שנה אחרי תאונת הרכבת הקטלנית ליד קיבוץ רבדים והעתירה שהגישה בעקבותיה התנועה לאיכות השלטון, הגישה היום (ג') פרקליטות המדינה את תשובתה לעתירה. לדברי הפרקליטות יש עדיין צורך בהשלמת החקירה, אולם במקביל שוקדים בימים אלו על הכנת כתבי האישום כלפי גורמים ברכבת ישראל המעורבים בתאונה.
עוד עולה מתשובת המדינה כי למרות שבידי המשטרה היו צווים המורים להנהלת רכבת ישראל לספק את המסמכים הדרושים לצורך החקירה, הערימו אנשיה קשיים בנוגע לקבלת חלק מהחומר וסירבו להעבירו בטענה של "חיסיון מפני הפללה עצמית".
בפרקליטות הבהירו היום כי "אנו עושים כל שביכולתנו כדי לזרז את הטיפול בתיק על מנת שנוכל להשלים את כתב האישום".
נציגים מרכבת ישראל וחשודים נוספים בתיק, כבר פנו לפרקליטות בבקשה לקיים שימוע בעניינם. בפרקליטות - אותה מייצגת עורכת הדין דנה בריסקמן - הסבירו כי השימועים ייערכו מהר ככל שניתן ומיד בסיומם, ובהתאם לתוצאותיהם, יוגשו כתבי האישום.
התאונה אירעה בחודש יוני, כאשר משאית עפר, שעסקה בעבודות במסגרת סלילת כבי 6, עלתה על הפסים בדרך לא מוכרזת. רכבת הנוסעים שהגיעה במהירות רבה מכיוון צפון התנגשה בה בעוצמה. הרכבת התהפכה על צדה, קרון הקטר נמחץ לחלוטין ושלושה קרונות אחריו נפגעו קשות. כאמור, בתאונה נהרגו שבעה אזרחים וכמאתיים נפצעו.
חודשיים לאחר התאונה הוגש כתב אישום חמור נגד 26 עובדים ומנהלים בחברות ההובלה "א.א אחים אליהו" ו"יחיא אליהו הובלות בע"מ", שהיו אחראים על המשאית. בין הנאשמים - בעלי החברות, המנהלים, קציני הבטיחות ו–17 מנהגי החברה.
כתב האישום ייחס לקציני הבטיחות הפרת חובה לפקח על הנהגים שימלאו אחר הוראות דיני התעבורה, וכן הפרת חובה להודיע לממונים על הפגמים שנתגלו. בעלי החברה האושמו כי הניחו לנהגים לחרוג משעות העבודה המותרות בחוק ובכך לסכן חיי אדם, וכי הניחו לנהגים לא לעמוד בדרישות החוק לגבי שימוש בטכוגרף, אי מילוי הוראת חובת הפיקוח
ומניעת העבירות. בכתב האישום צויין כי הם לא שמרו את דיסקיות הטכנוגרף במשך 180 יום כפי שקבע החוק, וכי הפעילו שירותי הובלה שלא בהתאם לתקנות.
מעבר לכך הואשמו ישירות בכל עבירות הנהגים אשר נהגו מעבר לשעות המותרות. שעות המנוחה לא הוקצבו באופן מספק, ולא בוצעו הפסקות בין נהיגה לנהיגה. הם מואשמים כי שינו את מבנה הרכב ללא היתר על ידי כך שהתקינו מתג לכיבוי והפעלת הטכוגרף.