המדינה עומדת להסיר את הפיקוח ממחירו של בנזין 96 אוקטן. בעקבות זאת, צפוי מחיר ליטר בנזין 96 לעלות בעשרות אגורות. בנזין 95 אוקטן צפוי להישאר הדלק היחיד בישראל שנמצא תחת פיקוח.
כבר לפני יותר משנה החלה המדינה בתהליכים להפסקת השימוש בבנזין 96 אוקטן. הדלק המיושן יחסית מזהם הרבה יותר משאר הדלקים, ולאור העובדה שמספר המכוניות שמשתמשות בו הולך ופוחת, לחצו חברות הדלק להפסיק את השימוש בו. הפסקת השימוש הייתה אמורה לאפשר לפנות מכלים לאחסנת דלקים ולהשתמש בתוספי דלקים חדישים יותר, שאינם מפוקחים, ואשר יכולים להכניס לחברות סכומים גבוהים יותר.
הכוונה הייתה כי מכוניות שזקוקות לבנזין 96 ישתמשו בבנזין 95 אוקטן עם תוסף, אלה שאז הסתבר שיש בישראל אלפי מכוניות ישנות שאינן יכולות להשתמש בדלק אחר. בתיאום עם איגוד חברות הדלק, גובשה תוכנית חדשה עבור המכוניות המיוחדות - להשאיר כ-20-10 תחנות שיחזיקו בנזין 96 אוקטן, וכל היתר יוכלו להפסיק את מכירתו.
אלא שבתי הזיקוק הודיעו שאינם מוכנים לבזבז מכלים לאחסון כמויות דלק מועטות, והתברר שאין שום דרך לכפות עליהם, או על החברות הממשלתיות תש"ן וקצא"א, להחזיק מאגר כזה.
כעת גובש פתרון, ולפיו המדינה תסיר את הפיקוח מהמחיר. בתי הזיקוק יגלמו את מחירי האחסון במחירו של הבנזין, שיועלה בהתאם, ותחנות דלק שירצו ימשיכו להחזיק בו. מי שיזדקק לבנזין 96 אוקטן, יצטרך לחפש תחנה מתאימה ולקנות אותו במחיר יקר יותר.
בימים הקרובים יסיימו במשרד הת־ שתיות את הכנת הצווים, ואחרי שהשר בנימין בן-אליעזר ושר האוצר רוני בראון יחתמו עליהם - הפיקוח יוסר.