עם קהילה של מיליוני גיימרים מכל העולם. לנהג המרוצים חבר רוכב האופנועים Takamasa Shichisawa ויחדיו הם יצרו את סימולטור האופנועים Tourist Trophy, שמצליח לרגש כמו Gran Turismo 3: A-spec.

 

לא תחליף ל-MotoGP

 

המשחק אינו מתיימר לשעשע כמו משחקי הארקייד

 הנפלאים של Sega, או להחליף את משחקי ה-MotoGP.

 

המשחק Tourist Trophy מדמה את הרכיבה לפרטי פרטים, ברמה כזו שרוכבי אופנוע מקצועיים יכולים להסתייע בו על מנת להכיר את המסלולים והאופנועים השונים.

 

הם יוכלו ללמוד מתי להאיץ, מתי לבלום והיכן נמצא המסלול המהיר ביותר - ממש כפי שהמשחק Gran Turismo משמש נהגי מרוצים מקצועיים. השאיפה למצוינות היא הערך המוסף של המשחקים מבית Polyphony Digital של סוני יפן.

 

דגש על המירוצים

 

Gran Turismo 4 ספג ביקורות נוקבות משום שהוא שם דגש רב מדי על הגרפיקה, כמות המכוניות והמסלולים - על חשבון המירוצים

 והאינטליגנציה המלאכותית.

 

Tourist Trophy נענה לאתגר, והחזיר את כובד המשקל למירוצים עצמם בצורה מוצלחת.

 

אמנם, המשחק משתמש במנוע של Gran Turismo 4 אך תחושת המהירות והשליטה הרבה יותר מוצלחת במקרה זה.

 

לאחר מספר שעות רצוף מול המשחק חשתי שבטני מתהפכת וראשי מסתחרר עד שהתרגלתי למשחק. למרות שבמבט ראשון כל האופנועים נראים דומים, ככל שנכנסים יותר לעומק המשחק מגלים עולם מופלא של אופנועים מהירים ומתמכרים למשחק.

 

שליטה טובה 

 

בניגוד ל-Gran Turismo, אשר בין השאר עושה שימוש בהגה משוכלל ויקר, שפותח בשיתוף עם Logitech - המשחק Tourist Trophy משתמש בג'ויסטיק הסטנדרטי והזול של ה-PS2.

 

לאחר שמתרגלים, מגלים שהשליטה טובה מאוד. ניתן לשלוט במוטות האנלוגיים כשצריך רגש, או בלחצנים כאשר נדרשת זריזות. כשמתקדמים במשחק, ניתן לשנות את מצב השליטה למקצועי למחצה או למקצועי לגמרי. נוסף על כך, יש פרמטרים רבים הניתנים לשינוי, על מנת להגיע לזמן ההקפה הקצר ביותר שניתן.

 

מצב קריירה

 

Gran Turismo מתבסס על כסף דמיוני באמצעותו קונים, מוכרים או משפרים את מכוניות המרוץ. העיסוק בכסף מאוד דומיננטי, עד כדי כך, שלעיתים הקדשתי יותר זמן לבניית המכונית מאשר לנהוג בה.

 

לעומת זאת, במשחק

 Tourist Trophy - בדומה למשחק המרוצים Enthusia של Konami - השכילו להבין שמשחק מרוצים צריך להתרכז במירוצים, ולא בניהול חשבונות.

 

במשחק זה הוחלפה מערכת הכספים במערכת אתגרים, דרכה ניתן להשיג את האופנועים.

 

את האופנועים משיגים באמצעות מבחני רכיבה, או באמצעות אתגרים שונים, כמו עמידה בזמנים או עקיפת יריבים תוך מספר הקפות מוגבל.

 

השינוי מוצלח לדעתי, ולא רק משום שהוא מבטל את העיסוק בכסף, במקום במירוצים, אלא בעיקר משום שהאתגרים השונים מאתגרים ומהנים לא פחות מהקריירה עצמה. ברגע שמסיימים אתגר גדי לקבל אופנוע מסוים, כבר מכירים את האופנוע מספיק טוב על מנת להשתמש בו במצב הקריירה.

 

מצב ארקייד

 

הכינוי ארקייד קצת מטעה מאחר ולא מדובר במשחק מבית היוצר של Sega, המתמחה בתחום זה. עדיין מדובר במשחק סימולציה רציני ביותר. מצב זה מכונה ארקייד, מאחר והוא מאפשר לנו ליהנות מריגושים וחוויות - שנאלץ להמתין להם זמן רב יותר במצב קריירה.

 

מי שלא מעוניין בסימולטור, אלא רק באופנועים, טרקטורונים (ATV) ואפילו מסוקים ומטוסים, מוזמן לנסות את MX vs. ATV Unleashed הנהדר. אני דווקא נהניתי מארבעת מצבי הקרירה המרתקים שלו.

