האם בשנה הבאה אנחנו צפויים לראות יותר תאונות ונפגעים בכבישים? מתחילת 2008 נהרגו בכבישי ישראל 276 בני אדם ואלפים אחרים נפצעו. התקציב השוטף של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עומד על כ-550 מיליון שקלים, ומשרד האוצר מבקש לקצץ מתוכו כ-200 מיליון שקלים.
ברשות לבטיחות בדרכים קיבלו את ההצעה בתדהמה ואמרו כי "זהו סוף למאבק בתאונות הדרכים". ראש אגף התנועה במשטרה, ניצב אבי בן-חמו, אמר ל-ynet: "המשמעות של קיצוץ כ-200 מיליון שקלים היא אנרכיה בכבישים". יצויין כי בשנת התקציב הנוכחית - עוד לפני הקיצוץ המתוכנן - דווקא נרשמה עלייה ברורה במספר ההרוגים בכבישים, בהשוואה לשנה שעברה.
לפני כשנה וחצי החליטה הממשלה להציב את נושא המאבק בתאונות הדרכים כיעד לאומי. לצורך כך אימצה הממשלה את דו"ח ועדת שיינין, גם אם במסגרת מצומצמת מאוד. בעקבות זאת הוקמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים במבנה החדש שלה. בן-חמו מציין כי "ממטולה עד אילת יהיו 100 ניידות משטרה בלבד במקום 450 על פי המלצות ועדת שיינין".
השנה העבירה הרשות 102 מיליון שקלים לאגף התנועה של המשטרה. הכסף משמש ל-235 תקנים קבועים של שוטרי תנועה בסך 49.5 מיליון שקלים ו-33 תקנים לתגבור יחידת האופנועים הארצית בסך 3.6 מיליון שקלים בשנה. עוד משמש התקציב לפרויקט של 100 סטודנטים הפועלים כשוטרי תנועה לכל דבר ועבור מדריכות זה"ב בבתי הספר.
בנוסף, מספקת הרשות תקציב לתחזוקת ניידות ואופנועים במשטרת התנועה בשווי 13 מיליון שקלים. התקציב כולל גם כוח אדם, שכירת כלי רכב לפעולות מבצעיות סמויות וציוד נוסף. כל זה נאמד ב-14 מיליון שקלים. מבצעים מיוחדים של המשטרה זוכים לתקציב של 2.5 מיליון שקלים ופרויקטים שונים, הכשרת מתנדבים ומימון תחזוקת כלי רכב מקבלים שלושה מיליון שקלים.
ברשות לבטיחות בדרכים מזהירים כי אם משרד האוצר יעביר את הקיצוץ המתוכנן, לא יוכלו להקים יחידה שתתרכז במפגש מסילות רכבת בכבישים. אך
למרות טענות אלה, הקמת היחידה מתעכבת זה זמן רב, עוד לפני ההודעה על הקיצוץ בתקציב הרשות.
ולמרות טענות הרשות והמשטרה, הקיצוץ בתקציב אינו נוגע בהכרח לפעולת המשטרה, משום שהרשות תחליט בעצמה מהיכן לקצץ ומה יהיה סדר העדיפויות. כמו כן, במשרד האוצר טוענים זה שנתיים כי הרשות כלל אינה מנצלת את מלוא התקציב שניתן לה.