יבואנית שברולט צופה: שוק הליסינג יקרוס

אחת מיבואניות הרכב הגדולות לישראל, חברת UMI, צופה כי במהלך 2009 יקרוס שוק הליסינג בשיעור של עד 50%. זאת עקב משבר האשראי, ירידת מחירי המכוניות ופיטורי עובדים במשק

יבואנית שברולט צופה עתיד קודר לחברות הליסינג בישראל: צניחה של עד 50% בהיקף רכישות רכב חדש במהלך השנה הנוכחית. חברת UMI, יבואנית שברולט, מעריכה כי המשבר הכלכלי יביא לירידה דרמטית של עד 50% בהיקף רכישות הרכב של חברות הליסינג בשנת 2009. זאת, על-רקע המשבר הכלכלי העולמי, הפוגע במשק הישראלי - וכתוצאה מכך, גם בענף הליסינג כולו. יש לציין כי הפגיעה בפעילות חברות הליסינג, אותה צופים ב-UMI, תפגע באופן משמעותי גם ביבואניות הרכב, ובעיקר באלו הפועלות בקטגוריות הרכב העממיות - למשל מכוניות משפחתיות קטנות. קטגוריות אלה הן המבוקשות ביותר בקרב לקוחות הליסינג. 

מחזה שיהיה נפוץ ב-2009? יבואנית שברולט צופה צניחה במכירות רכב חדש (צילום: רועי צוקרמן)

 

פגיעה דרמטית, פעמיים

היום (ג') התפרסם הדו"ח הכספי המסכם לשנת 2008 של חברת האם של UMI - חברת קרדן - ובו מעריכה הנהלת היבואנית כי המשבר הכלכלי יביא לקריסה בהיקף הרכישות של חברות הליסינג: "הנהלת UMI מעריכה כי רכישות כלי רכב חדשים על-ידי חברות הליסינג - אשר עמד על כ-100 אלף כלי רכב בשנת 2008 - צפוי לרדת לכ-50 עד 65 אלף כלי רכב בשנת 2009".

 

למרות שאין בדו"ח התייחסות ישירה להיקף המכירות הכולל הצפוי בשוק הרכב ב-2009, סביר להניח כי גם בעניין זה לא שוררת ב-UMI אופטימיות יתרה. מאחר שענף הליסינג רוכש מדי שנה כ-60% מכלל המכוניות החדשות של ישראל, ההערכות הן כי ב-UMI צופים לכל שוק הרכב צניחה דרמטית: מהיקף מכירות של 195 אלף מכוניות ב-2008, לכ-120 אלף בשנה הקרובה.

 

ראוי להוסיף כי להערכות אלה שותפים לא מעט מנהלים בשוק הרכב - אך לא כולם: כמה מבכירי הענף מעריכים כי הפגיעה תהיה מתונה יותר, ותתבטא בירידה של כ-20% בלבד בהיקף המכירות השנתי.

 

קורבנות המשבר הכלכלי

מטבע הדברים, הסיבות להתרסקות שצופים מנהלי UMI לשוק הליסינג קשורות - בדרך כזו או אחרת - למשבר הכלכלי העולמי. כמו בשאר ענפי המשק, את עיקר השפעותיו של המשבר החלו להרגיש בשוק הרכב ובענף הליסינג ברבעון האחרון של 2008 - החל מאוגוסט-ספטמבר אשתקד. אמנם להאטה במכירות רכב חדש, שהורגשה בארבעת החודשים האחרונים של 2008, היו סיבות נוספות, אך ב-UMI מונים מספר גורמים לפגיעה בחברות הליסינג - וכולם קשורים באופן הדוק למשבר הכלכלי:

 

• התייבשות מקורות האשראי: "החל מהרבעון הרביעי של שנת 2008 נתקלו חברות הליסינג בקשיים בגיוס אשראי. המשבר הכלכלי בארץ ובעולם, הביא להקשחת מדיניות הבנקים במתן אשראי, צמצם את מקורות המימון של חברות הליסינג, ופגע ביכולתן להמשיך ולרכוש כלי רכב חדשים בהיקפים דומים להיקפים שהן רכשו בעבר".

• ירידת מחירי המכוניות פגעה בענף הליסינג: "הצגת תוצאות עסקיות נמוכות החל מהרבעון הרביעי של 2008, וירידה משמעותית בערך מלאי כלי הרכב שברשות חברות הליסינג - כתוצאה מירידה חדה במחירי כלי רכב משומשים וירידה בביקושים של הצרכן הסופי - גרמו אף הן לירידה בהיקף רכישות כלי רכב על-ידי חברות הליסינג".
• פיטורים עובדים במשק הובילו לירידה בביקוש לליסינג ולמכוניות פרטיות: "החל מהרבעון הרביעי של 2008 חל גידול בשיעורי האבטלה, אשר הקטין את הביקוש לכלי רכב על-ידי לקוחות פרטיים ועל-ידי חברות ליסינג".