מחאת האופנוענים הגיעה לכנסת

פעולות המחאה של רוכבי הדו-גלגלי הגיעו לדיוני ועדת הכלכלה, והצליחו לסחוף את חברי הכנסת שהשתתפו בה. המפקח על הביטוח השתכנע הרבה פחות

בדיוק שבוע אחרי שכבשו את כיכר המדינה במחאה על העלאת מחירי הביטוח, פתחו האופנוענים במערכה חדשה ועלו לכנסת. במסע השתתפו 100 רוכבים בלבד, בעקבות בקשת המשטרה שגם סיפקה לרוכבים ליווי צמוד, כשברקע מותם של שני רוכבים במסע הקודם, שהתקיים לפני כ-4 שנים.

 

לדיון שקיימה ועדת הכלכלה של הכנסת, זומנו נציגי האופנוענים כדי להשמיע את דבריהם בפני הח"כים ובפני ידין ענתבי, המפקח על הביטוח מטעם האוצר, שאחראי על ביצוע הרפורמה.

 

 

"אנחנו מצפים שהוועדה תצא בקריאה לאוצר לעודד את הנסיעה על רכב דו-גלגלי, ולבטל את הרפורמה המתוכננת", אמר עמית ברגמן מ"מועדון האופנועים הישראלי" לפני היציאה לכיוון ירושלים. אולם מנגד הצהיר ענתבי שאין לממשלה מדיניות של עידוד נסיעה ברכב דו-גלגלי. "ואפילו אם היתה מדיניות כזו", אומר ענתבי, "הדרך הנכונה לעשות את זה היא לא באמצעות תעריפי הביטוח, אלא באמצעות כלים אחרים שיש לממשלה, כמו הורדת מחירי הדלק ותשלום אגרות שונות".

 

אבל לא כאן מסתיימות המחלוקות בין שני הצדדים. במהלך הדיון הוצגו עמדות שונות בנושא הטלת האחריות במקרה של תאונת דרכים. האוצר וחברות הביטוח רואות ברוכבי הדו-גלגלי נהגים מסוכנים אשר "צורכים" כמות רבה של ביטוח - ולכן לדעתם עליהם לשלם יותר. בתשובה טענו האופנוענים שהם מסכנים רק את עצמם ומי שמהווה גורם סיכון הן המכוניות ולא האופנועים.

 

נציגי הענף מחו על כך שלא הוצעה חלופה להעלאת הביטוח. בוועדה עלתה ההצעה לקבוע תעריף דיפרנציאלי לפי רמת הסיכון של כל משתמש, כך שנהג ללא תאונות ישלם פחות ממי שנהפך לגורם תאונות סדרתי. ענתבי הודיע בהקשר זה כי הכוונה היא להעתיק לענף הדו-גלגלי את מודל הפרופיל של הנהג הזהיר שהצליח בביטוח הרכב המנועי.

 

למרות התמיכה באופנוענים שהפגינו הח"כים שנכחו בדיון, ולמרות קריאתו של ח"כ גלעד ארדן שניהל את הדיון לשקול מחדש את העלאת התעריפים, ענתבי נותר בדעתו. "הדיון לא העלה ממצאים חדשים שלא היו מוכרים לנו, ולכן אני לא רואה שום סיבה לדחות את העלאת מחירי הביטוח לאופנועים".

 

אבל למרות הצהרה זו, נציגי הרוכבים היו שבעי רצון. "הדיון השיג את כל מה שרק יכולנו לחלום עליו. אנחנו רצינו להגיע להקפאת הרפורמה ואם זה לא יעזור, יש כבר חקיקה על הפרק", אמר דורון קדמיאל מ"מועדון האופנועים הישראלי".

 

בין אם האוצר ישקול מחדש ובין יהיה צורך בחקיקה מתאימה, נראה כי המסע לביטול הרפורמה עדיין ארוך.

 

צבי לביא סייע בהכנת הכתבה