תנועת הרכבות התחדשה אמש לאחר שהסתיימה שביתת עובדי רכבת ישראל שהחלה ביום ששי. השביתה הסתיימה לאחר ששר התחבורה שאול מופז הבטיח לעובדים לפעול לסיום מהיר של המו"מ על הסכם עבודה חדש. הנהלת הרכבת לא חתמה עם העובדים על הסכם עבודה חדש מאז סוף שנת 2005, והמשא ומתן על ההסכם נקלע למבוי סתום.
הדרישה העיקרית של העובדים, כחלק מהסכם עבודה חדש, היא הפיכת מאות עובדים בחוזים אישיים לעובדים מאוגדים. "מדובר בעיכוב לא הגיוני של יותר משנה", אומר מחזיק תיק התחבורה בהסתדרות חיים שייב, "חיכינו הרבה זמן, אבל כבר אין לנו ברירה אלא לפתוח בשביתה".
בנוסף, מתנגדים העובדים לכוונת ההנהלה להקים חברה-בת למטענים. "החברה תוציא עבודות מהרכבת ליזמים חיצוניים", אומר שייב.
עוד מוחים העובדים על כוונת ההנהלה לבצע מיקור חוץ (outsourcing) של עבודות התחזוקה של הרכבת. להביא לפרישתם של 200 עובדים במסגרת הסכם פרישה מרצון. "מדובר בתוכניות חדשות שההנהלה שלפה מהמותן במפתיע, והן מנוגדות להסכמים עם העובדים", אומר שייב.
מהנהלת הרכבת נמסר בתגובה: "הנהלת רכבת ישראל מנהלת במשך חודשים משא ומתן אינטנסיבי עם ועד העובדים וההסתדרות במטרה להגיע להסכם קיבוצי חדש ולמנוע את השבתת הרכבות החל ממחר ואת הפגיעה בשירות לנוסעים.
השינויים שהצענו לעובדים נועדו לייעל את החברה ולמקסם את הפוטנציאל העסקי ויש בהם כדי להשפיע לטובה על רווחת העובדים. חבל שהעובדים בוחרים לנקוט בצעדים מיותרים על גב הנוסעים עוד בטרם מוצא המשא ומתן".
מנכ"ל הרכבת, עפר לינצ'בסקי, שלח ביום חמישי מכתב ליו"ר ההסתדרות, עופר עיני ומבקש ממנו למנוע את השביתה הצפויה ממחר. לדבריו, "מכיוון שאני מלווה את המו"מ באופן צמוד, ונוכח כמוכם, להתקדמותו, ומכיוון שלא חל משבר בהידברות, עולה שאלה בדבר עיתוי הצעד הקיצוני הננקט דווקא כעת ואין לי אלא להסיק שהתעקשות העובדים באה על רקע סכסוכי עבודה נוספים במשק".