עתירה: "שביתה בנמלים - נזק של מיליארדים"

איגוד לשכות המסחר מבקש מבית הדין הארצי לעבודה להוציא צווי מניעה לעובדי הנמלים, המאיימים לפצוח בשביתה בשבוע הבא. טוענים: שביתה בנמלים תהיה שקולה להטלת מצור ימי על ישראל ועלולה לגרום נזק של מיליארדים לכלכלה

שביתה בנמלים תהיה שקולה להטלת מצור ימי על ישראל, ועלולה לגרום נזק של מיליארדים לכלכלה. כך מזהירים היום (א') באיגוד לשכות המסחר, בעתירה דחופה שהגישו לבית הדין הארצי לעבודה, ובה הם דורשים למנוע את השבתת הנמלים בשבוע הבא.

 

• ההסתדרות הכריזה: סכסוך עבודה בנמלי הים
מירי רגב בנמל חיפה: "צריך להגן על העובדים" 
עובדי הנמלים לא נבהלים: "אנחנו ננצח"

 

באיגוד מבקשים מבית הדין לעבודה להוציא צווי מניעה לעובדי הנמלים, זאת בעקבות הכרזת ההסתדרות בשבוע שעבר על סכסוך עבודה בנמלי אשדוד וחיפה. ההכרזה על סכסוך עבודה מאפשרת לעובדי הנמלים לפתוח בשביתה החל בשבוע הבא.

 

"עובדי הנמלים מאיימים להטיל מצור ימי על מדינת ישראל, תוך סכנה של גרימת נזק של מיליארדי שקלים לכלכלה, למרות שאין שום החלטה של הממשלה שפוגעת בהם", טוענים באיגוד. "כל מה שממשלת ישראל עשתה הוא (לפרסם) הודעה על כוונה לפתוח נמלים חדשים, על אדמת המדינה ובבעלות המדינה, לצד נמלי חיפה ואשדוד, שיישארו במתכונתם הנוכחית".

 

באיגוד גם טוענים כי עובדי הנמלים למעשה קיבלו פיצוי עבור הפרטתם, וזאת במסגרת רפורמה שיושמה ב-2005. "בתמורה להסכמת העובדים לרפורמה כבר שולם להם ממון רב, שעד כה לא הצדיק את עצמו", כותבים באיגוד בעתירה שהגישו לבית הדין לעבודה. "ההסכמה הובילה למתן תוספות שכר ולמענק של 50 אלף שקלים לכל עובד... כמו כן, הוכשרו תוספות שכר קודמות, שלא קיבלו את אישור הממונה על השכר".

 

"האיום כבר גורם לנזקים"

"אנו פונים לבית הדין כבר עתה, בבקשה שיוציא צווי מניעה כנגד קיום שביתה ברוטאלית ובלתי חוקית זו, שכן כבר היום האיום בהשבתת נמלי הים, עורק החמצן המרכזי של הסחר של מדינת ישראל, משפיע על החלטות של יבואנים ויצואנים ומערער את היציבות במגזר העסקי", מבהירים היום באיגוד לשכות המסחר. "עצם האיום בהשבתת הנמלים כבר גורם לנזקים חמורים".

 

על אילו נזקים מדברים באיגוד? בעתירה שהוגשה לבית הדין לעבודה, מציינים שם כי "יבואנים צריכים לקבל כבר עכשיו, תחת האיום של שביתה במשק, החלטות עסקיות שיש להן עלות כלכלית משמעותית - האם לבטל משלוחים, האם להקדים את ייבוא הסחורות, האם להגדיל את המלאים ועוד שיקולים ניהוליים ועסקיים רבים, שבכולם טמונה עלות לא מבוטלת. אי יציבות במגזר העסקי איננה טובה למשק הישראלי".

 

"רמיסת הנורמות המקובלות"

 הכרזת ההסתדרות על סכסוך עבודה בשבוע שעבר, הגיעה בעקבות פרסום שני מכרזים להקמת נמלים חדשים באשדוד וחיפה. עם הכרזת ההסתדרות על סכסוך העבודה, הסבירו בארגון העובדים כי "התנהלות (הממשלה) היא בבחינת שבירת הכללים ורמיסת הנורמות המקובלות והנהוגות מזה עשרות שנים, במסגרת יחסי העבודה הקיבוציים בנמלי הים באשדוד ובחיפה".

 

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, אמר בשבוע שעבר כי "הוועדים גילו איפוק, לא התלהמו ולא פתחו בשביתה כי הם מבינים את מה שהממשלה לא מבינה - שפותרים הכול באמצעות הידברות, ולא באמצעות מהלכים חד-צדדיים. להקים נמל לוקח 5 עד 10 שנים, ולכן אני לא מבין למה הם (הממשלה) ממהרים ולמה הם לא מתנהלים באמצעות הידברות".

 

ראוי להזכיר כי במשרדי הממשלה הבהירו כי לא ייסוגו מכוונתם להקים נמלים חדשים, אך הביעו נכונות להחל משא ומתן עם עובדי הנמלים. שר התחבורה, ישראל כץ, הסביר כי משרדו נערך לאפשרות של השבתת הנמלים, למשל באמצעות פריקת אוניות בנמלים במדינות שכנות, וכן על-ידי הבאת עובדי נמלים זרים שיחליפו את העובדים השובתים.