iGO: שווה לשלם על הניווט?

מה עושה תוכנת ניווט טובה? האם אלו אינסוף אפשרויות ההתאמה האישית? או אולי הגרפיקה התלת ממדית? לקחנו את תוכנת iGo שאותה אפשר להתקין במסך המובנה ברכב או להוריד לסלולר ויצאנו לסיבוב. במחיר: בין 149 ל-250 שקל. האם יש לה מקום לצד התוכנות החינמיות? צפו בסקירה

אם אי פעם היה לכם מכשיר GPS או רכב יוקרתי, וודאי נתקלתם בתוכנת הניווט הוותיקה iGo. התוכנה קיימת כבר זמן מה בגרסה לאיייפון ולאחרונה עודכנה גרסת האנדרואיד. האם כדאי לכם להצטרף אל האנשים האלה לאור האופציות לנווט בחינם? זה תלוי איזה סוג של נהג אתם.

 

 

אז מה מקבלים?

הגרסה הבסיסית עולה 40 דולר (כ-140 שקלים), כשזו גירסת לייט לאייפון הכוללת עדכוני מפות ללא עלות. בנוסף ניתן לרכוש חבילת שירות דיווחי תנועה בזמן אמת, חבילת מצלמות מהירות לשנה וחבילת מפות שטח ב-9.99 דולר לכולן.

 

עבור 70 דולר (כ-250 שקלים), תקבלו את התוכנה המלאה לאייפון ולאנדרואיד שכוללת שירות דיווחי תנועה בזמן אמת, חבילת מצלמות מהירות לשנה, חבילת מפות שטח ועדכוני מפות ללא עלות.

 

 

ב-iGO אפשר גם לשכור או לקנות מפות לפני שטסים לחו"ל וכך לא צריך לחרוך את חבילות הגלישה היקרות כשרוצים לנווט מחוץ לישראל. המפות עולות החל מ-40 דולר (כ-129 שקלים) לשכירות של חודש באזורים גדולים כמו מערב אירופה או צפון אמריקה.

 

חי: ארץ עיר

הניווט עם iGO זהה לניווט איתה בתצורות האחרות שלה ודי דומה לניווט אצל המתחרות ותהליך החיפוש יעיל ומוצא את היעדים בסופו של דבר, אבל הוא קצת מסורבל: במקום לחפש באופן חופשי כתובת או מקום מסוים, צריך להחליט אם מחפשים מקום (לפי קטגוריות), כתובת, מועדפים או חיפוש חופשי. 

 

חיפוש הכתובת באמצעות המקלדת של iGo פחות נוח מהמקלדת המובנית של הטלפון.  הוא נעשה לפי בחירה של ארץ, עיר ולאחר מכן רחוב ומספר בית או רחוב חוצה. הקשה על התחלה של שם של רחוב תשלים אותו. כך למשל אם בתל אביב נקיש "אבן", הוא יציע לנו להשלים לאבן גבירול או לרחוב אבנר. אפשרות נוספת היא להקיש על המפה, למצוא את הנקודה ולבקש לנווט אליה, אלא שישנן מספר הקשות על המסך שנראות קצת מיותרות, מהרגע שמתחילים לחפש ועד שהתוכנה שולחת אותנו לדרך.

 

איפה צריך לפנות

ב-iGo יש הדמיית בניינים בתלת מימד, כדי לקבל נקודת ייחוס למקום שבו אתם נמצאים. תכונה בולטת נוספת שקיימת כבר זמן מה בתוכנת הניווט היא הצגת השלטים בכבישים מהירים ובינעירוניים, והארה של המסלול שצריך לקחת. כך אפשר לדעת בדיוק באיזו יציאה לרדת והוראת ההצמדות לימין או לשמאל ברורות יותר. בחברה אומרים כי המפות עצמן מתעדכנות בכל רבעון באמצעות נהגי מיפוי הסורקים כל ק"מ בארץ.

 

בשני טלפונים שונים שעליהם בדקנו את ב-iGo, נתקלנו בבעיה שחזרה על עצמה. הניווט מדויק לאורך הנסיעה, אך כשמגיעים לפניה וממש בקצה, התוכנה מבקשת מאתנו לפנות עוד 30 מטרים - כלומר רחוק מאיפה שאנחנו עומדים. גם אם 30 המטרים הללו נמצאים בטווח הטעות של ה-GPS, בשילוב עם הזמן שלוקח לטלפון לחשוב ולהוציא את הפקודה לפנות, צריך לשים לב ולא לטעות כשנוהגים. ה-iGo בפניות הללו עלולה מאוד לבלבל. במיוחד כאשר אי אפשר להסיר עיניים מהכביש.

 

לחיצה על i בזמן הנהיגה תאפשר לחפש מהר מוסכים, יעדי בריאות (בתי מרקחת ומרפאות), תחנות משטרה, ותחנות דלק (שלא מציגות מחיר בשונה מהמתחרות). בשביל שאר הקטגוריות, אפשר לחפש בחיפוש הרגיל. אז אפשר לקבוע נקודות עצירה ולחפש נקודות עניין לאורך המסלול, לקבוע יעד חדש לאחר היעד הנוכחי, ואם ניגשים לתפריט "ערוך מסלול", אפשר לשים מספר יעדים אחד אחרי השנים ולהוסיף יעדים באמצע - מתאים אם אוספים אנשים, מנהלים סידורים במשך יום שלם, או עובדים בנהיגה ממקום למקום.

 

חברת דסל היא זו שמספקת לאייגו את שירות דיווחי התנועה. נוסף אליהם אפשר לקבל התראות על נסיעה מעל למותר, מצלמות, חציה של מסילת ברזל, אזור בית ספר, פסי האטה, עקומות פניות ועוד. כלומר, תוכלו, אם תרצו לשמוע על כל הדברים הללו בנסיעה שלכם.

 

אז האם שווה לקנות, ולמי?

תוכנות הניווט החינמיות בהחלט נותנות פתרון מספק לניווט מזדמן לחורשה הסודית שבה מתקיימת החתונה, ואפילו ניווט יום-יומי לעבודה (לא בשביל למצוא את הדרך, אלא בשביל לנסות לברוח מפקקים). לנהגים כאלה, תוכנת iGo מסורבלת מדי.

 

מנגד, יש לה יתרון של הגדרות רחבות יותר, מפה עשירה מבחינה גרפית, אפשרות להכין סדרה של יעדים ומפות מחוץ לישראל (בתשלום נוסף). כך, ועל אף מספר מגרעות, היא בהחלט מתאימה לנהגים, שליחים, אנשים שמרבים בסידורים, ובכלל מי שנמצא רוב שעות היום על הכביש. אפשר לקחת אותה גם בחשבון בנסיעה לחו"ל הכוללת נהיגה.