הונדה מול קאיה?

הסטרים של הונדה, מיניוואן על בסיס הסיוויק, מכוון לתחרות מול קאיה ג'ויס

לא פשוט בשוק המיניוואנים הישראלי. קחו למשל את הספייס-ואגון הוותיק מאד של מיצובישי. למרות גילו המופלג יחסית, זכה כאן המיניוואן למעמד מיוחד ופופולריות גבוהה, בעיקר מכיוון שהציע - בהתמודדות הלא-לגמרי-מתבקשת מול כלים גדולים ויקרים יותר כמו המאזדה MPV או קטנים כמו הרנו סניק - שבעה מקומות ישיבה.

זו גם הסיבה לכך שהקאיה ג'ויס חדר לשוק בתנופה. הנוסחה דומה עם התבססות ברורה על מפרט הספייס-וואגון, אך המחיר תחרותי עוד יותר. אולם הספייס-ואגון שהוחלף בעולם לפני שנתיים נמצא גם בארץ בסוף דרכו, וההתמודדות על החלל שיותיר אחריו מתחממת.

ובאופו מפתיע מעט, אם כי ידוע זה מכבר, אחת המתמודדות על הירושה תהיה דווקא הונדה. עד כה, כאמור, נותר פלח שוק זה כמעט פרוץ לקאיה, עם הג'ויס בעל המחיר הסופר-אטרקטיבי. אולם תוך חודשיים ינחת בארץ הסטרים שיביא את הונדה, באופן יוצא דופן, להתמודדות חזיתית מול היצרן הקוריאני בארץ.

 

קטן גדול

 

הסטרים הוא למעשה גרסת מיניוואן מוארכת לסיוויק 5 דלתות החדשה, אשר הוצגה בתערוכת פאריז - מכאן גם הדמיון החיצוני. לעומת מרבית המיניוואנים המבוססים על מכוניות קומפקטיות (למעט הזפירה), הוא מציע שלוש שורות מושבים עם שבעה מקומות ולא שתיים עם חמישה. אגב, עובדה זו תעמיד אותו בתחרות דווקא מול הג'ויס והספייס-ואגון, ולא מול הסניק של רנו או הפרמסי של מאזדה.

הסטרים יגיע ארצה עם שני מנועים בעלי 16 שסתומים ותזמון שסתומים משתנה: לגדול יותר נפח של 2.0 ליטר והוא מייצר 154 כ"ס, לצנוע נפח של 1.7 ליטר והספק מרבי של 130 כ"ס. הגרסה החזקה תעלה כ-150,000 שקל, אולם דווקא גרסת ה-1.7 ליטר עשויה להתגלות כמעניינת יותר בזכות תג-מחיר של 130,000 שקל. האטרקטיביות הפיננסית תציב אותה היישר מול הקאיה ג'ויס החזק רק במעט אך הגדול וכבד יותר. כדאי לזכור כי לסטרים אמנם נפח מנוע קטן יחסית, אולם עבור לקוחות רבים יש לו את הסמל "הנכון יותר" וגם מראה אופנתי עם דמיון לגרסת ה-5 דלתות.

הונדה נעדרה בשנה האחרונה משוק המיניוואנים המקומי באופן מוחלט, עם הפסקת ייבוא השאטל, ומבחינת היבואן יתפוס בשבועות הקרובים הסטרים הקטן יותר, אך העדיף מהבחינה השימושית, את מקומו.