הניסוח הזהיר של לוץ אינו מקרי: היצרנית אינה ממהרת להתחייב ליעדים שעשויים להישאר הרחק מהישג ידה. כדאי לזכור כי ג'נרל מוטורס, כמו גם קרייזלר, שרדו את המשבר הכלכלי רק הודות לתוכנית חירום של הממשל האמריקני, שכללה הזרמת מיליארדים רבים של דולרים.
ג'נרל מוטורס קיבלה במסגרת הסיוע הממשלתי יותר מ-50 מיליארד דולר, ובתמורה נדרשה לנקוט צעדי ייעול מהירים וכואבים. בשנה שעברה, קיצצה היצרנית 34 אלף משרות, צמצמה מלאים בלתי-מכורים של כלי רכב, ונאבקה עם הקטנת חוב של 78 מיליארד דולר.
לדברי לוץ, היצרנית תוכל לחזור לרווחיות אם שוק הרכב האמריקני יגיע ב-2010 להיקף מכירות של בין 11 ו-12 מיליון כלי רכב. זאת, לאחר שב-2009 נמכרו 10.4 מיליון כלי רכב בלבד - היקף המכירות הנמוך ביותר בשוק האמריקני מאז 1982. השנה האחרונה שבה הציגה ג'נרל מוטורס רווח שנתי, הייתה 2004.
כאשר נשאל לגבי חזרה לרווחיות, אמר לוץ "אנחנו הולכים לעשות מאמץ מאוד, מאוד גדול", והוסיף כי תוכנית ההתאוששות של ג'נרל מוטורס תלויה במידה רבה במצב הכלכלה האמריקנית. אם תשתנה המגמה החיובית של החודשים האחרונים, "כל ההימורים בטלים", סיכם לוץ.