קאדילק CTS - בקרוב גם בגרסת קופה

ג'נרל מוטורס נותנת לנו רמז עבה במיוחד לגרסת קופה עתידית ל-CTS. על הכוונת: ב.מ.וו סדרה 3 קופה ומרצדס C ספורט-קופה העתידית

קאדילק תציע בעוד כשנה גרסת קופה ל-CTS. מכונית הסאלון תוצע לראשונה גם במרכב קופה (שתי דלתות) מסוגנן, לאחר שהדור הקודם הסתפק רק בסדאן שמרני. בג'נרל מוטורס מקווים כי הדור השני יוכל להתחרות בב.מ.וו סדרה 3 ומרצדס C קלאס, וכדי לעשות כן עליו להציע גרסאות מרכב נוספות, בהן הקופה המוצגת כעת.

קאדילק CTS קופה. כמעט מוכנה לייצור

 

• השקה: קאדילק CTS סדאן
• קאדילק CTS-V: חסר לכם כוח?

 

בתעשיית הרכב יש שני סוגים של מכוניות תצוגה: הראשון הוא מכונית החלום, ומטרתו לספק לנו הצצה לטכנולוגיה חדשה, או לרמוז על העתיד הרחוק של היצרנית. והשני, אב טיפוס או טרום ייצור, הוא בסך הכל מכונית סדרתית בהסוואה קלילה. ה-CTS קופה נמנית באופן ברור על הקבוצה השנייה.

 

וכך, למרות שאין אישור רשמי לייצורה, הדבר יותר ממשתמע מהעיצוב וההודעה לעיתונות שמלווה את חשיפת המכונית. בקאדילק מתייחסים למכונית ככמעט מוכנה, ועם מראה המזכיר מאוד את ה-CTS הסדרתית - אפילו בתא הנוסעים - ניתן להעריך כי נזכה לראות אותה על פס הייצור בתוך כשנה לכל היותר.

 

בגרסת התצוגה, לקופה יש שני מנועים לבחירתכם: בנזין בנפח 3.5 ליטר עם שישה צילינדרים ו-304 כ"ס, או טורבו-דיזל בנפח 2.9 ליטר והספק משוער של 250 כ"ס. הבחירה בשני מנועים נועדה כדי לעורר עניין באירופה, שם דיזל נמכר במספרים גבוהים מאוד ומהווה כמעט 50% משוק הרכב.

 

ה-CTS קופה קצרה ונמוכה מגרסת הסדאן בחמישה ס"מ. ממדי הרוחב ובסיס הגלגלים לא השתנו. וכך עומדות המידות על אורך של 475 ס"מ, רוחב של 187 ס"מ, גובה של 139 ס"מ ובסיס גלגלים של 288 ס"מ. בגרסת התצוגה, מציעה הקופה מקום לארבעה נוסעים בלבד - וכל אחד מהם זוכה למושב ספורטיבי מתוצרת רקארו. ניתן להעריך כי בקאדילק יעדיפו להציע ספסל אחורי שגרתי יותר בדגם הסדרתי.