סוף שבוע של פגמים

סוף שבוע של קריאות להחזרה עבר על תעשיית הרכב. פיאט מצד אחד, מאזדה מצד שני כשב.מ.וו ופולקסוואגן באמצע

סוף השבוע האחרון עמד בסימן של החזרות לא ממש מתוכננות. מספר ימים לאחר שפורד וג'נרל מוטורס הודיעו על קריאות להחזרה של מאות אלפי כלי-רכב, החליטו גם הקטנות יותר, פיאט ומאזדה, שהגיע הזמן לחזור לכותרות. ואם חשבתם שבזה זה מסתכם, הרי שגרמניה מוכיחה השבוע שגם לה יש תעשיית רכב כזו או אחרת - על כל המשתמע מכך.

 

לא עוצרים

 

מאזדה, היצרנית החמישית בגודלה ביפן, הודיעה בסוף השבוע על קריאה להחזרת 2,968 דגמי פמיליה (הלאנטיס "שלנו") ופורד לייזר הנמכרים ביפן לצורך תיקון דחוף במערכת הבלימה. 42,500 רכבי מאזדה 323 נקראו במקביל לתיקון תקלה דומה. מבין רכבי המאזדה, 13,500 יוצאו לארה"ב, 11,000 לקנדה ו-1000 לגרמניה - כך הודיע דובר החברה.

התקלה בה מדובר היא פגיעה בצינור נוזל הבלימה שעלולה לגרום לאובדן כושר הבלימה בגלגל השמאלי האחורי. רק לפני שבוע נקראו להחזרה 1.3 מיליון כלי-רכב מתוצרת GM בשל תקלה דומה ב... גלגל הקדמי הימני - יחי ההבדל הקטן. גם פורד, חברת האם של מאזדה, עוסקת בזמן האחרון בהחזרות, כשהאחרונה שבהן נגעה אף היא לפגם ב... ניחשתם נכון - בלמים.

 

ומהצד השני של הכדור

 

בצידו השני של העולם, הרגישה חברת פיאט, ככל הנראה, רגשות סימפטיה עזים והודיעה גם היא על קריאה להחזרה של 45,000 מכוניות נוסעים מדגם פאליו הנמכרות בברזיל. לדברי דובר החברה, הסיבה להחזרה הוא חשש לשחיקה מואצת של מיכלי הדלק במכוניות "בתנאי שימוש אינטנסביים". הסבר למונח "תנאי שימוש אינטנסיביים" בכל הנוגע לשימוש במיכל דלק, לא נמסרו.

קריאה זו להחזרה של פיאט מצטרפת לקריאה גדולה הרבה יותר של החברה שנערכה בחודש אוקטובר, שבה נקראו להחזרה יזומה 320,000 מכוניות מאותו הדגם לטובת חיזוק התקני חגורות הבטיחות. חברת פיאט הדגישה כי לא ידוע על מקרי פציעה או מוות נוגעים לשתי הקריאות להחזרה.

 

ב.מ.וו תבדוק

 

יצרן היוקרה הגרמני ב.מ.וו הודיע השבוע כי יבצע בדיקה מקיפה של 22,000 כלי-רכב מדגמי X5 בשל חשש לבעיה במערכת ההיגוי. רכב הכביש-שטח החדש של החברה סופק עד כה לכ-45,000 לקוחות ברחבי העולם מאז שהוצג לראשונה בשוק האמריקני בדצמבר 1999. דובר החברה הסביר שבבדיקות האיכות של החברה עלה חשש כי בורג במוט ההיגוי של הרכב הותקן שלא כהלכה בחלק מהדגמים, מצב העלול לגרום לאובדן שליטה על הרכב במצבים מסוימים. הדובר הדגיש כי התקלה קשורה לשינוי כלשהו שביצעה ב.מ.וו בתהליך הייצור ולכן החשש הוא לפגם רק ב-22,000 כלי-רכב, כשחלקם אפילו לא סופקו ללקוחות. בהודעה לעיתונות ביקשה החברה כי לקוחות שברשותם רכב מסוג זה יפנו בהקדם לבדיקה במוסך שירות של ב.מ.וו.

מאחר ולא ניתן היה להשיג את תגובת היבואן עם פרסום הכתבה, נבדוק מחר (ה') את הרלוונטיות ל-13 בעלי ה-X5 הישראלים.

 

ופולקסוואגן

 

במקביל, הודיעה השבוע הרשות הלאומית לבטיחות בארה"ב כי היא תחל בחקירה הנדסית של פגם לכאורה בדגמי פולקסוואגן ג'טה, פאסאט וגולף קבריולט משנות הייצור 2000-1993. הרשות בודקת דיווחים על ניקוב מיכל הדלק של המכוניות בעקבות פיצוץ שאירע בצמיג האחורי.

החקירה ההנדסית היא שלב מתקדם של בדיקה שהחלה עוד באוגוסט לאחר קבלת תשעה דיווחים על תקלה דומה בכלי הרכב של פולקסוואגן. לדיווחים הראשוניים, שבעקבותם נפתחה הבדיקה, נוספו 22 דיווחים נוספים שסופקו עד כה על-ידי פולקסוואגן. דובר מטעפ חברת פולקסוואגן אישר את הנתונים אך הדגיש כי לא ידוע על תאונות או פציעות שנגרמו כתוצאה מהתקלה. אם יוחלט על נקיטת צעדים בעקבות התקלה, צפויים אלו להשפיע על כ-826,000 כלי-רכב.