הצד השני של המטבע: למשבר הכלכלי בארצות הברית, שהביא לצניחה בפעילות של חברות התעופה, יש גם צד חיובי. המשבר הביא לכך שנמלי התעופה ברחבי אמריקה שיפרו את דיוק הפעילות שלהם בכל הקשור לזמני המראה ונחיתה של מטוסים. גם חברות התעופה הגדולות הציגו שיפור משמעותי.
מדו"ח משרד התחבורה האמריקני לסיכום המחצית הראשונה של 2009 עולה כי 78.08% מהטיסות ב-20 נמלי התעופה הגדולים בארצות הברית נחתו בזמן המתוכנן. נחיתה בזמן היא נחיתה שהתרחשה בטווח של רבע שעה לכל היותר מעבר לזמן המתוכנן. במחצית הראשונה של 2008 רק 72% מהטיסות הגיעו בזמן, ונוסעים רבים איחרו להגיע לטיסות ההמשך שלהם.
על פי הדו"ח, מבין נמלי התעופה הגדולים בארצות הברית נמלי התעופה ניו ארק בניו ג'רסי וקנדי ולה גארדיה בניו יורק הצליחו לשמור על מקומם כנמלי התעופה הגרועים בארצות הברית. ניו ארק וקנדי לא שיפרו את הדיוק המבצעי שלהם חרף המשבר הכלכלי, ואילו לה גארדיה עבר מדיוק מבצעי של 57% בנחיתות במחצית הראשונה של 2008 לדיוק של 63% במחצית השנייה של 2009 .
נמל התעופה של ניו ארק המשיך להציג דיוק מבצעי של 60% - 40% מהטיסות המגיעות אליו נוחתות באיחור. נמל התעופה קנדי הציג דיוק מבצעי של 70%, דומה למצב במחצית הראשונה ב-2008.
לעומתם, נמל התעופה של לוס אנג'לס שיפר את הדיוק המבצעי שלו - מ-72% ל-82%; נמל התעופה של מיאמי שיפר מ-68% ל-74%; נמל התעופה של יוסטון שיפר מ-76% ל-83% וזה של לאס וגאס שיפר מ-74.85% ל-81.98%.
מחברי הדו"ח הטרי מציינים גם שיפור ניכר בפעילות של חברות התעופה, וגם כאן מסבירים כי השיפור נובע מביטול טיסות רבות בשל המשבר הכלכלי. 19 חברות התעופה המובילות בארצות הברית הציגו בממוצע דיוק מבצעי של 78.89% בנחיתות, לעומת 73.38% מהטיסות שנחתו בזמן בחודשים ינואר-יוני 2008 .
מהדו"ח עולה עוד כי כמה חברות הציגו שיפור משמעותי בדיוק המבצעי שלהן. אמריקן אייליינס, לדוגמה, הציגה דיוק של 74.91% בנחיתות, בהשוואה לדיוק של 63.61% במחצית הראשונה של 2008. יונייטד איירליינס הציגה דיוק של 79% בהשוואה ל-76% במחצית הראשונה של 2008; קונטיננל הציגה דיוק של 77.5% בהשוואה ל-72% במחצית הראשונה של 2008 וחברת נורת'ווסט הציגה דיוק של 80.26% בנחיתות לעומת 71.85% במחצית הראשונה של 2008.