הסדרה ידעה ימים טובים יותר מאשר השנים האחרונות. המשחקים החלו לאבד מאיכותם ומתוכנם, והמשחק Undercover, למשל, נקטל ברוב אתרי המשחקים בעולם. כנראה שהמפתחת והמפיצה של המשחק, חברת EA העולמית, הפנימה את הביקורת שהוטחה בה, מפני ש-Shift מציג משחקיות מהנה, גרפיקה איכותית וגבוהה והכי כיף: חזרה למקורות של הסדרה בדמות סימולטור מירוצים איכותי ומצויין. Shift שמאפשר לכם לבחור ממגוון גדול ורחב של רכבי מירוץ שונים, וכמובן מירוצים איכותיים, כמו שהיתה הסדרה פעם.
עוד ב-games: המשחק Ultimate Alliance 2 משתחרר
בתחילת המשחק, כמו בהרבה מהמשחקים בזמן האחרון, יש סצינה די ארוכה אשר גורמת לכם לתהות שמא המשחק שוב יהיה רווי בסצינות כאלה, שאותם לא תוכלו לחתוך באמצע. אני יכול להבטיח לכם שזו סצינת המעבר הראשונה והאחרונה של המשחק. בהמשך, יהיו עוד כמה כאלה, אבל עליהן תוכלו לדלג בקלות.
למתחילים מביניכם יש אפשרות לבחור להשתמש באופציית ה-Driving Assistance, שיורה לכם דרך איפה הכי כדאי לכם לנסוע במסלול על ידי סימון על הכביש, מה שיבטיח לכם שאתם במסלול האופטימלי ביותר לנהיגה. עוד אופציה מעניינת שתרצו לשקול להפעיל היא אופציית הבלימה האוטומטית, למי שבדרך כלל מפספס את הפניה ועף לחצץ בצדי המסלול בכל פעם.
בתחום הזה בחרו EA שלא להתקמצן והפעם מככבים במשחק לא פחות מ-72 כלי רכב שונים,של מיטב היצרנים: ב.מ.וו, לוטוס, מזארטי, למבורגיני, אאודי, אסטון מרטין, הונדה,
שברולט, פורד, פורשה, ועוד המון רכבים, ככה שאם חשבתם לנסות את כולם, תצטרכו כמה שעות טובות כדי לעשות את זה.
אם אתם במצב קריירה, תוכלו לקנות את הרכב לפי הדירוג שלכם ולפי כמות הכסף שעומדת לרשותכם. אם בחרתם, לעומת זאת, באופציה של מירוץ חופשי, תוכלו לבחור מבין הרכבים שקניתם בכספכם, לבין מספר מצומצם של רכבים "מושאלים", שאותם תוכלו לקחת לסיבוב.
פרט מעניין ששמנו לב אליו אחרי שסיימנו לשחק במירוץ חופשי, הוא שגם את הניקוד במירוץ החופשי תקבלו כקרדיט לטובתכם, מה שיכול לשפר את הסיכוי שלכם לנצח במירוצים ולזכות בפרסים ובכסף.
דבר ראשון שעליכם לזכור כאשר אתם מתחילים לשחק במשחק, הוא שכדי להגיע לרמה גבוהה, לצבור ניקוד וכסף, אתם צריכים לעבוד קשה ולנצח בהרבה מירוצים. המירוצים הראשונים הם קלים יחסית, ויאפשרו לכם לצבור ניקוד וכסף עבור כל ניצחון. זה מאוד עוזר כדי לשדרג ולשפץ את המכונית שלכם כאשר תצטרכו לעשות זאת.
לאט לאט תתחילו לעלות ברמה, בה אפשר להגיע עד לרמה 50 המקסימלית, ויתאפשר לכם להתקין שדרוגים מיוחדים לרכב, צבעים מיוחדים וגלגלים מרשימים. כמובן שככל שהרמה שלכם תעלה, תוכלו לגשת למירוצים של רמת הרכבים הגבוהה יותר (Tiers), אך כל זה כמובן רק בתנאי שיש לכם רכב שמתאים לרמה הזו.
כלומר, רכב מרמת Tier 1 לא יוכל להתמודד במירוצים שמיועדים לרכבים מ-Tier 2, מה שמאוד הגיוני, הרי לא הייתם רוצים להיתקע עם הסוסיתא שלכם במירוץ נגד פרארי 360, זה פשוט לא כוחות.
דבר נוסף שהוצג במשחק ושונה טיפה מכל שאר המשחקים בתחום הם ה"כוכבים", שהם למעשה עוד מדד לניקוד שלכם, שמאפשר למשחק לדעת בכמה מירוצים השתתפתם, כמה נקודות צברתם והאם אתם ראויים לעבור לרמת נהג גבוהה יותר או לרכוש רכב חדש ומתקדם יותר. קצת מזכיר את שיטת המדליות שהייתה נהוגה בסימולטורים של שנות התשעים.
בסיומו של כל מסלול, ישתקללו בעיקר שני פרמטרים: דיוק ואגרסיביות. תקבלו נקודות דיוק בעיקר אם נסעתם בקו ישר, לא סטיתם מהמסלול, או אם עקפתם בצורה נקייה ויפה את המתחרים שלכם. בניגוד לכך, תוכלו לקבל ניקוד גם על אגרסיביות, זאת במידה ואתם קצת יותר חמומי מוח, ואוהבים לנגח את היריבים שלכם, לעקוף אותם בדרכים "מלוכלכות" או אולי אוהבים סתם להתרסק עליהם. זו גם אפשרות.
הקונסולה שעליה שיחקנו את המשחק, ה-Xbox360, הריצה את המשחק יפה מאוד וללא שום בעיה או תחושה של איטיות בשום שלב של המשחק. EA שיפרו את הגרפיקה של המשחקים הקודמים והוסיפו אפשרות של נזק אמיתי לרכב, מה שיכול להשאיר אתכם תקועים באמצע המירוץ עם סרן קדמי שבור או מנוע מושבת.
המעבר של הרכב על בליטות בכביש או פסי ההרעדה בצידי המסלול גורם לשלט לרעוד, ובשילוב סאונד איכותי ומשובח ביותר שבוקע מהטלוויזיה, אפשר בהחלט לחוש שאתה יושב בתוך הרכב עצמו.
בסך הכל, למרות שניכר כי EA עשתה את שיעורי הבית כמו שצריך ותיקנה את כל תחלואות Most Wanted במשחק הזה, אם כבר יש לכם כותר של הסדרה מהשנתיים האחרונות, אולי כדאי שתבדקו טוב טוב אם המשחק שווה את ההשקעה הכספית. לעומת זאת, אם עוד לא התנסיתם בעולם ה-NFS, המשחק הוא הזדמנות מצויינת להיכנס אליו. נתראה בכותר הבא.