אל על תחלק דיבידנד של 11.5 מיליון שקל

ברקע רווחי שיא שהציגה החברה ברבעון השלישי של השנה - 41 מיליון דולר לעומת 1.4 מיליון דולר בלבד ברבעון המקביל. לפני חודשיים, ולראשונה בתולדותיה, הודיעה החברה על חלוקת דיבידנד של 37.17 מיליון שקל

מעלים מחירים ומחלקים דיבידנד. חברת התעופה אל על תחלק דיבידנד של 11.5 מיליון שקל לבעלי מניותיה. מדובר בכ-2 אגורות למניה אשר יחולקו ב-21 בינואר. לאחר חלוקת הדיבידנד תעמוד יתרת רווחיה (הסכום ממנו ניתן לחלק דיבדנד) על 4.3 מיליון שקל.

 

ברקע, רווחי שיא שהציגה החברה ברבעון השלישי של השנה - 41 מיליון דולר לעומת 1.4 מיליון דולר בלבד ברבעון המקביל ב-2006 (בו נפגעו תוצאותיה כתוצאה ממלחמת לבנון השנייה).

 

רווחי השיא לא הפריעו לחברה להודיע השבוע על ייקור נוסף (בפעם הרביעית השנה) של מחירי הטיסות היוצאות בשיעור של 4% החל ממחר (ג'), עדכון אותו תולה אל על בשחיקה המתמשכת בשער הדולר ומהתייקרויות במרבית מרכיבי תשומות הטיסה, כתוצאה מעליית המחירים בענפים השונים.

 

לא פעם ראשונה השנה

לפני חודשיים ולראשונה בתולדותיה, הודיעה אל על על חלוקת דיבידנד של 37.17 מיליון שקל (7.5 אגורות למניה). לחברה היתה אמנם מדיניות של חלוקת דיבידנד אולם בפועל היא לא חילקה רווחים מאז הנפקתה ב-2003. מהחברה נמסר בזמנו שההחלטה התקבלה על רקע מצב הנזילות של החברה והקיטון ביתרת הגירעון בעודפים ולאור העובדה שהחברה לא חילקה עד כה דיבידנד.

 

בחודש שעבר, שב דירקטוריון החברה לדון במדיניות חלוקת הרווחים והחליט כי במסגרת המדיניות החדשה תשאף החברה לחלק לבעלי מניותיה דיבידנדים לפי שיקול דעת הדירקטוריון ובהתאם לצרכי החברה לרבות נזילותה פעילותה ותוכניותיה העסקיות.

 

יובל זעירא, ראש מחלקת המחקר בבית ההשקעות אי.בי.אי: "חלוקת דיבידנד עקבית מקטינה את הסיכון בהשקעה ולכן אם החברה תאמצץ מדיניות של חלוקת דיבידנד מעתה, בכל רבעון, היא תקטין את הסיכון בהשקעה במניה. הקטנת הסיכון חשובה במיוחד בחברה כמו אל על שנחשבת בעלת פרופיל סיכון גבוה משום שפעילותה קשורה למצב הביטחוני, לכמות התיירים, למצב הכלכלי ולמחירי הדלק. בשנת 2006 כשהמצב בחברה לא היה טוב, למרות מדיניות החלוקה נמנעה החברה מחלוקת דיבידנד, כך שההודעה מהיום היא סימן כי באל על שוררת תחושת ביטחון לגבי תוצאותיה בהמשך".