מסיבת התחפושות של GM: סאאב 9-7X אירו

יצרנית הרכב השוודית תחל לשווק בסתיו הקרוב גרסה ספורטיבית ל-9-7X, רכב השטח הגדול. אלא שכבר במבט חטוף לנתונים הטכניים מתגלה שמדובר בלא יותר משברולט משנת 2005

מה עושים כשאין תקציב לפתח רכב חדש? מעתיקים רכב קיים, משנים לו קצת את החרטום - ובבקשה, חידוש באולמות התצוגה. זה בדיוק מה שקורה בימים אלה בסאאב, שעה שהשוודים מציגים את ה-9-7X אירו החדש.

 

מדובר ברכב שטח גדול לשוק האמריקני, שנחשף במקור בשנת 2004 כשהוא מבוסס - וזאת בלשון המעטה - על שברולט טרייל-בלייזר שהוצג שלוש שנים קודם לכן. ארוחה מחוממת במיקרוגל? אתם אמרתם.

סאאב טריילבלייזר?

 

כעת, שלוש שנים לאחר מכן, מציגה סאאב גרסה ספורטיבית העונה לשם אירו (Aero), כמקובל אצל השוודים. אלא ששוב, באופן מעט מביך, מדובר בגרסת סאאב למכונית קיימת של שברולט. מדובר בטרייל-בלייזר SS, שהוצג בשנת 2005, וכבר אז היו לו מכלולים זהים ואפילו את אותה חצאית, סליחה - חישוקים קלים. להגיע למסיבה עם אותם בגדים שהיו באופנה לפני שנתיים? לא נעים.

 

בכל מקרה, נספר שה-9-7X מצוידת במנוע V8 בנפח 6.0 ליטר, המספק 390 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-55.2 קג"מ ב-4,000 סל"ד העוברים לכל ארבעת הגלגלים. וכך, למרות תיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים בלבד, מסוגל רכב השטח הגדול (2,994 ק"ג, לפני נוסעים) להאיץ ל-100 קמ"ש בקרוב לשש שניות ולרשום מהירות מרבית של 210 קמ"ש.

שברולט 9-7X אירו?

 

מחיר ה-9-7X אירו, שיוצע במהדורה מוגבלת, יעמוד על 45,700 דולר - או 197,000 שקל. הימור שלנו: מהדורה מוגבלת או לא, להיט אספנים ה-9-7X כבר לא יהיה.