אחרי שהשיקה עצמה זה מכבר בשוק המקומי, והחלה בצעדי התבססות וחיכוך בכוחות השוק השונים, עומדת לקסוס להפוך כנראה למותג היוקרה הראשון בארץ שיציע דגמים היברידיים. כאלה יש אמנם למרצדס, ב.מ.וו ואף וולוו, אבל אלה לא מציעות אותם למכירה מסודרת בארץ. לקסוס, שתציג את כל דגמיה לבסוף (גם) עם פתרון מנוע היברידי, תעשה זאת כן.
ברור לחלוטין מדוע החליטו אנשי חטיבת היוקרה היפנית של טויוטה, להתמקד ראשית בייצוב מבחר הדגמים, כולם חדשים בארץ לחלוטין. הקהל המקומי שמע אמנם ברובו את שם המותג, אך הקשר ללקסוס לא היה ברור מאליו. לכן בחר היבואן ללכת בדרך זהירה יחסית, ולהציג קודם כל דגמים קונבנציונליים. סיבה נוספת היא הרצון למתוח כמה שניתן את תקופת חדירת המותג ארצה, בכל פעם עם דגם חדש שיעורר סקרנות ויתפוס ממילא כותרות.
_wa.jpg)
בשלב ראשון בחרו להתחיל בשיווק ה-GS בגודל בינוני, כשאחריה ה-IS הקטנה יותר. עם הגעתה של ה-LS החדשה והגדולה מכולן בעוד מספר חודשים, יסתיים למעשה חלקה הראשון של תוכנית ההתבססות המותג בארץ. השלב הבא יכלול שפע של גרסאות היברידיות. שפע ללא תחרות בעולם הרכב כיום.
כדאי לזכור כי היבואן מעודד מהצלחת טויוטה פריוס אצלנו, והדחיפה השיווקית שהיא מעניקה לשאר הדגמים, תודות לתדמית של טכנולוגיה מתקדמת. תתפלאו, אך למרות שמדובר ברכב ותיק שנמצא כמעט עשור שלם על כבישי העולם, הוא עדיין נחשב לפורץ דרך מבחינה טכנולוגית. החיבור של המותג לקסוס לטכנולוגיית-על ישרת את היבואן ללא ספק.