קרן התשתיות של קבוצת הראל השקעות בשיתוף עם STG, חברה בשליטת עו"ד יהודה רוה, גייסה עד כה כ-300 מיליון שקל (70 מיליון דולר) בעיקר ממשקיעים מוסדיים ישראלים (חברות ביטוח וקרנות פנסיה).
הקרן תתמקד בהשקעות בפרויקטים בענפי התחבורה, האנרגיה, מים, איכות סביבה ובינוי. זו קרן היחידה מסוגה בישראל. פעילות הקרן תתבצע בעיקר בדרכים המקובלות כיום בפרוייקטים כאלה – BOT,BOO ו-PFI (שיטות למימון והקמת פרוייקטים ציבוריים המשלבות חברות מהמגזר הפרטי).
יעד הגיוס הסופי של בקרן נאמד בכמיליארד שקל (200 מיליון דולר), כאשר השקעות הקרן יתמקדו בישראל ובמזרח אירופה.
הקרן תשקיע בפרויקטים מתוך מטרה להשיא תשואה גבוהה מהמקובל בהשקעות מסורתיות. לשותפים בקרן תהא זכות ראשונים למימון החוב הבכיר בפרויקטים אותם תיזום הקרן. הרווח הצפוי למשקיעים בקרן ינבע הן מהכנסות שוטפות מהפרויקטים והן ממימוש הפרויקטים באמצעות מכירה, הנפקה פרטית או הנפקה ציבורית.
יאיר המבורגר, יו"ר הראל השקעות, אמר היום: "הקרן היא הדרך הנכונה ביותר להשקעה עבור משקיעים מוסדיים המעונינים להיחשף להשקעות אקוויטי ומזנין (השקעות ביניים) בתחום התשתיות, וזאת בשל התשומות הניהוליות האדירות הכרוכות בהשקעה ישירה בפרוייקטים". הראל השקיעה כ-15 מיליון דולר בקרן, והיא שואפת לשמור על נתח של 20% מסך ההשקעות. לדברי המבורגר, הקרן תשאף להשיג תשואה של 12%-15%
מנכ"ל הקרן, ירון קסטנבאום, אמר כי הקרן הצליחה מעל לצפוי בקרב משקיעים מוסדיים מקומיים וזרים. "תוך 6 חודשים בלבד הצלחנו לגייס 300 מיליון שקל, סכום כפול מהמתוכנן. הקרן ממשיכה בפעילות לגיוס הון. משקיעים נוספים מקומיים וזרים שלא הספיקו להיכנס ל"סגירה הראשונית" של הקרן צפויים להיכנס ולהגדיל באופן משמעותי את ההיקף הכולל של הקרן. במקביל תחל הקרן להשקיע בפרויקטי תשתית. הקרן תפעל בשיתוף הסקטור הציבורי והפרטי".
את פעילות הקרן מלווה ועדת השקעות ובה, בין השאר, שר האוצר לשעבר אברהם בייגה שוחט, המשמש כיו"ר הוועדה, אוהד מראני, יעקב (קוקי) אדרי, אהוד סביון, עמוס אפשטיין ורמי גוזמן.
קבוצת הראל השקעות מחזיקה ב-20% מסיטיפס, זכיין הרכבת הקלה בירושלים והינה שותפה פעילה במימון פרויקטי תשתית (כביש 6, כביש 431 ומתקן ההתפלה באשקלון). בימים אלה בוחנת הקבוצה כניסה למספר פרויקטים נוספים.