אחריות ב"אוטוסרב"? בערבון מאוד מוגבל

מה קורה לבעל רכב שמתפתה למבצע ביטוח "מעבר לתקופת האחריות"? שום דבר, עד שהוא נזקק לשירותיה של החברה, ומגלה לפתע עד כמה לא הכל כלול

רני פלד הוא בעלים של מכונית רובר 25 מודל 2003. ביולי 2007, כמו רבים אחרים, נחשף לפרסום מסיבי של חברת "אוטוסרב", אשר הציעה ביטוח תיקונים לכלי רכב שסיימו את תקופת האחריות של היבואן. פלד בדק ומצא שהביטוח הזה יכול להתאים למכוניתו, שכן תוכנית הביטוח של החברה כוללת כל רכב ממודל 2000 ומעלה, שלא צבר יותר מ-140 אלף ק"מ - הרכב שלו צבר עד אותו מועד 51 אלף ק"מ.

 

בהתאם לבקשתו, הגיע בוחן מטעם אוטוסרב כדי לבדוק את הרכב, וזה האחרון אכן נמצא מתאים. פלד שילם 1,270 שקל, פוליסת אחריות מורחבת לרכבו. בפוליסה נקבע כי במקרה ויהיה צורך בתיקון כלשהו, יהיה עליו לשלם השתתפות עצמית של 180 שקל במוסך הסדר של החברה, או 450 שקל במוסך אחר. בתנאי הפוליסה נכתב באותיות אדומות ובולטות שהאחריות אינה מכסה "מסננים, חלקים העשויים זכוכית גומי או פלסטיק לסוגיו, חלקים המתכלים מטבעם, שמן ואטמים (אלא במסגרת תיקון תקלה אחרת) ממיר קטליטי, מחשבים, חיישנים ויחידות בקרה אלקטרוניות ומחוונים". עוד נאמר כי בולמי זעזועים אינם כלולים בביטוח, כמו גם מצערת אלקטרונית ומחברים, צמות חוטים תצוגת לוח מחוונים, נוריות התרעה בתי נתיכים וממסרים. כל היתר - כך הבין פלד - כלול.

 

כארבעה חודשים מאוחר יותר, הניע הרכב בקושי וקירטע בתנועה. פלד דומם את המנוע ופנה לאוטוסרב. שם הורו לו להזמין גרר ולהעביר את הרכב למוסך בבני ברק. את זה עשה, כאשר הוא אינו מצטרף לגורר. "הייתי בטוח שאוטוסרב תדאג לי", הוא מסביר. מאוחר יותר צלצל אליו נציג אוטוסרב, והודיע לו שיש תקלה במנוע, ובמוסך בודקים מה גרם לה. "הוא שאל אותי האם ראיתי שאין מים ברדיאטור, והאם הרכב התחמם. הסברתי לו שלא". לדבריו, לא קיבלו באוטוסרב את גירסתו, וטענו כי כי הוא נסע ברכב זמן רב ללא נוזל קירור, ולכן המנוע התחמם ונהרס עקב הזנחה.

 

פלד דרש מהחברה לתקן את הרכב, שכן הביטוח שרכש מכסה נזק למנוע. לדבריו, בתגובה אמרו לו כי צריך להחליף את כל המנוע - בעלות של 8,000-12,000 שקל - ואין אפשרות לתקנו, וכי האחריות אינה תופסת במקרה זה. לאחר דין ודברים, ולאחר שפלד הצליח למצוא במגרש חלפים מנוע ישן מפירוק שעלותו 4,000 שקל, התרצו לדבריו באוטוסרב, ואמרו לו כי יחייבו אותו ב-3,000 שקל בלבד. להפתעתו, לאחר שהרכב שכב במוסך למעלה מחודש, נאמר לו לפתע כי ניתן לשפץ את המנוע ההרוס, ולא להחליפו. "הסכמתי", מספר פלד, "אבל אז אמרו לי כי המצבר גמור ועלי לקנות מצבר חדש".

 

הרכב הועבר למוסך פארס בהוד השרון, שם בוצעה עבודת השיפוץ. "באוטוסרב אמרו לי שעלות העבודה היא 8,000 שקל. וכי החברה תשתתף איתי במחצית מעלות התיקון. בדיעבד התברר לי שעלות התיקון היתה רק 5,255 שקלים. "מאחר שהייתי מותש מכל הפרשה", אומר פלד, "לא הגשתי תביעה נגד אוטוסרב ובלעתי את הגלולה המרה".

 

אלא שחודש וחצי לאחר התיקון החל המנוע להשמיע רעשים. פלד פנה לאוטוסרב, שהפנתה אותו למוסך פארס. הרכב הוכנס למוסך ושהה שם לצורך החלפת שסתומים מספר ימים. לאחר זמן קצר שבו הרעשים. שוב פנה פלד

למוסך, ושוב התבקש להשאיר את הרכב. "מדובר רק ברעשים, ואין חשש להמשיך ולנסוע", אמרו לו אנשי המוסך. בינתים קיבל פלד רכב מהעבודה, החלה תקופת החגים, והכנסת הרכב למוסך נדחתה.