 

ריבוי שחקנים

 

לאחר שהשגתי את ה-Ducati 999R RacingModify רציתי להתחרות בו

נגד שחקנים דרך האינטרנט.

 

שוב נוכחתי לגלות, שגם במשחק זה, אין מצב ריבוי שחקנים דרך האינטרנט.

 

Polyphony Digital הפיצה את הכותר Gran Turismo 4: Online ל-PS2 בקרב חוג מצומצם של משתמשים. עדיין לא ברור מתי הוא יופץ לציבור הרחב או מה תהיה הפלטפורמה הסופית עליו הוא יוצע (PS2 או PS3).

 

Tourist Trophy מאפשר לשני שחקנים להתחרות על גבי מסך אחד מפוצל. למזלנו, המשחק במסך מפוצל מהנה למדי, במיוחד לבעלי מסך רחב איכותי.

 

מצב תמונות

 

בדומה לכותר Gran Turismo 4, גם במשחק זה ניתן לצלם תמונות בהן ניתן להעמיד את האופנוע בכל אחד ממגוון רחב של אתרים מרשימים ביופיים, או להנציח רגעים מתוך המירוצים שאהבנו במיוחד.

 

את התמונות ניתן לאחסן על כרטיס הזיכרון, להדפיס על מדפסת תואמת מסוג Epson, או להעביר ל-PC באמצעות כונן USB כמו MaxDrive.

 

התמונות כל כך מרשימות ומפורטות, שקשה להאמין שה-PS2 הישן והטוב יצר אותן. תפעול מצב התמונות כל כך עשיר וההרגשה היא ממש כמו להימצא בסטודיו קטן לצילום.

 

גרפיקה

 

המנוע הגרפי של Gran Turismo 4 עבר התאמה לצרכים של רכיבה על אופנוע במשחק הנוכחי. במבט מגוף ראשון, התמונה מסתובבת בצורה מרשימה, אך גם התפריטים עצמם החלו לנוע מצד לצד, כמו רקדנית בטן עליזה, בזמן שאנו נדרשים להזין לתוכם אינפורמציה.

 

מבחינת החדות - הגירסה האמריקנית תומכת ברזולוציה של 1080i ובקצב מסכים אחיד של fps60, ממש כמו המשחק MotoGP 06 של Climax עבור ה-Xbox 360.

 

הגרסה נראית מצוין על מסכי PAL ברזולוציה של 625i, במיוחד כאשר מקפידים להשתמש בטלוויזיה באיכות סבירה ובחיבור הנקרא "קומפוננט" לקבלת תמונה באיכות גבוהה, אחרת הטקסט והצבעים יהיו פחות ברורים, והאדום ימרח על הכחול ולהיפך. התמונות עצמן חדות, ברורות ופשוט מדהימות, במיוחד במרוצים שמתרחשים בלילות הגשומים.

 

סאונד עשיר

 

הסאונד במשחק Tourist Trophy עשיר במיוחד. כאשר המצלמה ממוקמת מאחורי הגב ניתן לשמוע את שלל הקולות באופן סביר. הסאונד צלול במיוחד וניתן להבחין בשאגות המנוע, ובגשם הפוגש בקרקע. רק כשבוחרים במיקום אחר למצלמה, מגלים עד כמה הסאונד מושקע.

 

בזווית צילום דרך שימשת האופנוע - האפקטים חזקים יותר, המנוע שואג בצורה חזקה ועשירה יותר, משום שאנו קרובים יותר לקרקע. בזוית צילום ממבט ראשון ניתן לשמוע כל צליל וצליל הבוקע מהאופנוע בצורה צלולה וברורה.

 

באמצעות הדמיית הצליל ההיקפי בקידוד Dolby Pro Logic2, הצלילים עוטפים אותך בתוך החדר, ונעים ממקום למקום, בהתאם למיקום האופנוע והסביבה בצורה ריאליסטית ומשכנעת. קטע הפתיחה בקידוד Dollby Digital ממלא את הלב באושר ושמחה.

 

פס קול חלש

 

המוזיקה במשחק Tourist Trophy קצת אנמית; נאלצתי להגביר את עצמת השמע של המוזיקה ביחס לאופנועים, על מנת להבחין בה.

 

בניגוד לפס הקול המשובח של Gran Turismo, כאן פס הקול חלש יותר, אך ניתן לארגן את הקטעים להשמעה כרצוננו כך שיתאימו יותר לטעמנו, ולא ישמעו באופן אקראי לגמרי. בכל מקרה, זה לא ממש פוגע במשחק כי ממילא בסוף משתיקים את המוזיקה לחלוטין על מנת ליהנות מהמוזיקה האמיתית.

 

הכוונה היא לשאגות המנוע הנשמעות כמו אופרה איטלקית לדוקטי ווספה. ניתן להשאיר את המוזיקה להילוכים החוזרים - למי שאוהב לראות את עצמם ברגעים המוצלחים יותר שוב ושוב.