מאזדה: כמה זמן מחזיק סליל הצתה?

לקוח של מאזדה שהוזמן לתיקון יזום במוסך היבואנית, חברת דלק מוטורס, גילה להפתעתו לאחר זמן קצר כי החלק שהוחלף התקלקל. אלא שהפעם הוא גם נדרש לשלם עבורו 1,400 שקל

לא תמיד משתלם להיענות לקריאת תיקון ("ריקול") של יצרנית או יבואנית הרכב, ולהחליף חלקים שהוגדרו על-ידי היצרנית כפגומים - אם אלה מתפקדים כהלכה.

 

את זה למד באחרונה על בשרו דוד חיימוביץ מנתניה, בעלים של מכונית מאזדה לאנטיס מודל 2000, שמד הקילומטרים שלה מצביע כיום על 80 אלף ק"מ.

 

לפני כשנה - בחודש נובמבר 2006 - קיבל דוד פנייה מהמוסך שבו מטופל רכבו, "דורון מוטורס" מנתניה, להגיע למוסך כדי להחליף סליל הצתה ברכב. נאמר לו שמדובר בריקול של יצרנית הרכב, וכי ההחלפה תעשה ללא כל תשלום מצידו.

למרות שלא היו לו כל בעיות עם סליל ההצתה המקורי, התייצב דוד במוסך ושם החליפו לו את סליל ההצתה ה"פגום".

התיקון היזום רק קלקל? (צילום אילוסטרציה: איי פי)

 

הכל היה טוב ויפה, עד שלפני כחודשיים - קצת פחות משנה לאחר ביצוע החלפת הסליל ואחרי שהרכב עבר עוד כ-8,000 ק"מ - הוא החל להרגיש רעידות ברכב. הוא פנה למוסך כדי לברר את הסיבה ושם בישרו לו שצריך להחליף שוב את סליל ההצתה וכי הוא הגורם לכל הבעיות.

 

אלא שהפעם ההחלפה לא נעשתה בחינם, ודוד נדרש לשלם 1,400 שקל טבין ותקילין. הוא החליט לפנות לחברת דלק מוטורס, יבואנית מאזדה, ולאחר דין ודברים הסכימה זו לזכותו ב-30 אחוז מעלות החלף. אלא שבמוסך אמרו לו שמאחר שקיבל כבר של 10 אחוזים הנחה על העבודה, הוא זכאי להנחה נוספת של 20 אחוז בלבד ממחיר החלף.

 

בשלב זה החליט דוד לפנות אלינו בתלונה: "איך ייתכן שסליל ההצתה המקורי, אשר הוגדר כ'פגום' ושירת אותי נאמנה במשך שבע שנים תמימות, הוחלף בסליל חדש ו'תקין' שבקושי החזיק מעמד שנה?"

 

אז העברנו את הדברים לחברת דלק מוטורס כדי לקבל הסבר לפלא הזה, שכן חשבנו שהצדק עם הלקוח. וזו התשובה שקיבלנו מדלק מוטורס:

 

"יש לנו כבוד רב ללקוחות שלנו, ואני מרשה לעצמי לומר בביטחון שלקוח דלק מוטורס איננו נזקק להנפת שוט של עורך דין או עיתונאי (להבדיל), על מנת לקבל את השירות והיחס הטובים המגיעים לו מאיתנו", כותב לנו יואב חפץ, סמנכ"ל השיווק של החברה.

 

"במקרה דנן, מדובר ברכב בן שמונה שנים שאם להמשילו לגילו של אדם, על בסיס הנתונים הרלבנטיים המתפרסמים על-ידי הלמ"ס - הוא בגיל 90!!!

 

"בתאריך 8.11.2006 בוצעה ברכב החלפת סליל הצתה במסגרת קריאה חוזרת (ריקול) של היצרנית. כידוע לך, פעולה שכזו מבוצעת על-פי הוראות היצרנית ומגובה בנוהל עבודה מסודר של משרד התחבורה. אין כל קשר בין ביצוע הקריאה לבין התקלה שאירעה לאחרונה בסליל ההצתה שברכב. תקלה הינה תרחיש אפשרי, גם כשמדובר ברכב בעל מוניטין אמינות כשל מאזדה, ובמיוחד כשמדובר ברכב 'בעל ותק רב'".

 

והתגובה ממשיכה: "כידוע, האחריות לחלפים מקוריים הינה למשך שישה חודשים מיום התקנתם או עד 10,000 ק"מ (המוקדם מביניהם). ואף על פי כן, כחברה הקשובה ללקוחותיה והמעמידה את שביעות רצונם בראש סדר העדיפויות שלה, הוחלט להעניק ללקוח הנחה בשיעור 30% מעלות החלקים.

 

כ'הכרת תודה' על מחוות הרצון הטוב שחברתנו גילתה כלפיו, אף שלא הייתה מחויבת לגלותה, מצא כנראה הלקוח לנכון לפנות אל העיתון הנפוץ במדינה, על מנת להפעיל עלינו לחץ באמצעות פניה לתקשורת. מבחינתנו הלקוח קיבל את שלו".

 

ואנחנו לא ממש מסכימים עם התשובה הזו. החלק שקרס ברכב היה אותו חלק שהוחלף קודם לכן, מה שאומר כי גילו אינו שמונה שנים אלא שנה בלבד. או אם תרצו - הוא שרת את הרכב ה"זקן" למשך 8,000 ק"מ בלבד.

 

נכון שרשמית החלק כבר אינו במסגרת האחריות. אבל בוודאי שאף אחד לא מצפה - כולל, כך אנו מניחים, אנשי דלק מוטורס - שסליל הצתה חדש, ובמיוחד כזה שהוחלף במסגרת ריקול, ישרד לתקופה קצרה כל כך.

 

ואשר להנחה שמציין מר חפץ במכתבו: היא הוענקה ללקוח רק לאחר שהוא הקים קול צעקה. ולכן ה"מחווה" הגדולה - אינה ממש מחווה. אז גם אם רשמית דלק מוטורס מכוסה ואינה חייבת דבר ללקוח, לנו נראה כי מאחר שמדובר בתקלה בחלק שהוחלף לאחרונה במסגרת ריקול, היה מקום למחווה גדולה יותר של החברה.