גט טקסי הורידו מחירים לנסיעות ארוכות. זול?

החברה הכריזה שתציע מחירים נמוכים ממחירי המחירון של משרד התחבורה, במטרה לעודד צרכנים להזמין מוניות גט טקסי גם לנסיעות בין עירוניות, שבעלי החברה מכנה "נסיעות שמנת". מבדיקה עולה שהמחירים טובים, אך יש תחנות שמציעות מחירים נמוכים יותר. ומה לגבי תחושת התסכול בקרב הנהגים? "אי גביית 5 שקלים העלה את מספר הנסיעות ב-30%"

אחרי הריב עם הנהגים שלה: חברת אפליקציית המוניות גט טקסי החלה להציע מחירים קבועים עבור נסיעת מונית למרחקים ארוכים. המחירים - נמוכים ממחירי המחירון של משרד התחבורה. "אנחנו רוצים להיכנס לנסיעות השמנת", אמר היום אחד מבעלי החברה, שחר וייסר במסיבת עיתונאים.

 

• גט טקסי: למה גובים דמי הזמנה טלפונית?
• גט טקסי השיקה את השירות בניו יורק

• נהגי גט טקסי: רוצים להמשיך לגבות 5 שקלים

 

במחירון משרד התחבורה, מוצעים מחירי מקסימום לנסיעות בין-עירוניות ותחנות מוניות רבות, כמו גם נהגים פרטיים מציעים מחירים נמוכים מאלה - כדי להתחרות. האם גט טקסי הכי זולה והמחירים החדשים שלה הכי טובים? לא תמיד.

 

בדקנו מספר מחירים חדשים של גט טקסי, עבור נסיעות ליעדים מבוקשים (חיפה, ת"א, ירושלים, נתב"ג, פ"ת. השירות של גט טקסי לנתב"ג יינתן גם בערים מודיעין-מכבים-רעות, אשקלון, כפ"ס, רעננה, אשדוד, נתניה הרצליה).

 

התקשרנו לתחנת מוניות אקראית בערים המדוברות ושאלנו כמה עולה נסיעה דומה. מסתבר שיש תחנות מוניות שמתמחרות במחירים גבוהים מהמחירים החדשים של גט טקסי, אך ישנן גם תחנות שמציעות מחירים נמוכים יותר מהתמחור החדש של גט טקסי.

 

למשל, מחיפה לנתב"ג, גט טקסי הורידו את המחיר בכ-20% ל-431 שקל ביום ו-528 שקל בלילה. התעריף החדש של גט טקסי ביום אמנם משתלם יותר מהמחיר שהציעו לנו במוניות מרכז חורב - 500 שקל, אך תעריף הלילה במוניות מרכז חורב משתלם יותר מתעריף גט טקסי החדש: 500 שקל לעומת 528 שקל בגט טקסי. מירושלים לנתב"ג, גט טקסי גובים 241 שקל ביום ו-288 בלילה שקל - הורדת מחיר של כ-10%. במוניות רוממה בירושלים הציעו לנו מחיר יותר טוב מהמחירים החדשים של גט טקסי: 180 שקל בלבד לנסיעה - ביום ובלילה. לעומת מוניות הדר-לוד שעובדות בנתב"ג - גט טקסי יותר זולה.

 

 

 

המסקנה: מוטב לערוך סקר מחירים לפני שבוחרים מאיזו תחנה להזמין מונית. כמובן שהמחיר אינו הפרמטר היחיד - גם מענה מהיר, זמינות מוניות ושירות אדיב הם פרמטרים חשובים במידה דומה.

 

שימו לב שנסיעות לנתב"ג, בגט טקסי, כמו גם בתחנות מוניות אחרות, גובים כ-5 שקלים תוספת תשלום (מקסימום) על נוסע נוסף, אישור יציאה מנתב"ג ומזוודה, כשתחנות שונות מציעות הטבות שונות, למשל אין תשלום על מזוודה שנייה. 

 

וייסר בטוח שהמחירים החדשים יעלו את מספר הנוסעים בגט טקסי. לדבריו, זו היתה הכוונה שלו גם בעת הויתור על 5 שקלים דמי "הזמנה מרחוק", או "הזמנה טלפונית", לטובת הצרכן, מהלך שלמרות הכוונות הטובות - השתבש קשות.

 

  

נהגים: "רבים עזבו את גט טקסי"

מאז הקמתה, גט טקסי התפארה ובצדק בשירות המהיר שלה ובנהגים האדיבים (סייעה לכך גם שיטת הדירוג של הנוסעים את הנהגים), אך מאז ביטלה את הגבייה של 5 שקלים על "הזמנה מרחוק", כצעד שיווקי שמיטיב עם הצרכנים, פרץ מרד נהגים, שטענו שהחברה לא התייעצה איתם לגבי הביטול ולא קיבלה את הסכמתם והיא מעניקה לצרכנים הטבות על גבם. לטענת הנהגים הם הפסידו מהמהלך כ-1,500 שקל בחודש, בעוד שהחברה - הרוויחה.

