ירדו על ארבעה

יצרנית האופנועים האוסטרית ק.ט.מ תציג בתערוכת ג'נבה מכונית ראשונה מתוצרתה. שלא במקרה, התוצאה לא רחוקה מאופנוע - גם במראה, גם בביצועים

איך שזמנים משתנים. רק לפני 15 שנה, אף אחד לא היה מאמין שק.ט.מ, חברה שכל-כך מזוהה עם אופנועי שטח, תרחיב את פעילותה ותחל לייצר אופנועי כביש. ייצור של מכוניות נראה היה באותו זמן סביר עוד פחות. אבל עם ה-X-Bow, שתוצג בתערוכת ג'נבה הקרובה, זה בדיוק מה שק.ט.מ מתכוונת לעשות.

 

כמובן שכחברה עם אידיאולוגיה של "אקסטרים", ק.ט.מ אינה מתעתדת לייצר את להיט הליסינג הבא - ה-X-Bow היא אקזוטיקה ספורטיבית קיצונית. המנוע מגיע מאודי: 2.0 ליטרים, ארבעה צילינדרים בשורה ומגדש טורבו. עם כ-220 כ"ס ומשקל נוצה של פחות מ-700 ק"ג, ה-X-Bow צפויה להיות מהירה - ל-100 קמ"ש היא תזנק תוך פחות מארבע שניות. אגב, בק.ט.מ כבר מדברים על גרסה עתידית עם אותו מנוע אף הספק מרבי של כ-300 כ"ס. השלדה וחלקי הגוף של ה-X-Bow מיוצרים בשיתוף פעולה עם דאלרה האיטלקית ("Dallara"), ספקית מוכרת של שלדות עבור עולם מירוצי המכוניות, ואילו הבלמים מגיעים מברמבו.

 

שיווקה של המכונית הראשונה בתולדות ק.ט.מ יחל בסוף 2007, ומחירה יעמוד על כ-40,000 יורו. סדרת הייצור הראשונה תכלול 100 מכוניות, וההמשך - בהתאם לדרישה. בק.ט.מ יודעים לספר על פתרונות שונים לאחסון חפצים בסביבת הנהג ומתגאים בשיתוף פעולה עם חברת דיינזה האיטלקית, יצרנית ביגוד רכיבה מהחשובות בעולם, במסגרתו יוצגו קסדות ו"ביגוד תואם".

 

לנו לא ברור מה הביגוד ההולם ל-X-Bow. אבל עם מכונית שנראית – וכנראה גם נוסעת – ככה, זה לא ממש משנה.

 

הכותב הוא עורך אתר האופנועים פולגז