פתרון לתאונות: "להכניס להרתעה את האנשים"

ח"כ אמנון כהן סבור שנוכחות רבה יותר של ניידות בכבישים, תצמצם את מספר תאונות הדרכים. "זה יכול למנוע, אם יהיה אלמנט הרתעתי שייצאו לרחובות כמה שיותר ניידות ויהיו שם בשעות עומס". שר התחבורה, ישראל כץ: במקום קמפיין נגד השר בתקשורת, שהעמותות ישקיעו בחינוך בבתי ספר

"אם אפשר בשעות עומס שהניידות והקצינים ייצאו לרחובות, רק לנסוע ולהראות נוכחות בכבישים - עצם זה מכניס להרתעה את האנשים, שמתחילים להתנהג בצורה יותר אחראית". בדיון שנערך אמש (ד') במליאת הכנסת בנושא תאונות הדרכים, הציע ח"כ אמנון כהן להגביר משמעותית את נוכחות המשטרה בכבישים. זאת, במטרה להרתיע נהגים מביצוע עבירות, ובכך לצמצם את מספר תאונות הדרכים. "נושא האכיפה של עצם נוכחות הניידות והשוטרים בכבישי ישראל, זה פן הרתעתי מראש", אמר כהן לשר התחבורה, ישראל כץ, ולחברי הכנסת.

 

כהן הוסיף כי פנה לאחרונה לשר לביטחון פנים, יצחק אהרונוביץ, בהצעה דומה, ולפיה תוגבר נוכחות המשטרה בכבישים: "תורנות כזו, לעשות בכל מחוז ומחוז, ובשעות מסוימות לצאת. רק תורנים יישארו - השאר ייצאו לכבישים". כהן אף טען כי שימוש פרטי ברכבי משטרה, מונע כיום מהשגת הרתעה משמעותית בכבישים: "כשאני עובר בערב, אולי יש שני רכבים לסיור - ושאר הרכבים נמצאים אצל קצינים, מקטנים ועד גדולים. כאשר אזרח מזמין ניידת, אומרים: 'אין לנו כרגע ניידות, יש לנו מקרים יותר חמורים ודחופים'. זה יכול למנוע, אם יהיה אלמנט הרתעתי שייצאו לרחובות כמה שיותר ניידות ויהיו שם בשעות עומס".

ח"כ כהן מציע: "רק תורנים יישארו בתחנות - השאר ייצאו לכבישים" (צילום: ישראל סמיונסקי) 

 

"להחמיר את העונשים"

בדבריו, מתח כהן ביקורת נגד מערכת בתי המשפט, המקלה לטענתו בעונשיהם של עברייני תנועה מועדים. "אלה שמעורבים בתאונות דרכים קשות, אני חושב שנושא השפיטה שלהם קצת יותר מדי מקל", אמר כהן לשר התחבורה. "אלה שהיו מעורבים במספר רב של תאונות - או אלה שהיו מעורבים בתאונות עם נפגעים - לגביהם (יש) להחמיר את העונשים. כאשר אתה מסתכל סטטיסטית כמה הם (השופטים) נותנים ועל אלו עבירות, אני חושב שהנושא הזה צריך לבוא לידי ביטוי. מראש שיידעו (העבריינים) שהעונש על העבירה שהם יעשו הוא קשה - אני חושב שמראש זה ימנע מהאנשים האלה לעשות את העבירה".

 

כהן גם מתח ביקורת נגד קמפיין של עמותת אור ירוק, המטיל על שר התחבורה אחריות אישית בנושא תאונות הדרכים. "ראיתי בתקופה האחרונה, מין נוהג כזה שמפרסמים הארגונים, שכביכול שר התחבורה אשם בזה שנהרגו אנשים בתאונות דרכים. אני חושב שזה פופוליסטי, (ו)לא ראוי". כהן גם הציע לעמותה להשקיע את כספה בצורה יעילה יותר: "הכסף שמשקיעים בעיתונות, שישקיעו את זה בחינוך, שייתנו את זה לבתי ספר, שייתנו את זה לרשויות מקומיות. לא לבזבז את הכספים האלה, זה הולך לתקשורת – (ו)לא כך נלחמים".

 

"הוריתי להגביר האכיפה"

בתגובה לדבריו של ח"כ כהן, אמר שר התחבורה, ישראל כץ, כי לאחרונה הורה לאנשי משרדו לפעול למען הגברת האכיפה בכבישים: "אנחנו תורמים את חלקנו, מלבד מה שיש למשטרה, גם בתגבור ניידות מכספי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. (ו)אני הוריתי להגביר עוד יותר". כץ גם אמר כי הצליח למנוע קיצוץ של 200 מיליון שקל מתקציב הרשות - שעשוי היה לפגוע קשות בפעולות האכיפה של המשטרה. "החזרנו סכום לא מבוטל מתוך זה, לשביעות רצון הרשות לבטיחות", דברי כץ.

 

בהתייחסו למספר תאונות קטלניות שאירעו לאחרונה, ציין שר התחבורה כי בחודשים האחרונים דווקא ניכרת ירידה עקבית במספר ההרוגים בתאונות. "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשותי, חרת על דגלו את המאבק בתאונות הדרכים", הסביר כץ לחברי הכנסת. "פעילותה של הרשות הלאומית, יחד עם כלל הגופים במשרד, הביאו גם לתוצאות - לירידה משמעותית, בלי עין רעה, מזה עשרות שנים במספר הרוגי תאונות הדרכים".

 

"התלות בגורם האנושי"

כץ פירט בפני מליאת הכנסת את מכלול פעילות המשרד בנושא מניעת תאונות הדרכים, תוך שהוא מתמקד - כמו רבים מקודמיו - בהתמודדות עם הגורם האנושי: "התלות בגורם האנושי היא תלות גבוהה מאד. אנחנו ראינו מקרים מאוד מצערים וטראגיים, כמו המשפחה שחזרה מהר מירון, אחרי שחגגה, והנהג נרדם על ההגה... מדי כמה ימים אנחנו נתקלים בדוגמאות (נוספות). מה שמאפיין באמת רבות מהתאונות זה הגורם האנושי עצמו".

 

לדברי כץ, הטיפול ב"גורם האנושי" יכול להביא לשיפור ניכר במצב הבטיחות: "יש התנהגויות פסולות בכבישים שיכלו לחסוך לנו חיים שלמים - כמו אי-ציות לרמזורים, עקיפה במקום שאיננו פנוי, אי-ציות לתמרור עצור, התפרצות כביש... אלה התנהגויות שהתוצאה הקטלנית שלהן מונחת בעצם על אחריות 'הגורם האנושי'". עם זאת, כץ ציין כי יש גורמים נוספים לתאונות, כמו למשל "ליקויים שיש בלא מעט מהכבישים ומהפרויקטים התחבורתיים במדינת ישראל".