הקורולה "שלנו" נודדת לארצות הברית

הקורולה החדשה מגיעה לשוק האמריקני, שם תשווק לראשונה מזה שנים רבות ללא שינויי עיצוב מהותיים. אילו מנועים יקבלו האמריקנים, ותנחשו איזו תיבת הילוכים

טויוטה תשווק החל מפברואר 2008 את הקורולה החדשה גם בשוק האמריקני. ובניגוד לעבר, הפעם הגרסה שיקבל הדוד סם תהיה זהה בעיצוב החיצוני לגרסה המשווקת בישראל. בעבר, במרבית המקרים, זכו האמריקנים לקורולה בעלת עיצוב שונה וייחודי להם. הפעם מסתפקים היפנים בשינויים קלים לגרסה האירופית שמשווקת מזה קרוב לשנה.

טויוטה קורולה אמריקנית - נראית ממש כמו שלנו

 

השאלה האוטומטית

אחת הנקודות הבוערות בשיווק הקורולה החדשה, הייתה סוגיית התיבה הרובוטית. עם ישראל געש ורעש, ביוניון מוטורס אולי אפילו הזיעו לרגע, אבל נראה שהתיבה הידנית בבסיסה אך אוטומטית בתפעולה, התאקלמה באופן סביר בארץ הקודש.

 

אלא שבארצות הברית, כך מסתבר, כלל לא יצטרכו לחשוב על הנושא. השוק האמריקני, אחד החשובים ביותר לטויוטה בפרט ובעולם בכלל, יזכה לקורולה בעלת תיבת הילוכים אוטומטית שגרתית. המשפחתית הקומפקטית תשווק באמריקה עם מנוע 1.8 ליטר שמספק 132 כ"ס ו-17.8 ק"מ או 2.4 ליטר עם 158 כ"ס ו-22.5 קג"מ - בשני המקרים חזק משמעותית מהגרסה הישראלית, לה מנוע 1.6 ליטר עם 124 כ"ס ו-15.9 קג"מ. ובמקום תיבה חמישה הילוכים רובוטית, יוכלו לבחור שם בתיבת חמישה הילוכים ידנית או ארבעה הילוכים אוטומטית במנוע החלש, או חמישה הילוכים אוטומטית במנוע החזק.

חמש רמות גימור, שני מנועים, שלוש תיבות הילוכים

 

כמו כן, הקורולה תוצע בשוק הרכב הגדול בעולם בחמש רמות גימור: סטנדרט, S ,XLE ,LE ו-XRS. זו האחרונה מוגדרת כגרסה ספורטיבית, ותהנה מספויילר אחורי שונה וצמיגים רחבים. עוד יתרון של אמריקה על ישראל: כל גרסאות הקורולה - מהבסיסית והזולה ביותר ועד ליקרה מכולן - יוצעו עם שש כריות אוויר, לעומת ארבע בלבד אצלנו.

 

שמרנות אמריקנית

ונקודת אור לסיום. בעוד שהעיצוב החיצוני נותר ללא שינוי מהותי בהשוואה לדגם הישראלי, הרי שבתא הנוסעים דווקא אנחנו יוצאים כשידנו על העליונה. הקורולה האמריקנית מאבדת את העיצוב החדשני של הדגם האירופי, ובכלל זה את לוח המחוונים הדיגיטלי והנאה. במקום, יסתפקו האמריקנים בעיצוב שגרתי בהרבה, וגם קצת משעמם.

 

מבחינת מידות, הקורולה שתשווק בארצות הברית לא השתנתה - עם אורך של 454 ס"מ, רוחב של 176 ס"מ, גובה של 147 ס"מ ובסיס גלגלים שאורכו 260 ס"מ. מידות אלה זהות לדגם המשווק אצלנו.

וזו המטריקס, ובעברית - טויוטה אוריס

 

ואיך קוראים לאוריס?

בנוסף לקורולה, הציגה טויוטה בתערוכת SEMA גם את המטריקס (Matrix) החדשה, למעשה הגרסה האמריקנית לאוריס המוכרת לנו. כאן העיצוב כבר שונה מהותית, אך הבסיס זהה - המכלולים מגיעים מהקורולה והעיצוב הותאם לטעם האמריקני. בניגוד לגרסת הסדאן, את המטריקס ניתן יהיה להזמין גם עם הנעה כפולה.