העיר המסוכנת בישראל: קריית אונו

מחקר מקיף שפרסמה עמותת אור ירוק, לקראת הכנס השנתי שיערך השבוע, בוחן את מצב הבטיחות בדרכים עירוניות. המסקנות אינן מעודדות. ישובים ערביים מסוכנים במיוחד, קשישים נפגעים בתאונות פי שלושה מחלקם באוכלוסיה, ויש גם דירוג הערים המסוכנות

לקראת כנס אור ירוק שיתקיים ביום חמישי הקרוב, פרסמה העמותה מחקר מקיף שסקר את רמת הבטיחות בדרכים עירוניות בין השנים 2004 ל-2005. הסקר כלל 92 רשויות מקומיות עם מעל 10,000 תושבים בכל אחת. מדובר בסך הכל - לפי נתוני 2004 - בלמעלה מ-80% מתושבי ישראל.

 

לדברי עורכי המחקר, הניתוח יאפשר לשפר בעתיד את הבטיחות בדרכים עירוניות. זאת, תוך הקצאת משאבים ומאמצים נקודתיים. את המחקר ביססו אנשי אור ירוק על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

 

הכי מסוכן בקריית אונו

 

באור ירוק בחנו את נתוני הלמ"ס לפי שני פילוחים. הראשון מבוסס ישירות על הנתונים, ומתייחס למספר ההרוגים בשנה בכל ישוב ועיר, לכל 100,000 תושבים. לפי מדד זה, נהרגים בישראל 2.9 בני אדם לכל 100,000 תושבים, כשהישובים הבולטים לרעה הם רהט, טייבה, ירכא וקריית אונו. הישובים הערביים בולטים לרעה גם במספר הילדים שנפגעים ונהרגים. העיר הגדולה המסוכנת ביותר לפי מדד זה היא אשקלון.

תאונת דרכים באשקלון (צילום: אביבה חלפון)

 

דירוג הישובים נערך באמצעות 37 מדדי בטיחות. אלה מתייחסים לשיעור התאונות יחסית לגודל האוכלוסיה בכל ישוב, לחומרת התאונות, עלותן, אך גם להתפלגותן לפי סוגי נפגעים וגילם, עיתוי, סוג כלי הרכב ועוד. לפי דירוג זה, העיר הגדולה (רבע מיליון תושבים ויותר) המסוכנת ביותר בישראל היא חיפה. הבטוחה ביותר בין הערים הגדולות היא ירושלים. בין הערים בגודל בינוני (250-100 אלף תושבים), נמצאה אשקלון כמסוכנת ביותר. מנגד, בני ברק היא העיר הבטוחה ביותר לפי המדדים של אור ירוק. העיר המסוכנת ביותר הוא קריית אונו, לפני קריית ים וירכא. הישוב הבטוח ביותר בישראל, על-פי נתוני המחקר, הוא מודיעין עילית.

 

קשישים נפגעים יותר

 

ממצא שלבטח לא יפתיע, הוא חלקם של הולכי רגל בקרב ההרוגים בתאונות עירוניות - 62% מכלל חללי הכביש. זאת, למרות שמעורבותם נמוכה יחסית בתאונות - 8.8% בלבד. אבל הנתון שצריך לא רק להפתיע - אלא בעיקר להדאיג את מקבלי ההחלטות, הוא מעורבותם של קשישים בתאונות. אלו היוו 5% מהנפגעים בתאונות, וכמעט שליש מההרוגים. בקרב הולכי רגל, מהווים הקשישים 30% מהנפגעים וכ-50% מההרוגים, וזאת בשעה שחלקם באוכלוסיה עומד על 10% בלבד.

 

לפי נתוני אור ירוק, הישובים עם אחוז הולכי רגל הגבוה ביותר הם ישובי חרדים וערבים: ביתר עילית, רהט, בני ברק, כפר קאסם ומודיעין עילית. כלי רכב דו-גלגליים, שלא במפתיע, מעורבים בתאונות באופן בולט יותר בגוד דן: תל-אביב, גבעתיים, גבעת שמואל, רמת גן ובני ברק.

 

עלות תאונה קטלנית: 4.7 מיליון שקל

 

נתון מאלף נוסף נוגע לתחשיב עלות תאונה. בעוד שתאונה עם נפגע קל עולה רק כ-17,000 שקל, עבור פצוע קשה עולה הסכום ל-950-550 אלף שקל. תאונה קטלנית, עם הרוג אחד לפחות, גורמת לנזק כספי ישיר של 4.7 מיליון שקל. האם זה מה שישכנע את המדינה להשקיע עוד יותר בבטיחות בדרכים?

 

תגובת עיריית קריית אונו

 

מעיריית קריית אונו נמסר בתגובה לממציאי אור ירוק כי "מנתוני משטרת מרחב דן מספר התאונות בשנת 2005 ירד בכ-30% לעומת מספר התאונות שהתרחשו בעיר בשנת 2004. בנוסף, עיריית קרית אונו הקימה מטה לבטיחות בדרכים שירכז בין כל משרדי הרשות הרלוונטיים במטרה להמשיך ולפעול להורדת מספר תאונות הדרכים בעיר. בתוך כך, פנתה עיריית קרית אונו לשר התחבורה בדרישה לתוספת תקציבית לשיפור התשתיות בעיר.

 

העירייה משקיעה כספים רבים לשיפור התשתיות התחבורתיות בעיר וכן משקיעה בחינוך התלמידים בבתי הספר עוד בטרם קיבלו רישיון נהיגה. חשוב לציין כי קרית אונו ממוקמת בליבה של בקעת אונו, כך שהתנועה העוברת בה מרובה ומשתלבת בתחבורה העירונית".