 

בעקבות הקרע שנוצר בין הנהגים להנהלה, כך טוענים נהגים, עזבו את החברה עשרות רבות של נהגים. בחברה טוענים שהם עצמם העזיבו כ-100 נהגים ורק 8 נהגים עזבו על דעת עצמם. שלושה נהגים של גט טקסי אמרו השבוע ל-ynet שהם מתכוונים לעזוב את החברה.

 

"הם עושים מה שהם רוצים. לא שואלים אותנו", אמרו בעצב. "לאחרונה בחברה התחילו לתזמן את זמן הגעת הנהגים, בעוד שעד כה הנהג היה עושה זאת. זה גורם לשיבושים בהגעה אל הלקוחות וגם על זה לא התייעצו איתנו". לטענת הנהגים, רוב הנהגים שהטרפו לאחרונה לחברה - הם נהגים מהפריפריה. "רבים מאיתנו חזרו לתחנות אותן עזבנו".

 

פישלנו בניהול המהלך שנעשה לטובת הצרכן

וייסר אמר ל-ynet: "עשינו את זה כדי שתהיה יותר עבודה ומספר הנסיעות עלה ב-30% מאז המהלך. בזמן המהלך היינו 1,700 נהגים עכשיו 2,450 וזה אחרי שביקשנו מ-85 נהגים לעזוב אחרי שהם לא הסכימו למהפך. החזון שלנו היא להגדיל את מספר הנסיעות למקסימום. שנהג יוריד ומיד יעלה נוסע. יוריד ויעלה. אנחנו עשינו מהלך לטובת הצרכן ובסופו של דבר לטובת הנהג. איך שניהלנו אותו? פישלנו".

 

לטענת וייסר התקשורת יצרה את הרעש שלילי בעוד שאצל הנהגים הכל טוב ויפה. "בגט טקסי, הנהגים מרוויחים יותר כסף, ונוסעים פחות ק"מ לנוסע, לכן טוב להם בחברה", הוא טוען. "אין תחנת מוניות - אז שקט להם במונית. גם הנוסעים אוהבים את גט טקסי בזכות השקט במונית, כי הנהגים טובים יותר, הרכב חדש יותר, הוספנו מטענים, יש אינטרנט אלחוטי במוניות". 

  

למה עברתם לתזמן את זמן ההגעה ללקוח עבור הנהגים?

 

"עשינו דיל מיוחד עם גוגל ועקב כך, גוגל מתזמן יותר מדויק. רמת הדיוק היא של 89% בפער של 2 דקות. זה כמו המהלכים הקודמים שלנו: בהתחלה יש התנגדות, אבל בדאטה זה בא לידי ביטוי וגם הנהגים יבינו את זה".

 

למה אתם לוקחים 50% מהטיפ?

 

"כיוון שאנחנו משלמים על הסליקה באשראי בניגוד לכל התחנות האחרות - אנחנו לוקחים 50% מהטיפ".

  

פיצית את הנהגים על 1,500 שקל שלטענתם הפסידו?

 

"באוקטובר, ההכנסה של 50% מהנהגים ויותר מכך, עלתה ב-10%. שאר הנהגים עובדים מחוץ לאזור ת"א - שם כלל לא גובים 5 שקלים. אני רוצה שנפסיק עם הסיפור של הנהגים. פעם ראשונה שבאמצעות הטכנולוגיה הורדנו מחירים לצרכן.

 

"המטרה שלנו היא שנוסעים ירדו ויעלו כל הזמן מהמוניות. מרחק נסיעה ממוצע של נהג בתחנת מוניות עומד על 3 ק"מ. בגט טקסי הוא עומד על 700 מטר. אצלנו הכל מתמטי. בעקבות המהלך נהגים נוסעים פחות ומרוויחים יותר". 

 

גייס נהג לגט טקסי - קבל 300 שקל

מנכ"ל החברה מארק און אמר: "נשקול חבילת הטבות לנהגים כפיצוי, אך מאז המהלך - הנהגים שלנו מוצפים בנסיעות. הנהג מבסוט. הוא מקבל יותר כסף לכיס. כל שינוי ארגוני הוא קשה. עובדה שנהגים ממשיכים להמליץ לנהגים להצטרף לחברה. יהיה להם הדלק הנמוך ביותר, הביטוח הנמוך ביותר".

 

ממליצים כי אתם משלמים לנהג 300 שקל על כל נהג שיצרף (ו-3,000 שקל על צירוף 6 נהגים).

 

"נכון, אבל אם לא היה לו טוב פה, הוא לא היה מצרף נהגים".