ביקורת משחק: Stuntman: Ignition

פעלולים הם עניין מלא אדרנלין, שגם דורש דיוק מקסימלי בכדי לשמור על חייו של הנהג. גיא קופל התיישב במושב הנהג של Stuntman: Ignition

ישנם אנשים שלא מסוגלים להסתפק בבינוניות. זה ממש לא משנה אם הפעולה אותה הם מבצעים היא חשובה או לא, הם חייבים להשלים אותה על הצד הטוב ביותר, כך שלא רק שהסביבה תהיה שבעת רצון, אלא בעיקר הם.

 

לתופעה הזו קוראים פרפקציוניזם ואם ניחנתם בתכונה הזו, ישנו כלי מיוחד בו תוכלו לחדד ולשפר אותה. שמו של הכלי - Stuntman: Ignition וזהו המשחק השני בסדרת Stuntman שמגיע אל שולחננו.

 

על פניו, חייהם של האנשים שעומדים מאחורי Stuntman: Ignition קלים למדי. מדובר במשחק פשוט, בלי כל מיני שטויות כמו "סוף פתוח" או "עלילה". כל מה שיש בו זה מכוניות, משימות שצריך לבצע בתזמון מסוים וזהו, פחות או יותר. זה אומר שפשוט צריך לקחת את Stuntman הראשון - ולהתאים אותו לרוח הזמן.

 

בפועל התברר שזה לא כל כך פשוט, דווקא משום שאין למשחק במה להתלות מעבר למהות שלו, שהיא הנהיגה עצמה. משום כך התוצאה הסופית היא מאוד חד משמעית: או שתאהבו את המשחק או שלא. אם אין לכם בעיה עם לחזור על כל מסלול כמה וכמה פעמים בכדי להגיע לניקוד המקסימלי, אתם הולכים לעשות חיים משוגעים. אם לא – שחקו איתו שעתיים, ואתם כבר תרצו לעבור למשחק הבא.

stunt ignition מכוניות משחק

 

 

עוד ב-vgames: הביקורת על Stuntman המקורי (ציון סופי: 70)

 

פרפקטו

המשחק הראשון יצא עם הרבה רעש וצלצולים, בטח ביחס לנוכחי, אבל בשני המקרים העקרון הוא זהה - יש לנו כלי רכב (אוטו, בשפת העם) ואיתו אנו יוצאים לבצע שלל פעלולים מסוכנים, שישימו את חיינו על הכף. למה? בכדי להפוך את הסרט בו אנו נוטלים חלק לשובר קופות אימתני ואותנו לכוכבים הבלתי מעורערים בקרב קהילת הפעלולנים.

 

לכל סרט יש, כידוע, במאי. הבמאי הממוחשב שלנו, בשיתוף פעולה עם מתאם הפעלולים (שהוא ממוחשב לא פחות) חשבו והכינו לנו מסלול מכשולים עם נקודות ציון בהן אנו אמורים לבצע פעלול שהוגדר מראש. כשאנחנו אומרים "מוגדר מראש" הכוונה היא שכשנגיע אליו לא נצטרך לנחש האם אנו אמורים להחליק עם הרכב או להתנגש בעץ, אלא שמתאם הפעלולים יצעק באוזננו מה אנחנו אמורים לעשות (בנוסף לחיווי ויזואלי) ואנחנו, כמו פעלולנים טובים, נצטרך למלא אחר ההוראות.

 

עוד ב-vgames: חולים על משחקי נהיגה? הצטרפו לקהילת משחקי הספורט ב-Vgames

 

טעות לעולם חוזרת, אבל עדיף פחות מחמש פעמים

הוראות אלה חשובות מאוד משום שמטבע הדברים, הן התנאי הראשון והעיקרי להגדרת המשימה כ"הצלחה" או "כשלון". מה זאת אומרת? בכל מסלול יש משהו כמו עשרים פעלולים שנקבעו על ידי הבמאי, במתכונת שפורטה. לנו יש את האפשרות לטעות ארבע פעמים, כלומר, לפספס או להכשל בארבעה פעלולים סך הכל.

