הקשישא של מרצדס עושה שריר

27 שנים לאחר שהוצג לראשונה, זוכה רכב השטח הקשוח של מרצדס, ה-G קלאס, לגרסה החזקה בתולדותיו: G55 AMG עם 500 כ"ס

העובדה שרכב השטח G קלאס יחגוג עוד מעט יום הולדת 30, לא ממש מרפה את ידה של מרצדס. נהפוך הוא. יצרנית מכוניות היוקרה משטוטגרט החליטה לשדרג את רכב השטח המסוקס עם גרסה ספורטיבית חדשה וחזקה במיוחד: G55 AMG.

 

נכון, כבר בעבר הוצעה גרסה דומה ל-G, אלא שהפעם יש יותר כוח וביצועים מתמיד. עם יחידת V8 בנפח 5,439 סמ"ק ומגדש על, מציע רכב השטח לא פחות מ-500 כ"ס, 24 יותר משהציעה גרסת AMG הקודמת - תודות למערכת ניהול מנוע משודרגת. המומנט נותר כבעבר, אחרי הכל תלונות רבות לא תשמעו על 71.3 קג"מ כבר ב-2,750 סל"ד.

 

בשידוך לתיבת חמישה הילוכים אוטומטית, יוכל מעתה ה-G55 להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.5 שניות, נתון שהיה מקנה לו בשנת השקתו (1979) את התואר "מכונית על", ומציב אותו בשורה אחת עם פורשה ופרארי. איך שזמנים השתנו. מה שלא השתנה הוא המהירות המרבית, אותה התירה מרצדס מוגבלת אלקטרונית ל-210 קמ"ש.

 

במרצדס ניצלו את ההזדמנות גם לשדרוג קל במפרט של ה-G, ומציעים מעתה פינוקים חדשים הכלולים במחיר. גרסת הביצועים תצויד בחישוקי "18 חדשים מבית AMG עם צמיגי 285/55 (ללא שינוי מהדגם הקודם). כן יוצעו שלושה גווני מרכב עמידים לשריטות, ותודה לננו-טכנולוגיה; כמו גם פנסי קסנון ופנסי ערפל אובליים מתכווננים. כמו בעבר, ה-G55 מצויד במערכת הנעה כפולה עם נעילות דיפרנציאל ובבקרת יציבות.

 

וכמה זה עולה לנו אתם שואלים? 113,332 יורו בדיוק, כולל מע"מ. בתרגום לעברית, לפני המיסים המקומיים, זה יוצא 635,101 שקל ו-20 אגורות. פחות או יותר. אגב, את ה-G55 AMG מציעה מרצדס עם מרכב סגור ובסיס גלגלים ארוך בלבד, כך שמי שרוצה אותו קצר ופתוח יאלץ להסתפק באחת הגרסאות החלשות יותר.