אסון האוטובוס: מוותרים על ועדת חקירה

תאונת הדרכים הקשה ביותר שידעה המדינה לא תחקר על-ידי ועדת חקירה בלתי תלויה. האחראים לבדיקת כשלים אפשריים יהיו הגופים האחראים עצמם

תאונת הדרכים הקטלנית ביותר שידעה המדינה תזכה לטיפול הכמעט-צפוי: שר התחבורה והבטיחות בדרכים, שאול מופז, החליט לוותר על הקמת ועדת חקירה בלתי תלויה. במקום, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הכפופה לו, תהיה אחראית להסיק מסקנות במספר תחומים: תשתית וסימון הכביש, סוגיית חגורות הבטיחות באוטובוסים, ופיקוח על נהגים מקצועיים וקציני בטיחות בחברות הסעה. המסקנות ינוחו על שולחן השר עד סוף ינואר 2009.

 

• תאונת האוטובוס - התאונה הקטלנית ביותר

מומחים דורשים: ועדת חקירה לאסון האוטובוס

 

תאונת האוטובוס הקטלנית. חוקרי התאונה יהיו גורמים בעלי אחריות לכאורה

 

כפי שצפוי היה, ובניגוד לדעת מומחי תחבורה מכל גווני הקשת המקצועית והפוליטית, החליט היום (א') שר התחבורה, שאול מופז, לוותר על הקמת ועדת חקירה בלתי-תלויה לתאונת האוטובוס הטרגית, שאירעה לפני כשבועיים ליד אילת. בתאונה נהרגו 24 בני אדם, ונפצעו 33. תוצאותיה של התאונה הפכו אותה לקטלנית ביותר שידעה המדינה. על-פי החלטת מופז, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים תהיה זו שתרכז את ממצאי הצוותים המקצועיים שבודקים את האירוע, ותמסור את מסקנותיה עד סוף ינואר 2009. זאת, תוך מטרה להפיק לקחים מערכתיים, שיוכנסו לתוכנית העבודה של הרשות במהלך 2009.

 

יש לזכור כי החלטת מופז מגיעה כשבוע לאחר פנייה פומבית של כמה ממומחי הבטיחות הבכירים בישראל, אשר קראו לו להקים ועדת חקירה עצמאית ובלתי-תלויה. כך אמר ל-ynet יו"ר עמותת אור ירוק, אבי נאור: "תאונה עם תוצאות כל-כך טרגיות מחייבת בדיקה חיצונית, על-ידי גוף עצמאי ובלתי-תלוי, שלא יעסוק במציאת אשמים - אלא במניעת התאונה הבאה". לדברי נאור הצטרפו ד"ר משה בקר, ח"כ גלעד ארדן, שמואל אבואב, ואף מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר.

 

אלא שבסביבת מופז דחו מהרגע הראשון את הדרישות להקים ועדת חקירה עצמאית, בטענה כי אין בכך צורך. לדברי מקורבים לשר, הגופים האמונים על החקירה - ובראשם משטרת ישראל - יכולים לערוך את החקירה ללא חשש של ניגוד אינטרסים או השפעת שיקולים זרים. להתנגדות להקמת ועדת חקירה הצטרפו בכירים במשרד התחבורה ובאגף התנועה במשטרה, שסבורים כי אין צידוק מעשי להקמתה.

 

"חובה להקים ועדת חקירה"

החלטת מופז התקבלה לאחר שנפגש היום בצהריים עם ניצב אבי בן-חמו, ראש אגף התנועה במשטרה. בן-חמו עדכן את השר באשר לממצאי חקירת התאונה עד כה. לאחר שתסיים המשטרה את חקירתה, בסוף החודש, תועבר למעשה האחריות לידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

 

בלשכת מופז הסבירו היום כי הרשות תרכז את הממצאים שיעלו בדיקות הגופים המקצועיים: משטרת ישראל, החברה הלאומית לדרכים, ומשרד התחבורה. לאחר איסוף הממצאים, אמורה הרשות לגבש מסקנות במספר תחומים: תשתית הכביש במקום התאונה, סימון הכביש, סוגיית חגורות הבטיחות באוטובוסים, ופיקוח על נהגים מקצועיים וקציני בטיחות בחברות הסעה. כאמור, עד סוף ינואר 2009 תגיש הרשות את מסקנותיה לשר התחבורה, וזאת מתוך מטרה ליישמן כבר במהלך השנה הקרובה.

 

ראוי לציין כי ד"ר יעקב שיינין, שעמד בראש הוועדה לקביעת תוכנית לאומית לבטיחות בדרכים, אמר ל-ynet לפני כשבוע כי הטלת החקירה על הרשות תהיה דווקא מהלך מבורך. בכך, הסביר שיינין, יתחזק מעמד הרשות מול גופים אחרים בתחום הבטיחות. אלא שיש לזכור כי הרשות אינה גוף עצמאי ובלתי-תלוי, ולכן עבודתה בבדיקת ממצאי התאונה עלולה להיות נגועה בניגודי אינטרסים.

 

כך נימק את הצורך בוועדה בלתי-תלויה מנכ"ל עמותת אור ירוק, שמואל אבואב: "התאונה החמורה בתולדות המדינה, אינה יכולה לעבור מבלי שתתבצע בדיקה מחמירה, מקצועית ובעיקר אובייקטיבית, ולכן, חובה להקים ועדת חקירה בלתי-תלויה ושאינה נגועה באינטרסים ושיקולים זרים".