הוצג רשמית: דוקאטי היפרמוטארד

האופנוע הקרבי של היצרן האיטלקי מבטיח לתת פייט של ממש למתחרים. מבחינת מראה הוא מסתדר איתם לא רע בכלל - הנה, תעיפו מבט

אבי פרידמן פורסם: 06.05.07, 10:06

יצרניות כלי רכב ממעטות בדרך כלל בחשיפת פרטים על דגמים חדשים, לפני שהם מוכנים לשיווק. פה ושם דולפים מעט פרטים מתוכננים, פה ושם יש איזו פשלה קטנה בסודיות, לעיתים אנחנו פוגשים בתמונות ריגול - אם אמיתיות, ואם מוקפדות היטב על-ידי היצרן עצמו. אבל לא אצל דוקאטי, ובוודאי לא במקרה של ההיפרמוטארד - דגם חדש עליו פורסמו כבר פרטים רבים כל-כך טרם הצגתו הרשמית, עד כי אפשר לנתח אותו כבר מבחינה היסטורית. לא פחות.

 

אלא שעכשיו זה רשמי. דוקאטי השיקה את ההיפרמוטארד בסוף השבוע ופירסמה את כל הפרטים הדרושים באתר האינטרנט.

 

להזכירכם, אב-הטיפוס של ההיפרמוטארד הוצג רשמית בתערוכת מילאנו 2005. עד לאותו רגע דוקאטי הצליחה לשמור על סודיות כמעט מוחלטת, אבל מאותו רגע הוא כבר היה מאד פומבי. באותה הזדמנות קטף גם את פרס העיצוב, והפך ל"מסמר התערוכה". הודעות על כוונות ייצור לא ברורות או סגורות לא שכנעו איש. מראה אב-הטיפוס הבהיר חד-משמעית שמדובר כאן באופנוע שיגיע לכביש. ההחלטה הסופית הורשמית התקבלה באפריל 2006.

 

השקעה גדולה במיוחד

ההיפרמוטארד עושה שימוש במכלולים איכותיים ומתקדמים במיוחד, למעט המנוע. יחידת הכוח היא אותה אחת שמניעה גם את דגמי ה-SS, המונסטר והמולטיסטראדה. אותו מנוע דזמו וותיק, מקורר אוויר ובעל שני שסתומים וצמד מצתים לצילינדר. כוח בכל מקרה, לא חסר לו. 90 כ"ס ב-7,750 סל"ד, 10.5 קג"מ ב-4,750 הם נתונים נאים בהחלט. על משקל יבש של 179 ק"ג, הוא נראה בר השוואה מבחינת פוטנציאל ביצועים עם מתחרים מבית ב.מ.וו וק.ט.מ. מה על שאר המפרט? אין הפתעות מיוחדות, אבל יש שימוש בחומר טוב. מזלג הפוך (50 מ"מ) של מרזוקי, מתלה זקס על זרוע חד-צדית מאחור, גלגלי מרקזיני קלים ובלמי ברמבו ראדיאלים.

 

ההיפרמוטארד יגיע לכביש עם אותה מערכת צבירת הנתונים המותקנת ב-1098, זו המאפשרת ניתוח נתונים אחרי הרכיבה. המראות ניתנות לקיפול בשני מצבים: "נורמלי" בו הן פונות החוצה, ו"רייסינג" בו הן מקופלות פנימה. רגליות המורכב מתפרקות בזריזות, ואלו של הרוכב כוללות גומי שניתן להסירו בקלות בזמן רכיבת מסלול, לטובת אחיזה משופרת של המגף.

  

וכמו בכל דוקאטי, גם להיפרמוטארד יש אח קרבי (ויקר) יותר - ה-"S". כאן יש כבר ציפוי שחור לזרועות המזלג הקדמי, בולם אוהלינס מאחור, בלמי ברמבו "מונובלוק" (כמו ב-1098), חישוקים קלים יותר, צמיגי פירלי דיאבלו קורסה III ושימוש בקרבון במקום פלסטיק עבור המעטפת.

 

נראה לנו שנשמח לסיבוב התרשמות, כמה שיותר מהר.