ומנוע השנה של תעשיית הרכב הוא...

המנוע ההיברידי של ב.מ.וו זכה בתואר "מנוע השנה 2015", והקדים את פורד שזכתה בשלוש השנים הקודמות. טסלה החשמלית זכתה בתואר המנוע הידידותי ביותר לסביבה ופרארי בקטגוריית "מנוע הביצועים"

תואר מנוע השנה עובר מפורד לב.מ.וו. לאחר שלוש שנים ברציפות בהן זכה מנוע הליטר הקטן של פורד בתואר היוקרתי, זוכה בו השנה יחידת המנוע ההיברידית של היצרנית מגרמניה הממוקמת ב-i8 החדשה. עם מנוע בנזין בעל שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר המשודך למנוע חשמלי, מייצרת היחידה המרשימה הספק מרבי משולב של 362 כ"ס. בסך הכל זכתה ב.מ.וו ב-274 נקודות מרשימה ארוכה של עיתונאי רכב מכל העולם.

 

 

מנוע השלושה צילינדרים המוגדש בנפח ליטר של פורד - עם מספר גרסאות הספק בין 100 ל-140 כ"ס - זכה ב-267 נקודות. במקום השלישי עם 222 נקודות זכה המנוע המרשים של פיז'ו סיטרואן (PSA), עם 1.2 ליטר משלושה צילינדרים מוגדשים והספק מרבי שנע בין 110 ל-130 כ"ס.

 

תוצאות מנוע השנה:

1. ב.מ.וו 1.5 ליטר מוגדש (היברידי) - 362 כ"ס
2. פורד 1.0 ליטר מוגדש - 100-140 כ"ס
3. פיז'ו סיטרואן 1.2 ליטר מוגדש - 110-130 כ"ס
4. פרארי 4.5 ליטר - 570-605 כ"ס
5. מרצדס 2.0 מוגדש - 360 כ"ס
6. טסלה (כל-חשמלי) - 380-700 כ"ס
7. ב.מ.וו 3.0 ליטר מוגדש - 431 כ"ס
8. מקלארן 3.8 ליטר - 625-675 כ"ס
9. אודי 2.5 ליטר מוגדש - 340-367 כ"ס

 

תחרות מנוע השנה נערכת בפעם ה-17, ומשתתפים בה עיתונאים מכל רחבי העולם בדומה לתחרות "מכונית השנה". בסך הכל השתתפו השנה 65 עיתונאי רכב מרשימה ארוכה של מדינות שונות מכל רחבי הגלובוס, כולל הודו, הפיליפינים, מצרים, סין וברזיל, בנוסף למדינות עם תעשיית רכב מפותחת. התחרות כוללת חלוקה ל-8 קטגוריות שונות של מנועים לפי נפחים מ"מתחת לליטר" ועד "מעל 4.0 ליטר", כמו-גם קטגוריות "המנוע הידידותי לסביבה", "מנוע לביצועים" ו"המנוע החדש".

 

כדי לעמוד בקריטריונים המאפשרים למנוע להתחרות, הוא חייב להימצא בשיווק לפחות בשתי מדינות במהלך יוני 2015. מנועים בעלי תכונות ייחודיות חייבים להימצא במכוניות בעלות ייעוד דומה. לאחר שבכל קטגוריית נפח נקבע על-ידי העיתונאים מנוע זוכה, עולים כל הזוכים לשלב בו נבחר מהם מנוע השנה.