עוד קרוס-אובר לאוסף: פורד פלקס

פורד הציגה לאחרונה את הפלקס, קרוס-אובר גדל-ממדים ובעל עיצוב מסוגנן. האם האמריקנים ישתכנעו לרכוש משהו כל-כך גדול, או ששוב נופלת פורד למלכודת מחירי הדלק?

את זה שפורד בצרות, כולם יודעים. כולם, פרט למנהלי היצרנית ככל הנראה. אחרת קשה להבין מה טעם מצאו בהצגת רכב גדל-ממדים נוסף, כזה שנראה הדבר הכי-לא-נכון-לעשות כרגע. בוודאי לא לאור ההפסדים הגדולים של היצרנית בשנים האחרונות, שהגיעו רובם כתוצאה מהעדפת מכוניות קומפקטיות יותר על-ידי האמריקנים, על-פני SUV גדולים, טנדרים ומיניוואנים.

 

בכל מקרה, הפלקס (Flex, גמישות) הוא קרוס-אובר גדול למדי, עם ממד אורך של 514 ס"מ, המצויד במנוע V6 בנפח צנוע יחסית לארה"ב - 3.5 ליטר "בלבד". עם "למעלה מ-260 כ"ס", תיבת שישה הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה, יוכל הפלקס להוביל שישה או שבעה נוסעים בהתאם לגרסה שיזמין הלקוח.

פורד פלקס. האמריקנים רוצים גדול?

 

למי שלא מזהה, נציין כי הפלקס לא נחת מהחלל החיצון, ובפורד כבר רמזו על כוונתם לייצר רכב כזה בדיוק לפני כשנתיים - בדמות מכונית התצוגה פורד פיירליין. אז כמו היום, מדובר במכונית שעיצובה מזכיר במידת-מה את מכוניות העבר של פורד, בעיקר משנות ה-60 המאוחרות וה-70, ונועדה למשוך לקוחות שעדיין אוהבים את המכונית שלהם גדולה ובזבזנית. הלקוחות הללו, כפי שמראה גרף המכירות הצונח של ג'נרל מוטורס ופורד, הולך ומצטמצם.

 

עם זאת, יש לציין כי הפלקס נכנס לקטגוריה שנחשבת בעלת פוטנציאל מכירות טוב, אם כי לעיצוב ולמידת ההתלהבות של הלקוחות מהרכב יש חשיבות רבה. בפורד מספרים כי הקרוס-אובר שלהם עוצב כדי להתבלט, ויוערך על-ידי מי שאוהב להרגיש כי הוא נוהג במשהו מיוחד.

 

חובבי הגאדג'טים ישמחו לדעת כי הוא יצויד במצלמה לנסיעה לאחור, תאורת מחוונים בעלת צבע משתנה לפי החשק, בקרת יציבות אקטיבית שמנתחת את קצב ההתקדמות, הכיוון וזווית הגלגול של הרכב כדי לצמצם סיכוי להתהפכות. וגם - שש כריות אוויר ומערכת הגנה מפני גניבה, שמצריכה הקשת קוד מספרי על לוח מקשים הנמצא על הקורה בין הדלת הקדמית לאחורית (קורת B).