הכי אמריקאי שיש - טנדרים חדשים לניסאן וטויוטה

יותר אמריקאי מיפני, יותר גדול מגדול: קבלו הצצה לטנדרים החדשים של טויוטה וניסאן לשוק האמריקאי

כשאנחנו חושבים על יצרנית יפנית, בדרך הכלל הדבר האחרון שקופץ לראש זה טנדר אדיר ממדים עם מנוע V6 או V8 בזבזני. אבל בשוק הרכב האמריקאי, מרבית יצרניות הרכב היפניות מציעות בדיוק את זה - בפנייה לקהל ההארד-קור של יצרניות הרכב האמריקאיות, ובפלח השוק הריווחי ביותר בתעשייה, טנדרים גדולים.

 

• חדשות, גלריות ותכנים בלעדיים - ערוץ הרכב בפייסבוק

 

 

כלי הרכב הענקיים, באורך של חמישה ואף למעלה משישה מטרים, הם האנטי-חסכון בדלק, אנטי-איכות סביבה ואנטי אמריקה האליטיסטית, כלי הרכב שמבטא את הדרום לא פחות מהחופש לשאת נשק חם, בירה קרה והסופרבול.

 

יצרניות הרכב היפניות מנסות מזה שנים - ובהצלחה חלקית בלבד - לנגוס נתח מהפלח הכל-כך אמריקאי הזה. וכעת, שתיים מהן - טויוטה וניסאן - משיקות את המתחרים העדכניים שלהם לפלח. טויוטה טאקומה שיתחרה מול פורד F-150 הסופר-פופולארי, וניסאן טיטאן XD שבכוונות שלו נמצאים פורד F-350 ושברולט סילברדו בגרסאותיו הכבדות.

טאקומה החדש דומה יחסית במידותיו לטנדרים הישראלים דוגמת ההיילקס ואיסוזו D-מקס, עם אורך של כ-530 ס"מ, רוחב של 190 ובסיס גלגלים של יותר מ-320 ס"מ. כמקובל במדינה בה בנזין זול במיוחד, הטאקומה משווק עם מנועי בנזין - 2.7 ליטר ארבעה צילינדרים עם 159 כ"ס ו-25 קג"מ, או V6 בנפח 3.5 ליטר שמציע לראשונה מחזור אטקינסון - שיטת שריפת דלק שמשמשת בדרך כלל את מכוניות הכלאיים של טויוטה. מנוע זה מחליף את יחידת ה-V6 הקודמת (4.0 ליטר, 236 כ"ס), ועדיין לא פורסם המפרט הטכני שלו.

 

טויוטה תציע את הטאקומה במספר גרסאות מרכב, בדגמי הנעה אחורית או כפולה ובגרסאות כביש ושטח - כולל ערכות שיפורים רשמיות של TRD (ר"ת של Toyota Racing Development, חטיבת המירוצים של היצרנית). יש גם דיפרנציאל מוגבל החלקה, אפשרות לנעילת דיפרנציאל אחורי, מצבי שטח נשלטים אלקטרונית ומערכת לסיוע בזינוק בעלייה וזחילה בשטח קשה.

 

הטיטאן (Titan, "ענק") החדש הוא טנדר עצום ממדים - אורכו 617 ס"מ, רוחבו 205 ס"מ, גובהו 200 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו עומד על 385 ס"מ - אורכה הכללי של מכונית סופר-מיני מודרנית.

 

בהתאם, הוא מצויד במנוע V8 חזק - יחידת טורבו-דיזל 5.0 ליטר מתוצרת קאמינס האמריקאית, עם 310 כ"ס ב-3,200 סל"ד ו-78 קג"מ ב-1,600 סל"ד. כל זה מספיק לכושר העמסה של יותר מ-900 ק"ג, וכושר גרירה מרשים של 5,400 ק"ג - אחד הנתונים החשובים ביותר אגב בשיווק טנדר באמריקה.

 

ניסאן תציע גם מנועי V6 ו-V8 בנזין, למי שרוצה את הטנדר שלו כמה שיותר שתיין. מפרט של אלו לא פורסם. כמו הטאקומה, גם הטיטאן מתיימר להציע יכולת שטח מסוימת - בין היתר תודות לצמיגי שטח, מרווח גחון של 24 ס"מ, זווית גישה של 21.4 מעלות ונטישה של 24.2 מעלות, זאת ללא שיפורי שטח.

 

תוצרת אמריקה - לארה"ב

שני הטנדרים החדשים ייוצרו באמריקה. הטאקומה במפעלי טויוטה בטקסס ומכסיקו, והטיטאן במפעלי נסאן במיסיסיפי וטנסי. מיבואניות המותגים לישראל, יוניון מוטורס (טויוטה) וקרסו (ניסאן) נמסר כי לפי שעה אין תוכנית לשיווקם בישראל.