הפרשה שהיכתה גלים בין ישראל ליפן מסתיימת בעסקת טיעון. בית משפט השלום בחיפה אישר היום (ד') את חלקה הראשון של העסקה בין פרקליטות מחוז חיפה לבין הקצין השני באונייה 'צים אסיה', פילסטרו זדרבקו. על פי ההסכם הודה זדרבקו בגרימת מותם ברשלנות של שבעה דייגים יפנים, ובהמשך יבקשו הפרקליטות ועורכי דינו מבית המשפט לאמץ גם את המלצתם לעונש: חצי שנת מאסר בפועל אותה ירצה זדרבקו בעבודות שירות, מאסר על תנאי וקנס.
תחילת הפרשה בסוף ספטמבר 2005. האונייה 'צים אסיה' שהפליגה סמוך לחופי יפן, פגעה בשעת לילה מאוחרת בספינת דיג יפנית שהתהפכה. שבעה מבין שמונת הדייגים שהיו בספינה נהרגו. צים הכחישה תחילה את התקרית אולם לאחר מכן חזרה בה, וראשי החברה הביעו התנצלות עמוקה בפני משפחות הדייגים היפנים.
לאחר החזרת האונייה לארץ החלה חקירה של היחידה הארצית לחקירות הונאה, ולאחר שחומר החקירה הועבר לפרקליטות הוחלט להעמיד לדין את זדרבקו, הקצין השני באונייה, שהיה אחראי המשמרת בעת התאונה. כתב האישום הוגש בינואר השנה, וייחס לקצין האונייה גרימת מוות ברשלנות. נטען שזדרבקו פעל בעודף ביטחון עצמי ובניגוד לכללי הימאות הטובה, הגורסים שתמיד קיימת אפשרות להתנגשות.
קינן טען לכל אורך המשפט שמרשו הפך שעיר לעזאזל בפרשה. לדבריו, יש טעם לפגם בכך שרב החובל של האונייה משה בן דוד, לא נמצא אחראי לטרגדיה. בנוסף, אמר שמי שטעו וגרמו לתאונה היו למעשה הדייגים היפנים שאמורים היו לפנות את הדרך.
העובדה שמרשו אינו רשאי לעזוב את הארץ היא, לדברי קינן, הסיבה היחידה לכך שהחליט לחתום על עסקת הטיעון. "אם הוא יכול היה לבוא וללכת כרצונו במהלך המשפט היינו מנהלים הוכחות עד לזיכויו". ל-ynet נודע כי התנאים בהם הוחזק זדרבקו בארץ היו כה קפדניים עד שלא יכול היה לצאת להלוויית אמו, שנפטרה במהלך המשפט ביוגוסלביה.
פרקליט המדינה, ערן שנדר, אישר את עסקת הטיעון. גם בא כוחם של משפחות הדייגים ההרוגים והדייג שניצל יודע בפרטי ההסכם והודיע שאינו מתנגד לו "בכפוף להתנצלות הנאשם". בחודש הבא יישמע השופט דניאל פיש את טיעוני הצדדים באשר לחלקה השני של העסקה ויקבע את גזר הדין.