כולנו יודעים זאת. מדינת ישראל קנתה הרי לעצמה שם עולמי בזכות תעשיית היי-טק מתקדמת. יזמים של חברות ישראליות בתחום הזה הפכו למיליונרים, כאשר החברות שהקימו נרכשו בסכומי עתק על-ידי חברות ענק בינלאומיות. עכשיו יש אפילו מי שמאמין שנוכל להיות אור לגויים גם בתחום יצור והפעלת רכב חשמלי.
אז אולי מישהו יוכל להסביר לנו, למה במדינה כזו מתקדמת צריך להמתין שבועיים תמימים מיום תשלום עבור אגרת רישוי לרכב, ועד ליום בו התשלום הזה נקלט במשרד הרישוי?

עברתם טסט? חכו שבועיים עד למכירת המכונית (צילום: גלעד קוולרצ'יק)
אלא שאז הופתעו השניים לגלות שמדובר במשימה בלתי אפשרית. פקידת הבנק שנכנסה למחשב הודיעה שלא ניתן לבצע העברת בעלות כי לרכב אין טסט. השניים חייכו בבטחון, שלפו את רישיון הרכב והראו לפקידה שהרכב עבר טסט לפני יומיים-שלושה, האגרה עבור הטסט שולמה, והרשיון חתום כדת וכדין על-ידי מכון הרישוי.
תשובת הפקידה הייתה מהירה: "לא מעניין אותי הרישיון. המחשב לא מאפשר להעביר בעלות כי לרכב אין טסט. זה יכול לקחת עד שבועיים עד שהאישור הזה מגיע מבנק הדואר למשרד הרישוי, ומתעדכן. עד אז - אי אפשר להעביר בעלות".
אז פנינו למשרד התחבורה. ואכן, מתבר כי לכאן לא הגיעה עדיין שום מהפיכה טכנולוגית. "במקרה זה", אמר לנו דובר המשרד אבנר עובדיה, "מדובר בכפל רישיון שהוצא על-ידי הבעלים של הרכב במשרד הרישוי, כנראה משום שהרישיון המקורי אבד. מכל מקום, הוא הוצא לאחר שפג תוקפו של הטסט הישן לרכב, ולכן הופיע ברישומים שלנו שלרכב אין טסט. על רשיון כזה - לא מקורי - מופיעים סימני קוד שונים. לכן, עד שהתשלום עבור הרשיון מתעדכן במחשב משרד הרישוי, עוברים 10 ימים עד שבועיים".
תשובה זו כמובן שלא מקובלת עלינו, בוודאי לא בעידן בו הדואר מקושר ישירות למחשב משרד הרישוי. בשפתנו הפשוטה היינו מכנים זאת "מחדל חמור", "רשלנות של הריבון", "זלזול באזרח" ואפילו "חוצפה".
במשרד התחבורה מבטיחים שהבעיה הזו תפתר במהלך החודשים הקרובים, כאשר תופעל תוכנה חדשה שתתקן את הליקויים. אז אגב אפשר יהיה לשלם עבור הרישיון בעשרות תחנות שיפעלו באתרים שונים בארץ, כולל בתחנות דלק שונות. בינתיים, כל שנותר לנו הוא להמתין בסבלנות. אולי בכל זאת נגיע לעידן הבא...