נאסר מחכה ליגואר
אחרי שהוזכר שמה של יונדאי הקוריאנית, ולאחר שיצרנית הציוד הכבד JCB הביעה עניין, אומר גם ז'אק נאסר, היו"ר היוצא של פורד, כי הוא מעוניין ברכישת יגואר. האם פורד רוצה בכלל למכור, ואם כן, מי יזכה בסוף?
אלי שאולי
פורסם: 28.08.06, 18:01
למרות שבאופן רשמי טוענת פורד עדיין כי אין לה כוונה למכור את יגואר ולנד-רובר, הופכת חרושת השמועות למסיבית מתמיד. מה שמבהיר כמובן כי יש הרבה מאד אש מאחורי העשן. הנה כעת, זמן קצר לאחר ההצעה המאוד מתוקשרת של JCB הבריטית, שהגיעה בעצמה אחרי הדלפות על כוונות מצד יונדאי הקוריאנית, נשמעים קולות תאבי-רכישה בסביבתו של ז'אק נאסר הכריזמטי, היו"ר היוצא של פורד.
איך בדיוק הוא מתכוון לעשות את זה? ובכן, נאסר משמש כיום כאחד השותפים הבכירים בקבוצת השקעות בשם One Equity, קבוצה אשר הודיעה כי יש לה עניין רציני מאד בצמד המותגים הבריטים יגואר ולנד רובר.
יודעי דבר מספרים כי נאסר נמצא (בכל זאת) בקשרים טובים מאד עם ביל פורד, מי שהביא לפיטוריו מקונצרן הענק ותפס שם את מקומו ב-2001. הקשר הטוב מביא לאפשרות נוספת, שמועדפת כנראה על נאסר, והיא שחברת ההשקעות תכנס לשותפות עם פורד בניהול יגואר ולנד-רובר. אגב, חברת ההשקעות הזו זכתה להצלחות משמעותיות בעבר, שעסקו כולן בהפיכת חברות מפסידות לרווחיות - לאחרונה עשתה זאת עם פולארויד.
נאסר עצמו, למי שכבר שכח, עמד מאחורי רכישת וולוו (ב-99') ולנד-רובר (ב-2000) על-ידי פורד, והוא זה שהקים את קבוצת פרמייר של מותגי היוקרה של הקונצרן (הכוללת גם את וולוו ואסטון מרטין). מעניין לציין שב-2000 שילמה פורד 2.7 מליארד דולר עבור היצרן הבריטי, שנמצא כבר אז בהפסדים. היום, גם כאשר הוא רווחי, ההערכה היא שמחירו יהיה זול משמעותית.
אגב, למרות שאין ידיעות רשמיות, הבהירו אותם מקורות בעלי עניין כי וולוו, אף היא רכישה של נאסר, לא תהיה מעורבת בעסקה עתידית אם בכלל תהיה כזו.