קומבינת חגורות הבטיחות
כך עוקפים את התקנה המחייבת חגורות באוטובוסי תלמידים: בדיוק ב1- בספטמבר הפכו לפתע קווי הסעות תלמידים לקווי שירות רגילים, הפטורים מחובת החגורות ואינם מוגבלים במספר הנוסעים. משרד התחבורה: "לא ראינו סיבה להתערב"
שנת הלימודים החדשה הייתה אמורה להביא למהפכה בהסעת תלמידים: לראשונה חויבו כל חברות ההסעות להתקין באוטובוסים שלהן חגורות בטיחות, והנהגים חויבו לוודא שהילדים אכן יחגרו אותן. חברות ההסעות וגם מועצות מקומיות שמחזיקות באוטובוסי תלמידים השקיעו עשרות מיליוני שקלים כדי לעמוד בתקנה ששיפרה מאד את רמת ההגנה על הילדים במקרה של תאונה.
מה עשו חלק מהרשויות המקומיות? פיתחו שיטה חדשה "עוקפת חגורות בטיחות." בשיטה החדשה, שבה משתפות פעולה הרשויות המקומיות עם חברות התחבורה הציבורית, הופכים קווים שהיו בעבר קווי הסעה מיוחדים לבתי הספר ל"קווי שירות" רגילים, שבהם משתמשים התלמידים בכרטיסיות הנרכשות בעבורם.
קומבינות על חשבון הילדים שלכם (צילום אילוסטרציה: ויז'ואל/פוטוס)
הרשויות המקומיות מרוויחות פעמיים: קווי השירות פטורים מהחובה להתקין חגורות בטיחות, וגם לא חלה עליהם הגבלה על מספר הנוסעים שמותר להסיע בכל אוטובוס. זאת לעומת המגבלה של הסעה בישיבה בלבד באוטובוסים המסיעים תלמידים, מה שמגביל את מספר התלמידים המרבי שמותר להסיע בכל אוטובוס ל45- בלבד. יתרון נוסף לחברות התחבורה הציבורית: כך ניתן להמשיך להפעיל אוטובוסים עירוניים מיושנים, שבהם אין גם אפשרות טכנית להתקין חגורות. בטיחות הילדים? למי איכפת.
אבינועם טלבי, מנכ"ל ארגון חברות ההסעה והאוטובוסים הזעירים, אומר כי מדובר בתופעה חמורה. "חברות ההסעה השקיעו כספים רבים בהתקנת חגורות בטיחות באוטובוסים שלהן ונאלצות עכשיו להתמודד מול תחרות לא הוגנת. השיטה שעוקפת את חובת השימוש בחגורות הבטיחות משתלמת לרשויות המקומיות, שכן ההסעה באמצעות רכישת כרטיסיות לתלמידים זולה משמעותית משכירת אוטובוסים לקווי הסעה מיוחדים. הפערים יכולים להגיע ל,"50%- אומר טלבי. "חברות האוטובוסים הציבוריות מקבלות כך לפתע סובסידיות בגין מכירת כרטיסיות התלמיד המוזלות - סובסידיות ממשלתיות שהן לא היו אמורות לקבל." טלבי אמר שארגונו ייאבק בתופעה, והוא אוסף עכשיו חומר בנושא.
הנושא עלה גם בדיוניה של ועדת החינוך של הכנסת. ח"כ זבולון אורלב (המפד"ל) ומיכאל מלכיאור (העבודה) דרשו הסברים ממשרד התחבורה לתופעה החדשה המתפתחת תחת עיניהם של אנשי משרד התחבורה ולמרבה הפלא זוכה לאישורם, שכן כל קו שירות חדש מחויב באישור של משרד התחבורה. הח"כים דרשו לקבל דיווח על ממדי התופעה במהלך השבועות הקרובים.
"ידיעות אחרונות" העביר אתמול למשרד התחבורה נתונים על חמישה קווי שירות חדשים בגוש דן שעד לתחילת ספטמבר, מועד תחילת הלימודים בבתי הספר, פעלו רק כקווי הסעה לתלמידים. במשרד התחבורה בדקו את העניין ומסרו כי "מדובר בקווים חדשים שקיבלו כולם הכשר של המשרד. פריסת הקווים היא באחריות הרשויות המקומיות. אם הן מבקשות, ואין סיבה מיוחדת לסרב לבקשה, היא מאושרת."
לשאלה אם לא מדובר בגול עצמי של המשרד, שהביא לאישור החובה להשתמש בחגורות הבטיחות ומעניק בכך אישור לעקוף את התקנה שאותה דרש לאכוף, השיבו במשרד התחבורה: "את השאלה הזאת צריך להפנות לרשויות המקומיות ולוועדי ההורים הרלוונטיים".