האטה במכירת רכב חדש גם בישראל

שוק הרכב הישראלי ממשיך לצמוח, אבל הגידול השנתי הולך ומצטמצם, ולעומת 60% באפריל עומד כיום על 26% בלבד. חודש יוני היה חלש יותר מבשנה שעברה. דייהטסו, סובארו ופורד סובלות במיוחד

אחרי פתיחה סוערת במיוחד לשנת המכירות 2008, נדמה ששוק הרכב הישראלי מתחיל להרגיש את סימני המיתון. לעומת צמיחה של 60% בארבעת החודשים הראשונים של השנה ו-34% על-פני חמישה חודשים, עומד הגידול בחודשים ינואר-יוני על 26% בלבד. זאת, לאחר חודשים מאי ויוני שהיו חלשים יותר ממקביליהם ב-2007. בחודש יוני השנה נמסרו 19,574 מכוניות חדשות, לעומת 20,441 ביוני אשתקד - ירידה של יותר מ-4%.

על 18% מהמכוניות החדשות שנמכרו השנה יש את הסמל הזה

 

• בעולם: ירידה דרמטית במכירות בחודש יוני

 

בסך הכל, נמסרו ללקוחות בישראל 116,313 מכוניות, לעומת 92,492 בחצי הראשון של 2007 (גידול של 26%). אם תימשך המגמה גם בחצי השני של 2008, יעמוד שוק הרכב על יותר מ-230,000 מכוניות חדשות. זאת, בהשוואה ל-191,121 מכוניות ב-2007 (גידול של כ-20%).

 

הכי נמכרת - מאזדה; פורד וסובארו בצרות

מהנתונים שמפרסם איגוד יבואני הרכב, עולה כי המקום הראשון נותר בבעלות מאזדה, עם 20,739 מכוניות, זינוק של 48% לעומת שנה שעברה. אל המקום

השני מתברגת יונדאי, עם 13,115 מכוניות וצמיחה של 18%. במקום השלישי ניצבת טויוטה עם 12,192 יחידות, עלייה צנועה יחסית של 8%.

 

את הצמיחה המרשימה ביותר בעשירייה הפותחת, מציגות שברולט, הונדה וסיטרואן. שברולט התמקמה רביעית עם גידול של 66% (8,569 יחידות), ואילו הונדה במקום חמישי עם 7,837 מכוניות, 68% יותר משנה שעברה. סיטרואן, שממוקמת שמינית, זינקה אף היא ב-68% ל-4,860 יחידות.

 

בדרך, ניתן למצוא גם את פורד (מקום שישי, 5,922 מסירות), היחידה בעשירייה שיורדת, ב-19%. סובארו ודייהטסו, מלהיטי 2007, מצטרפות אליה עם ירידה בשיעור של 24% (מקום 12) ו-14% (מקום 13) בהתאמה. במקום השביעי נמצאת רנו, עם צמיחה של 30% ל-4,867 יחידות. אחריה סיטרואן, ובמקום תשיעי מיצובישי עם 4,715 (26%+). את העשירייה סוגרת סוזוקי עם צמיחה של 21% ל-4,529 יחידות).

 

הקונצרנים הגדולים: שוב מאזדה

דירוג הקונצרנים הגדולים בישראל, מוצא שוב את מאזדה במקום הראשון. היצרנית, שנמצאת בשליטה חלקית של פורד (אך אינה נחשבת למניין המכירות של בעלת הבית), מסרה 20,739 מכוניות, מספיק כדי להיות רחוקה מאוד מהמקום השני - טויוטה. יחד עם דגמי דייהטסו ולקסוס, מכרה יצרנית הרכב הגדולה בעולם 16,500 יחידות בישראל.

הונדה. קונצרן הרכב החמישי בגודלו בישראל

 

אל המקום השלישי הגיע קונצרן הרכב החמישי בגודלו בעולם, יונדאי, עם 14,813 יחידות מדגמי יונדאי וקיה. בכך הקדים את ג'נרל מוטורס, עם 9,308 יחידות מדגמי אופל, ביואיק, האמר, סאאב, קאדילק ושברולט. במקום החמישי ניצבת הונדה, עם 7,837 יחידות. וכך נראית טבלת עשרת הקונצרנים הגדולים בישראל:

*נתוני מאזדה אינם נמנים עם אלה של פורד, מכיוון שהיצרנית האמריקנית לא מחזיקה ביותר מ-50% ממניות השליטה במאזדה

 

יוקרה: וולוו בצמרת, ב.מ.וו ומרצדס יורדות

בפלח היוקרה, שכולל במחצית הראשונה של השנה 2,164 מכוניות (עלייה של 25% לעומת 2007), ניתן למצוא מובילה חדשה. וולוו השוודית רשמה 506 מסירות, (114%+) ועברה את אודי עם 446 (28.5%+), מרצדס עם 415 (4%-) וב.מ.וו, במקום רביעי עם 391 יחידות וירידה של 7%.

וולוו. מובילת היוקרה עם זינוק מרשים במסירות

 

אל המקום החמישי בפלח זה הגיעה לקסוס, שצמחה ב-10% ומסרה 265 יחידות. קאדילק ויגואר שסוגרות את הרשימה במקומות שישי ושביעי בהתאמה, הגדילו את המכירות באופן נאה: קאדילק הכפילה מ-40 ל-79 יחידות, יגואר כמעט שילשה מ-22 ל-62.