 

הפסילה החמישית משמעה כשלון צורב וצורך להסריט את הקטע מחדש (כלומר, להתחיל הכל מהתחלה). פיספסתם חמישה פעלולים? נפסלתם. יש לציין שבמקרים בהם אתם דוהרים לתוך אגם או אל תוך לבה מבעבעת, הבמאי יעצור הכל ושוב פעם תמצאו את עצמכם בנקודת ההתחלה.

 

העניין הוא שמעבר לעשרים פעלולי החובה האלה, המסלולים מלאים באפשרויות נוספות להעיף מכוניות באוויר, לשפשף כלי רכב תמימים, להחליק עם כל ארבעת הגלגלים ובאופן כללי - לגרום נזק גדול לרכב, אך אושר רב לבמאי. כאן מגיע תורה של שיטת הניקוד.

 

עוד ב-Vgames: קהילת TrackMania Nations, משחק מרוצים חינמי לחלוטין

 

נקודות לזכותו

כל פעלול, ולו הפשוט ביותר, יזכה אותנו בנקודות זכות. צריחת צמיגים הגונה, שתשפשף את הצמיגים עד הסליל, טובה לא פחות מזינוק עם ארבעה גלגלים באוויר. העניין הוא שהניקוד לכל פעלול נקבע על פי משך הזמן בו אתם מצליחים "להחזיק" אותו. הכוונה היא שקפיצה קצרה שווה הרבה פחות מאותה "חראקה" שנמשכת כמה שניות טובות. יותר מזה, ישנו ניקוד בונוס לשילובים.

 

ביצעתם "חראקה" ארוכה? זה בהחלט יפה ואף יזכה אתכם בכמות נקודות ראויה, אולם אם תצליחו, ישר אחרי אותה חראקה, לנסוע קרוב במיוחד לאיזה עמוד, לעקוף בצורה מסוכנת רכב אחר או כל פעלול שעובר בראשכם - הניקוד יוכפל באורח פלא. יתרה מזאת, הדרך היחידה להגיע לניקוד המקסימלי בכל אחת מהסצנות היא לשרשר פעלולים מההתחלה ועד הסוף. אם בחרתם להעביר כמה שניות בנסיעה נינוחה מד הקומבו יתאפס וכך גם הסיכוי שלכם לזכות בחמישה כוכבים.

  

לפנק כמו שצריך! ברור?

וכאן מגיעה פינתנו "פנק את הפרפקציוניסט". מצב הקריירה מורכב מששה סרטים, כשבכל סרט יש שש סצנות פעלולים. סך הכל - שלושים ושישה קטעי נהיגה. בתחילת כל סרט, רק הסצנה הראשונה תהיה פתוחה בפניכם. עם ההצלחה תפתח זו שאחריה וכך הלאה.

 

העניין שהוא שההצלחה הזו היא די קלה ואפילו אם תצליחו להשלים את הסצנה עם כוכב אחד בלבד (כלומר, ביצועים בסיסיים ביותר) תוכלו לעבור הלאה. כמובן שאם תבחרו בדרך זו, המשחק יאבד חלק נכבד מקסמו ואף מאורך חייו, כשאני מעריך שמשהו כמו חמש עד שש שעות יספיקו לכם להשלים את מצב הקריירה כולו.

 

המשיכה היא לאלה שלא מתספקים בכוכב אחד וגם לא בשלושה. אנשים אלו יצטרכו לחזור על המסלול שוב ושוב עד שיצליחו להגיע אל הגביע הקדוש של הפעלולנים הממוחשבים - קשירת פעלולים מההתחלה ועד הסוף. זוהי אינה משימה קלה, בלשון המעטה, אולם כל פרפקציוניסט ימצא בה את טעם החיים.

