הבוחנים שובתים - והדרך לרישיון הפכה לסיוט

שביתת בוחני הרישוי מאלצת נבחני תיאוריה להגיע למכונים באישון לילה - וגם אז לא בטוח שייבחנו באותו יום. סיפורה של הפרטה כושלת

יוסי סלי מבני ברק הגיע אתמול לתחנה המרכזית בתל-אביב כבר בשעה ‭,5:30‬ כדי לעשות מבחן עיוני לקבלת רישיון נהיגה ("תיאוריה"). למרות השעה המוקדמת, המספר שקיבל היה רק ‭.97‬ ליאור מנס-ציונה, שהגיע חצי שעה קודם, הצליח לקבל את מספר 70 ברשימה. סיפורם של השניים אינו יוצא דופן: כדי לעבור מבחן תיאוריה בתל-אביב תצטרכו להגיע לתחנה המרכזית החדשה בסביבות ‭5-4‬ לפנות בוקר, כדי להירשם על דף שמוצמד לאולם שבו נערכות הבחינות. אם תגיעו אחרי 7 בבוקר אין כמעט סיכוי שתוכלו עדיין להירשם למבחן שנערך באותו יום.

 

אבל גם אם הצלחתם להירשם, עוד לא הגעתם לארץ המובטחת: לקראת השעה ‭7:30‬ מגיעים אנשי הזכיין כדי להתחיל בעריכת המבחנים. הסדרן נוטל את הרשימות, ומתחיל להקריא שמות ולחלק מספרים. אחת לכמה דקות הוא יוצא אל מחוץ לאולם הבחינות, ומזמן מתוך הרשימה עוד כמה נבחנים לקבל מספרים. בסך הכל נערכים ‭250-200‬ מבחנים ביום בסניף בתל-אביב.

בוחני התיאוריה של משרד התחבורה שובתים - והנבחנים שוב סובלים (צילום ארכיון: שאול גולן)

 

יתר הממתינים יושבים בינתיים על הרצפה או על הכיסאות שנמצאים בקומה למטה. אתמול (ב') הגיעה למקום משטרה, וביקשה לסלק את הממתינים בטענה שהם מרעישים ומפריעים לנבחנים.

 

המצב הנוכחי נוצר בעקבות החלטת משרד התחבורה מלפני כשנתיים להוציא מכרז כדי להפריט את מבחני התיאוריה, וזאת במטרה לשפר את רמת השירות לאזרחים. המבחנים נערכו עד אז במשרדי הרישוי, ולעתים רק פעם אחת בשבוע. מאחר שהביקוש עלה על ההיצע, נוצרה המתנה לתורים משעות הבוקר המאוד מוקדמות, וסחר בתורים לטסטים.

 

ההפרטה נועדה להרחיב את מספר המקומות שבהן ניתן לעבור מבחני תיאוריה, את שעות הפעילות של המרכזים שבהם נערכים המבחנים, לצמצם את מספר הזיופים וההונאות, ולערוך את המבחנים באמצעות מחשבים ולא בשאלוני נייר. שלושה זכיינים זכו במכרז שערך משרד התחבורה: טלדור, המכללה הארצית (לשעבר מכללת סכנין) והמכללה למינהל.

 

אלא שבוחני משרד הרישוי, שהשגיחו על מבחני התיאוריה, החליטו להתנגד להפרטה מחשש לפגיעה בפרנסתם. בסופו של דבר, החליט משרד התחבורה בתחילת חודש מארס האחרון להפעיל - ללא הסכמת בוחני הרישוי - פיילוט של הפעלת הזכיינים החדשים. המוקד הראשון להפעלה היה בחיפה, ולפי התוכנית אמורים היו להצטרף מדי מספר ימים כמה מוקדי מבחנים נוספים. במקביל, היו אמורים מבחני התיאוריה במשרדי הרישוי להמשיך ולהתקיים. בוחני הרישוי זעמו על כך שהתוכנית לא תואמה עמם, והשביתו מיידית את כל מבחני התיאוריה בכל הארץ, כך שכעת מתקיימים רק המבחנים דרך הזכיינים.

 

חברת טלדור פתחה את אולם הבחינות שלה בתל-אביב לפני כ‭20-‬ יום, והמקום הוצף מיד במאות נבחנים שעד אז לא יכלו לעבור מבחן תיאוריה. במקום היו מהומות, והמשטרה נקראה להשליט סדר. חלק מהמחשבים גם יצאו מכלל פעולה כבר לאחר יום אחד, ובנוסף מישהו חיבל גם באולם עצמו. הבלגן בתל-אביב, המקום היחיד לעריכת מבחנים לכל אזור הדרום והמרכז, נמשך עד היום.

 

סח'ר מלוד הגיעה אתמול לתחנה המרכזית בתל-אביב בשעה ‭6:30‬ בבוקר יחד עם אמה. קרוב משפחה שלה הגיע כבר ב‭4-‬ בבוקר, ורשם אותה בתור. פגשנו אותה שוב ב‭,11:30-‬ זמן קצר לאחר שיצאה מהמבחן שבו נכשלה. שלמה בן-זקן מבני ברק נמצא כאן משעה ‭4:30‬ בבוקר. הוא נכנס למבחן רק בשעה ‭,10:45‬ ובשעה ‭11:30‬ המתין עדיין לתוצאות. הוא היה כאן גם ביום שישי, אבל אז נפלו המחשבים ולא נערך מבחן. גם אתמול נפלו המחשבים, והמבחנים הושבתו לשעתיים וחצי.

 

המבחנים נערכים כיום רק בשפות עברית או ערבית. לקראת תחילת מאי, ייערכו כנראה הבחינות בעוד 4 שפות: רוסית, אנגלית, צרפתית וספרדית.

 

דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר אתמול כי "כל הבעיה נוצרה בגלל שביתת הבוחנים. המטרה הייתה לערוך מבחנים כרגיל במשרדי הרישוי, ובמקביל להריץ את הזכיינים. השביתה שיבשה הכל, ונוצרו לחצים. אני יכול להבטיח שהמצב ישתפר. עד סוף מאי יפעלו 25 מרכזים שבהם ייערכו בחינות. מדי כמה ימים אנו מוסיפים עוד מרכזי בחינות. אנו מודעים לסבל שעובר על המבקשים להיבחן, ועושים הכל כדי לזרז פתיחת מרכזים נוספים. המחיר הוא בשיבושים ובבעיות שמתגלות תוך כדי ההרצה. נכון שזה לא מנחם את מי שנתקל בבעיות הללו, אבל מסוף מאי אנו מבטיחים שירות ברמה אחרת".‬