הוועדה המחוזית: חניון כיכר רבין יצומצמם בחצי

לאחר ששמעה כ-150 התנגדויות החליטה הוועדה המחוזית לצמצם את החניון התת-קרקעי המתוכנן בכיכר רבין לכ-1,000 מקומות חנייה. הירוקים: צמצום החניון מעלה סימני שאלה לגבי נחיצותו

החניון התת-קרקעי המתוכנן מתחת לכיכר רבין בתל אביב יצוצמם בכחצי משטחו ל-60 אלף מ"ר, לעומת 110 אלף מ"ר על פי התכנון המקורי. כך החליטה אתמול (א') ועדת המשנה של הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה.

 

החניון, שתוכנן לכ-2,000 כלי רכב במקור עורר התנגדות מצד המתגוררים בשכנות לכיכר, גופים ירוקים רבים בהם גם החברה להגנת הטבע ופורום הירוק לאיכות חיים בת"א-יפו, שטענו כי הדבר יעלה באופן משמעותי את רמת זיהום האוויר באזור. מתנגדים נוספים טענו כי אין נחיצות בחניון נוסף באזור (ראה מסגרת).

 

באוקטובר 2002 הופקדה התוכנית להקמת החניון בוועדה המקומית. מטרת התוכנית הוגדרה: "לתרום להתחדשות העירונית ולרווחת התושבים", זאת על ידי יצירת מצאי חנייה לטובת שיפור סביבת הולכי הרגל וצמצום עומסי התנועה, ניצול מיטבי של המרחב התת קרקעי לפתרונות חנייה מקלטים ותשתיות.

 

בדצמבר 2005 החלה השמעת 150 ההתנגדויות שהוגשו נגד התוכנית בפני חוקר מטעם הוועדה המחוזית של משרד הפנים, בעקבותיה קיבלה הוועדה את ההחלטה לצמצם את שטחו.

 

על פי התוכנית המקורית מדובר היה בחניון תת-קרקעי של עד 5 מפלסים, בשטח של 110 אלף מ"ר, הכולל חניון ל-2,000 מקומות חנייה, מקלטים, מתקנים טכניים, ושטחי אחזקה ואחסון, כל אלה מתחת לכיכר, המשתרעת כל שטח של 40 דונם.

 

מבדיקה שערכה החברה להגנת הטבע בתל אביב-יפו והוצגה בפני הוועדה עולה כי כבר היום קיימים באזור הכיכר יותר מ-10,000 מקומות חנייה שאינם מלאים ברוב שעות היממה.

 

בנוסף הציגה החברה להגנת הטבע בפני הוועדה בדיקה כלכלית שערכה בשנת 2004, לפיה הקמת החניון תיצור גירעון ציבורי של לפחות 6.5 מיליון דולר. צמצום החניון לחצי, תוך השארת מספר הקומות אותן צריך לחצוב, תגדיל את הגירעון הרבה יותר.

 

משרד התחבורה הודיע על התנגדותו לחניון בגלל הפגיעה בכדאיות הכלכלית של פרויקט הרכבת הקלה.

 

עומר כהן, מ"מ מנהלת החברה להגנת הטבע בתל אביב-יפו: "ההחלטה על צמצום חניון רבין מעלה את השאלה האם הוא מצדיק פרויקט כה מאסיבי הכולל חפירת 5 קומות מתחת לכיכר כאשר ישנם באזור מספיק חניונים שאינם מנוצלים לטובת התושבים. עיריית תל אביב-יפו תצטרך להחליט אם להשקיע בפרויקט כה יקר שמאיים לפגוע בכיכר הלאומית של ישראל, או להסדיר מקומות חנייה לתושבים בחניונים הקיימים בעלות נמוכה הרבה יותר ומבלי לפגוע באיכות החיים של התושבים".