 

לפני כשלושה שבועות הוכנס הרכב למוסך, וכעבור שישה ימים הגיעה שיחת טלפון מאוטוסרב: "מה פתאום הכנסת את הרכב למוסך" שאלו את פלד, "הרי הביטוח שלך הסתיים באוגוסט 2008. אוטוסרב לא תכסה את התיקון", הובהר לו. פלד הסביר כי מודבר בתקלה מתמשכת מאז התיקון שנערך בחודש, אבל באוטוסרב טענו שאין כל קשר.  לדברי פלד, דווקא אנשי המוסך אישרו כי הבעיות הן תוצאה של שיפוץ המנוע.

 

פנינו לאוטוסרב, וגרסתם הייתה כמובן שונה: לאחר שהרכב נגרר למוסך, הם אומרים, גילינו כי הוא במצב מוזנח, עם שלולית שמן גדולה מתחתיו, כאשר המצנן (רדיאטור) ומיכל העיבוי ריקים ממים. עוד מסבירים באוטוסרב כי זימנו את בעל הרכב למוסך כדי לראות עד כמה המצב גרוע, ומבהירים כי צילמו את הרכב. לדבריהם, ניתנה למוסך הוראה להתחיל בתיקון. רק לאחר פירוק המנוע, כך נאמר לנו, גילנו עד כמה הנזק גדול. עצרנו את התיקון ודיווחנו ללקוח שהנזק אינו מכוסה במסגרת הפוליסה, שכן מדובר ברשלנות של נסיעה ברכב ללא נוזל קרור ולאחר רתיחה קשה שגרמה להשבתת המנוע.

 

הצענו ללקוח להביא שמאי מטעמו על חשבוננו כדי לקבל חוות דעת נוספת, והצענו גם בוררות באיגוד המוסכים. לשניהם סירב. בסופו של דבר מצא הלקוח מנוע משומש ולא משופץ מפירוק. לאחר משא ומתן שיפצנו את המנוע, והלקוח השתתף ב-3,000 שקל מעלות התיקון. בניגוד לטענת הלקוח, החלפת המצבר נדרשה כבר בתחילת התיקון ולא אחרי חודש. אלטרנטור, נוזלים, שמנים ופילטרים שנדרשו במהלך התיקון, מומנו על-ידי אוטוסרב במחווה של רצון טוב, בדיוק כמו עלות השיפוץ הנמוכה במיוחד.

 

חודש לאחר סיום תקופת האחריות של אוטוסרב, וארבעה חודשים לאחר התיקון המקורי, התלונן הלקוח על רעשים. במוסך נמצא רעש מכיוון מרימי השסתומים, שהוחלפו בעבר על ידנו. החלקים הוחלפו על חשבון אוטוסרב, כולל החלפת שמנים ופילטר. לפני כשבועיים, כאשר הכניס את הרכב שוב למוסך, התברר כי פוליסת הביטוח כבר אינה בתוקף, וגם תקופת האחריות לתיקון הסתיימה.

 

לכאורה, שתי גרסאות מאוד שונות. הלכה למעשה, לא ברורה לנו כלל ועיקר התנהלות אוטוסרב והמוסך. ראשית, כדאי להבהיר כי המנוע היה מכוסה באחריות, ולא יעזרו כל נסיונות התחמקות מכך. נכון שאין לנו יכולת לקבוע האם נהג פלד ברכב לאחר שהמנוע רתח, תוך שהוא גורם לו נזק בלתי הפיך, אבל בדבר אחד אנו משוכנעים: טענת החברה על רשלנות חייבת להיות מגובה בהוכחות חותכות ומדעיות, ולא להסתמך על קביעה סובייקטיבית.

 

ובכל מקרה, יש לנו בעיה גדולה עם אופן הטיפול בתיקונים החוזרים שנדרשו. כדאי להזכיר כי בכתב האחריות נאמר כי "בוצע התיקון במוסך הסדר - תהיה החברה אחראית לאיכות השרות הניתן ותעשה ככל שבאפשרותה להבטיח זאת". וזה ממש לא קרה. אוטוסרב והמוסך מטעמה נושאים לדעתנו באחריות לתיקון הלקוי שנעשה במנוע, והניסיון להתנער מאחריות זו - בטענה שהפוליסה אינה בתוקף או שתקופת האחריות הסתיימה - ממש אינה לעניין.

 

ועוד הערה לסיום. בידינו קבלה של המוסך המוכיחה כי עלות התיקון בפועל, זו אותה שילמה אוטוסרב למוסך, היתה נמוכה בהרבה מזו עליה דווח לפלד ולפיה נדרש לשלם. וזה מרגיז במיוחד.