ערב עם בוחני התנועה: "לך תדע לאן הנהג ברח"

בוחני התנועה של מרחב שפלה נאלצו לעבוד אמש בשתי זירות של תאונות "פגע וברח". הם מדדו מרחקים, גבו עדויות מעוברי אורח וחיפשו כל ראיה שתעזור לאתר את הרכב הפוגע. "לא פשוט לראות תאונות שבהן אנשים משאירים פצועים ובורחים. עכשיו מתחילה העבודה האמיתית שלנו", אמרו ל-ynet

רק כמה קילומטרים בודדים מפרידים בין זירת התאונה הקשה אמש (יום ג') בבית דגן לבין זירת התאונה בלוד. בוחני התנועה של מרחב שפלה עוד לא הספיקו לחתום על הדו"חות בתאונה בלוד, שם נפגע קשיש בידי רכב שנמלט, וכבר נאלצו לגבות עדויות מעדי הראייה לתאונת הפגע-וברח בבית דגן.

 

בוחני התנועה אחראים לאיסוף כל שבב מידע שיש על הכביש, בניסיון לחבר את כל חלקי הפאזל שבסופו ילכדו את הנהג הפוגע. לרוב, הם עמלים שעות ארוכות על מנת להביא לפתרון התעלומה. "עכשיו מתחילה העבודה האמיתית שלנו. לך תדע לאן הוא ברח לנו", סיפר ל-ynet בוחן התנועה, רס"מ זמיר יואש, בזירת התאונה בבית דגן.

בוחני התנועה בזירת התאונה בבית דגן (צילום: עופר עמרם) 

 

רפ"ק יואש, רפ"ק יעקב כהן ופקד יוחאי נהרי כבר מכירים היטב את התרגולת של תאונת פגע וברח, אבל אפילו להם היה קשה לנוע מזירה לזירה בתוך זמן קצר כל-כך. זה התחיל בסביבות 19:00, אז נפגע בלוד קשיש בן 74 באורח בינוני-קשה, מפגיעת רכב שנמלט מזירת התאונה. "אספנו את הפרטים שדרושים ואנחנו יודעים פחות או יותר למי שייך הרכב", הספיק רפ"ק כהן לומר לפני שהביפר שלו צפצף והוא הוזעק לזירת התאונה בבית דגן.

 

נהרי וזמיר עסקו ברישום של עדויות ומדידת מרחקים בלוד, כאשר כהן הודיע להם על התאונה הקשה בצומת. המרחק הפיזי לא היה גדול - בקושי עשרה ק"מ מפרידים בין שתי התאונות - אבל המראות בבית דגן קשים במיוחד. "זאת תאונה הרבה יותר קשה", מבהיר נהרי עם הגיעו לצומת שבה נפצע אנוש צעיר כבן 20.

 

"תן לי להבין מה קרה כאן"

רכב שנסע מכיוון מזרח לכיוון רמלה לא הותיר סיכוי להולך הרגל. זמיר בקושי מספיק לעצור את הרכב במרכז הצומת וכבר קולט בזווית שזירת התאונה לא נסגרה כמו שצריך. "תסגרו את הצומת שלפני", הוא מבקש מאחד משוטרי התנועה שנמצאים במקום. "לא פשוט. זה לא פשוט גם אחרי 30 שנה לראות תאונות שבהן אנשים משאירים פצועים ובורחים", הוא מפטיר.

 

עיניו סורקות את האספלט השחור במטרה למצוא אפילו רסיס של פנס שיסגיר את הרכב. נהרי מצדו מתמקד בעדויות יותר בולטות, כמו הנעל של הפצוע שנשארה על הכביש או עד ראייה שהיה בצומת ותוחקר. "אני רוצה לדבר איתו באופן אישי, תן לי להבין מה קרה כאן בתאונה", הוא מסביר לאחד החוקרים במקום ולוקח את העד לגביית עדות מפורטת.

 

כהן עצמו מנסה לתאם עם יחידות מטה שונות של המשטרה את המשך המרדף אחר הרכב הפוגע. "יש לנו איזה כיוון, אבל שום דבר לא בטוח בתאונות כאלה". בטלפון הוא יסביר לנציגי התחנות השכנות כיצד לפרוש את המחסומים בשטח. דקה אחר כך הוא כבר ישגר את הודעת הביפר לכלי התקשורת, בבקשה לסיוע באיתור עדי ראייה לתאונה.

 

"חייבים להיות פה עדי ראייה", אמר. "הם אלה שיעזרו לנו הכי הרבה בפענוח התאונה. קודם כל נמצא אותם, אחר כך נגיע לנהג הפוגע". שעה לאחר הגעת הצוות למקום התאונה ולאחר המדידות, מאשר כהן את פתיחת הצומת. נראה שהתנועה הערה ששוטפת את הכביש מבקשת למחוק את מראות הזוועה שהיו במקום כמה דקות קודם לכן. "עכשיו מתחילה העבודה האמיתית שלנו", מסביר זמיר ונכנס לרכבו לעוד לילה ארוך בלי שינה.