סובארו אימפרזה: עכשיו בגרסה רלוונטית

האימפרזה החדשה, שהוצגה לראשונה בגרסה אמריקנית בתערוכת ניו-יורק, מוצגת גם ביפן ומתקרבת לשוק הישראלי

המשפחתית הקומפקטית של סובארו, הגיעה גם ליפן. אחרי שערכה הופעת בכורה דווקא בשוק האמריקני (תערוכת ניו-יורק, באפריל), מושקת האימפרזה החדשה בימים אלה גם בשוק הבית היפני. והפעם, מדובר במכונית שתגיע גם אלינו, בסופו של דבר.

סובארו אימפרזה החדשה, הגרסה היפנית

 

• האימפרזה מוצגת לראשונה בניו יורק

 

בניגוד לאימפרזה ה"אמריקנית", שמצוידת במנוע 2.5 ליטר, לאימפרזה היפנית יהיו כצפוי שני מנועי-בסיס - 1.5 או 2.0 ליטר. שניהם מוכרים מהדגם הקודם, עם הספקים מרביים של 105 ו-160 כ"ס בהתאמה. בנוסף לשתי אלה, תוצע גם גרסת טורבו שתכונה S-GT. בסובארו לא מפרסמים נתונים טכניים בנוגע למנועי הגרסה היפנית, אך יש לשער כי לא חלו שינויים של ממש.

 

שינויים מהותיים קשה למצוא גם במעבר מארצות הברית ליפן - ובניגוד להערכות קודמות, שתי הגרסאות כמעט וזהות בעיצובן החיצוני.

גרסת S-GT עם מגדש טורבו והבטחה להתנהגות ספורטיבית

 

הגרסה האירופית לאימפרזה צפויה להיחשף בסמוך לתערוכת פרנקפורט (ספטמבר 2007). שיווקה יחל זמן קצר לאחר מכן, אז גם תחליף את האימפרזה העתיקה המשווקת כיום בישראל. הדגם הקודם של האימפרזה, שמוצע במרכב סדאן או סטיישן (לעומת האצ'בק או סדאן בדגם החדש), מבוסס עדיין על פלטפורמה שפיתוחה הושלם בשנת 1992. וזה לפני המון שנים, למי שמתקשה בחשבון...