 

מה יוצא לנו מההצלחה? מעבר לתשובות המובנות מאליהן (סיפוק, הצלחה עם המין הנשי, הדיסק של סינרגיה) המשחק מעניק לנו שלל פרסים, בהתאם להישגנו. זה אומר שעם השגים בינוניים נוכל לשנות את הצבע של הרכב, בעוד שככל שנצליח יותר כך יפתחו פרסים שווים יותר. זה אומר פריטים באמצעותם נוכל להכין מסלול מכשולים משל עצמנו (מה שנקרא "ארגז חול") ועד לגישה למצבי משחק חבויים.

  

עבודות מסוכנות

המצב העיקרי ששווה להתייחס אליו הוא נושא ה"עבודות המוזרות" (Odd Jobs"). שם, במקום לעבוד בסרט ארוך ומסורבל, אנו נשכרים לתרגיל קצר למטרת פרסומת, הופעה או כל פעילות אחרת שמצדיקה קפיצות באוויר עם אופנוע. היתרון במצב הזה, מעבר לתשדירים ההזויים, הוא שכל האקשן דחוס בתוך שלושים שניות של מהומה. זה גם מוריד את רמות הדיכאון אם נכשלים (בסרט צריך לחזור על קטע של שתיים וחצי דקות מההתחלה) וגם מעלה את רמת האדרנלין, כי אין זמן לנשום בין קפיצה אחת לאחרת. בקיצור - אקשן מהיר. נחמד מאוד.

 

מכיוון שחלק נכבד מאלו שירכשו את המשחק לא ממש התנסו בנסיעות פעלולים, המשחק מציג מערכת שליטה יעילה ובמקביל - סלחנית משהו. מהרגע שהבנו שכפתור העיגול הוא בלם היד (כלומר, Handbrake), לא מצאנו עוד שימוש לכפתור הריבוע (שהוא הבלם הרגיל). למה? כי בלם היד מאפשר גם לשנות כיוונים מהר וגם לבצע חראקות מרהיבות ביותר. לשמחתנו, בכל מצב, כמעט, הצלחנו לשמור על השליטה ברכב, שהגיב היטב לסיבובים. 

 

בעיה גדולה מתגלה בחבילה הגרפית של המשחק ולא באשמתו. נמאס אומנם לשמוע את הקלישאה על ה"קונסולה המזדקנת של סוני", אבל ב-Stuntman: Ignition העניין קיבל משנה תוקף. מדובר במשחק עם פוטנציאל עצום שקצת מתפקשש בגלל גרפיקה בינונית משהו, שסובלת יותר מדי אגמים מצולעים, עצים משולשים ושאר פרטי נוף שטוחים להכעיס. כנראה שמדובר היה בסרטים דלי תקציב. לכך אפשר להוסיף בעיות קלות מהסוג שבהן הרכב הצליח, באורח פלא, לחדור אל ההר שעומד ממול והמסקנה המתבקשת היא שמילא הקונסולה מזדקנת, אבל עדיין היה אפשר לעשות עבודה טובה יותר.

 

עוד ב-vgames: מכורים לפלייסטיישן? הצטרפו לקהילת ה-PS ב-Vgames

 

השורה התחתונה

באופן כללי Stuntman: Ignition הוא משחק מהנה למדי. הנהיגה מהנה ומאתגרת, המסלולים בנויים לא רע ואפילו התוצר הסופי, הסרט,  מוצג בצורה מהנה בפרומואים שהוכנו לו מראש. כל זה, לדאבוני, לא אומר שהמשחק מתאים לכולם. שיטת ה"ניסוי וטעיה" שולטת פה ואם אין לכם כוח להשקיע בכל מסלול, תגלו שההנאה שלכם מסתיימת מהר מהצפוי.

 

הטוב: המסלולים בנויים טוב. המשחק בהחלט מושך לנסות כל מסלול "עוד פעם אחת וזהו".

הרע: מצבי המשחק, מעבר לקריירה, אינם מעניינים בכלל. הגרפיקה לא מבריקה - וזה נושא חשוב במשחק מעין זה. 

והמתסכל נורא: מה, להתחיל הכל מהתחלה?! עם מי צריך לדבר פה בשביל לקבל חמישה כוכבים בדבר הזה?