מכסה המנוע יעלה הרבה יותר כסף

בגלל סכסוך בין משרד התחבורה ליבואנים של חלקי חילוף לרכב, צפוי בימים הקרובים מחסור חמור בחלפים לא מקוריים. המשמעות: אם נדפק לכם הפח ואתם צריכים להחליף חלק, תצטרכו לקנות מקורי - ויקר

צריכים להחליף מכסה מנוע באוטו? בימים הקרובים תיאלצו לשלם הרבה יותר על חלקי חילוף. הסיבה: משרד התחבורה מונע מיבואנים של חלפים לא מקוריים (חלקי רכב חליפיים) להכניס לארץ חלקי חילוף. כך טוענים חמישה יבואנים בעתירה שהגישו לבג"ץ נגד משרד התחבורה, בעקבות כוונתו של המשרד לשנות את הוראות הנוהל לגבי יבוא החלפים. לטענת היבואנים, הניסוח החדש מגביל את יבוא החלפים הלא מקוריים לרכב באמצעות דרישות שהן, לטענת היבואנים, חסרות בסיס כתנאי לאישור החלקים לייבוא.

 

היבואנים אומרים כי כבר היום מעוכבות תשע מכולות של חלפים בנמלים, ומשרד התחבורה מסרב בצורה גורפת לתת אישור לשחרורן בטענה ש"כל עוד לא יתקבלו תוצאות של בדיקת חלקים מסוימים, לא יינתנו אישורי יבוא‭."‬ ליבואנים נגרם נזק כספי גבוה בשל הוצאות על דמי אחסון גבוהים, פגיעה באמינותם כספקים והפסדי מכירות. כתוצאה מכך נוצר מחסור חריף בחלקי חילוף לא מקוריים, מה שמאלץ את המוסכים ובעלי הרכבים להשתמש רק בחלקים מקוריים לתיקון הרכב - למרות המחיר הגבוה בעשרות עד מאות אחוזים מהחלפים הלא מקוריים.

תיקון הרכב אחרי תאונה יתייקר? (צילום אילוסטרציה: רועי צוקרמן)

 

בתשובה לבג"ץ, שהוגשה באמצעות עו"ד אביגדור שדות ושירית נקר ממשרד שדות ושות' בשם היבואנים, מצוטט מרכז תחום סחר וייבוא במשרד התחבורה, ראובן ברדה, כשהוא מודה שהעיכוב בשחרור החלפים הלא מקוריים מקורו באמצעי לחץ שמפעיל משרד התחבורה באמצעות ראש תחום סחר יצוא וייבוא במשרד התחבורה, משה ימיני, על היבואנים, כדי שיחזרו בהם מהעתירה לבג"ץ. ברדה כפוף לימיני, שהוא אחד המשיבים לעתירה.

 

לטענת היבואנים, מפעיל נגדם משה ימיני "סמכות בשרירות, ללא כל שיקול מקצועי תוך ניצול כוחו לרעה ומתוך נקמנות בעותרות שחטאו בכך שהגישו את העתירה לבית המשפט‭."‬ היבואנים מביאים גם דוגמאות לדרך שבה מעכב משרד התחבורה משלוחי חלפים שהגיעו לארץ על-ידי הצגת דרישות להמצאת מסמכי בדיקות שכבר הוגשו לו, והעלאת דרישות חדשים לבקרים - רובן חסרות כל בסיס ואחיזה במציאות לטענתם.

 

היבואנים מכחישים גם טענה שהעלה משרד התחבורה, כאילו הם מייבאים חלקי מרכב עשויים פח כתחליף לחלקים עשויים אלומיניום או פלסטיק, ואומרים כי זו "נשלפה" על מנת למצוא בסיס כלשהו להתנהגות המתעמרת. בפועל היו מקרים בודדים בלבד שבהם יובא בתום לב מכסה מנוע עשוי מפח, כאשר החלק המקורי עשוי אלומיניום (פחות מעשירית האחוז מכלל הייבוא‭.(‬ לטענתם, לא היה כל מקרה של יבוא חלק פח במקום חלקים עשויים פלסטיק.

 

ח"כ דני דנון עומד להעלות את הנושא לדיון בוועדת הכלכלה באחת הישיבות הקרובות שלה.